Regenerering av DPF-filter och katalysatorer
Innehåll
En liknande roll i bilen spelas av DPF-filtret och katalysatorn - de renar avgaserna från skadliga ämnen. Ta reda på hur de skiljer sig och hur regenerering av DPF-filter och katalysatorer ser ut.
Mer information här: https://turbokrymar.pl/artykuly/
DPF-filter - vad är det?
Dieselpartikelfiltret eller DPF-filtret är en anordning placerad i fordonets avgassystem. Den är gjord av en keramisk insats och en kropp som är resistent mot höga temperaturer. Patronen är utformad för att filtrera avgaserna som kommer ut ur bilen, och huset skyddar filtret från mekanisk skada.
Vad är en katalysator?
En katalysator, som kallas en bilkatalysator, är ett avgassystemelement som minskar mängden skadliga föreningar i avgaserna. Det finns utsläppsnormer som varje bil måste uppfylla. Av denna anledning är katalysatorer nu installerade i varje bil.
DPF-filter och katalysator - jämförelse
Båda dessa delar utför en liknande funktion - avgasrening. De kan ha en liknande struktur, men de är helt olika enheter som utför olika funktioner och den ena ersätter inte den andra. Naturligtvis kan det faktum att de slits ut snabbt och du måste regenerera katalysatorerna och DPF-filtren läggas till likheten. Dessa element fungerar på helt andra principer.
Hur fungerar ett DPF-filter?
DPF-filtret renar avgaserna från sot- och askpartiklar. Den har en enkel design som liknar mittljuddämparen. Ibland sker självrengöring genom kauterisering. Den har kanaler med porösa väggar anordnade parallellt med varandra. Vissa av dem är dämpade vid ingången, andra vid utgången. Det alternerande arrangemanget av tubuli skapar ett slags rutnät. När bränsleblandningen förbränns värms den keramiska insatsen upp till en hög temperatur och når flera hundra grader Celsius, vilket bränner ut sotpartiklar. Porerna på kanalernas väggar fångar upp sotpartiklar i filtret, varefter de förbränns i en process som initieras av den elektroniska styrenheten. Om denna process inte utförs på rätt sätt kommer filtret att bli igensatt och sluta fungera korrekt. Filterskador kan också påskyndas av andra faktorer som bränsle av dålig kvalitet, dåligt motorskick eller dåligt turbinskick. Om du inte åker långa sträckor dagligen och kör mycket stadskörning är det värt att ta längre turer då och då – gärna på en sträcka där du kan nå högre hastigheter. Tack vare detta kan du hålla DPF-filtret fungerande.
Hur fungerar katalysatorn?
Katalysatorer har en enkel cylindrisk struktur och kan likna en ljuddämpare. De är gjorda av keramik eller metallinsats och kropp av rostfritt stål. Patronen är hjärtat i katalysatorn. Dess design liknar en bikaka, och varje cell är täckt med ett lager av ädelmetall, som är utformad för att neutralisera skadliga ämnen i avgaserna. Tack vare detta kommer endast föreningar som inte skadar det in i miljön. För korrekt drift av katalysatorn är det nödvändigt att bringa den till önskad temperatur, som sträcker sig från 400 till 800 grader Celsius.
Regenerering av DPF-filter
DPF-filterregenerering är en process genom vilken vi slipper kostsamt utbyte av ett filter mot ett nytt. Det finns flera metoder för regenerering, en av dem är ultraljudsrengöring. Detta medför dock en viss risk, eftersom det kan leda till att den keramiska insatsen smulas sönder.
En pålitlig lösning är det hydrodynamiska rengöringssystemet. Filtret demonteras, dess tillstånd kontrolleras, följt av bad i varmt vatten med tillsats av ett mjukmedel. Det sista steget är att placera filtret i en maskin som slår ut askan ur kanalerna med högtrycksvatten. Efter avslutat arbete torkas filtret, målas och installeras i bilen.
Rekommenderat företag: www.turbokrymar.pl
Regenerering av katalysatorer
Katalysatorregenereringsprocessen är ganska enkel, men servicen kommer inte att utföra den om det finns mekaniska skador. Regenerering består i att öppna katalysatorn, byta ut patronen och stänga igen. Det finns en chans att du måste svetsa dess kropp.
Kolla in TurboKrymar-erbjudandet: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/
