Sällsynta sportbilar: B. Engineering Edonis – Sportbilar
Мир superbil det är mycket mer än det kan verka. Drömbilar är inte begränsade till de vanliga Ferraris och Lambo på listan; det finns otaliga små tillverkare, limited edition-modeller och bortglömda stjärnor.
De som älskar fart vet säkert detta, andra har aldrig hört talas om det, men Edonis är inte bara en snabb och sällsynt superbil, utan också en del av vår historia.
Edonis födelse
När Jean Marc Borel köpte en del av Bugatti Motors fabrik 2000 passade han på att förverkliga sin dröm om att bygga sin egen superbil.
Alltså hans företag Borel Engineering, baserat på motorernas "heliga land", släppte 21 Edonis baserat på Bugatti EB 110. De bästa ingenjörerna från tillverkare som Ferrari, Lamborghini och Maserati deltog i projektet för att skapa ett fordon som kan höja territoriets prestige och italiensk ingenjörskonst inom bilsektorn.
Endast kolfiberramen togs från Bugatti EB, och den mekaniska delen gjordes om helt.
Motor och kraft
Il 12-liters V3.5 och 5 ventiler per cylinder ökades till 3.7, och de fyra karakteristiska turbinerna i EB 110 ersattes av två större IHI-turbiner.
Biturbovridmomentleveransen var inget mindre än brutal, och soundtracket av visslingar och bloss från turbon på toppen är minst sagt extremt.
La edonis han utvecklade 680 hk. och 750 Nm vridmoment överförts uteslutande genom bakhjulen via en växellåda (EB 110 hade ett mycket tyngre fyrhjulsdriftsystem med tre differentialer).
Denna viktbesparing gjorde att maskinen kunde uppnå otroliga resultat. vikt-till-effekt-förhållande 480 hk / t. Acceleration från 0 till 100 km / h övervanns på 3,9 sekunder, och den påstådda maxhastigheten var 365 km / h.
Extrem på alla områden
Rent estetiskt påminner Edonis vagt om sin Bugatti "matris", särskilt när det gäller nos och strålkastare. Resten av karossen är å andra sidan en hyllning till skulpterade geometriska linjer, luftintag och exotiska och iögonfallande detaljer.
Den kan inte kallas vacker eller harmonisk, men den har definitivt scennärvaron av en superbil, och en sådan överdrift av raderna motiveras av en arg och vild kraft.
Av 21 prover utlovat av Jean Marc Borel är det inte känt hur många som faktiskt såldes. Edonis-priset 2000 var 750.000 XNUMX euro.
Tyvärr gick projektet förlorat under åren, troligen på grund av ekonomiska och logistiska svårigheter att hantera produktionen av en bil av denna storleksordning; men Edonis är fortfarande ett lysande exempel på vad få italienska sportbilsälskande ingenjörer är kapabla till.
