Varianter av glas för en bil

Människor tänker sällan på särdragen hos bilglas tills vindrutan eller sidoglaset går sönder eller en spricka dyker upp på det. Då finns det behov av antingen reparation eller byte av delen.

Få människor tänker på det, men tillverkare av bildelar har skapat specialprodukter som fritt kan klassificeras som passiv säkerhet. När en bil är inblandad i en olycka krossas glaset i små bitar, vilket förhindrar djupa skärningar.

Tänk på hur de skiljer sig från konventionellt glas som används i isoleringsglasenheter för hem och kontor. Låt oss också se hur de olika typerna skiljer sig från varandra.

Typer av biluppdelningar

För bilar tillverkar tillverkarna följande typer av glas:

• Ett lager;
• Två lager;
• Tre lager;
• Multilayer.

Det finns också en tonad version som är utformad för att absorbera ultravioletta och infraröda strålar från solljus.

Enskiktsglas - "stalinit"

Det här är vanliga glasögon som har genomgått en speciell härdningsprocess. Det speciella med sådan värmebehandling är att en konstant kompressionsspänning skapas på glasytan.

Denna härdningsteknik gör glaset motståndskraftigt mot slitage. Jämfört med den konventionella analogen, som används i hushållsförhållanden (i huset eller på kontoret), är detta element fem gånger starkare. På grund av den konstanta mekaniska påkänningen på produktens yta, krossas den i bitar med trubbiga kanter, vilket minskar skador.

Denna modifiering är främst installerad i sidofönstret eller bakrutan.

Dubbelskikt glas - "duplex"

I denna ändring använder tillverkaren tunn transparent plast tillsammans med glas. Fördelen med sådana produkter är att fragmenten inte förstörs så mycket när de förstörs, vilket ytterligare ökar säkerheten.

Tidigare användes detta material när olika typer av vindrutor tillverkades. På grund av det faktum att ett av skikten försämrades med långvarig mekanisk spänning (med en grov trasa för att rengöra fönstret) förvrängs sikten. Detta känns särskilt starkt i mörkret när strålkastarna i en mötande bil lyser. Av denna anledning används sällan sådana produkter vid transport. De ersattes snabbt av "triplexer".

Treskiktsglas - "triplex"

I själva verket är detta en förbättrad bild av den tidigare modifieringen. För tillverkning av treskiktsglas används två bollar av tunt glas, mellan vilka en transparent film med en självhäftande bas används.

Beroende på typen av glas kan mellanskiktet tonas eller helt enkelt beläggas med ett filtreringsmedel som fångar upp ultraviolett ljus. Fördelen med ett sådant material är dess styrka. Under en stark inverkan förblir de flesta små fragment på den klibbiga filmen.

Produktens höga kvalitet och tillförlitlighet möjliggör användning av materialet på vindrutan. I lyxbilar kan den här typen av glas användas på alla fönster.

Laminerat glas

Detta är nästa steg i utvecklingen av säkert bilglas. I sådana modeller kommer det att finnas flera lager av glas, mellan vilka en polyvinylbutyralfilm limmas. Det är värt att notera att en sådan innovativ utveckling används extremt sällan på grund av dess höga kostnad.

Oftast har en bil med en liten reservation ett sådant glas. De installeras också i premiumbilmodeller. Huvudfunktionen för sådana flerskiktselement är att minska penetrationen av externt buller under körning.

Typer av vindrutor enligt tillverkningsmetoden

Under fordonets förflyttning är huvudlasten från den mötande luften på vindrutan. Av denna anledning ägnas särskild uppmärksamhet åt tillverkningen av dessa typer av glas. Dessutom beror bilens aerodynamik på vindrutans kvalitet och placering.

Eftersom vindrutan är vänd mot huvudbelastningen är det mer praktiskt att göra den från triplex- eller flerskiktsmodifiering. Detta säkerställer maximal säkerhet för föraren och passageraren vid en olycka.

För resten av fönstren kan du använda alla ändringar som nämnts lite tidigare.

Typer av vindrutor beroende på deras ytterligare funktioner

För att göra det lättare att välja vindrutans modell måste du ta hänsyn till vad den tidigare var. Så om bilens inbyggda system är utrustat med en signalmottagare från regnsensorn måste det nya elementet nödvändigtvis ha denna sensor.

Vidare - för mer komfort är det bättre att köpa en modifiering med UV-skydd eller åtminstone med en tonad remsa upptill. Detta element kommer att fungera som ett solskydd, men kommer inte att hindra trafikljuset (speciellt om korsningen inte är utrustad med en duplicerad signal).

Lite längre kommer vi att överväga de ytterligare funktioner som vindrutor kan ha. Men först är det värt att ta reda på vad den speciella märkningen betyder på varje element.

Vad betyder märkning på bilrutor?

Symbolerna som används av tillverkaren av bildelar kan berätta mycket om fordonet som köps för hand. Till exempel hävdar säljaren att bilen inte var inblandad i olyckan. Om etiketterna på alla element matchar är det troligtvis fallet (en mindre olycka kanske inte påverkar fönstren).

Markeringen på ett av fönstren kan skilja sig från symbolerna på en annan liknande del, till exempel om den är dåligt sliten. Detta kan vara från förarsidan när den sänks / höjs oftare och därför bestämde den tidigare ägaren att byta ut den före försäljningen.

Med hjälp av exemplet på ett av elementen (i bilden), överväg hur du läser dessa beteckningar:

1. Detta är företagets logotyp. Ibland anger tillverkaren också maskinens märke och modell i detta fält.
2. Autoglas typ - Laminerad eller härdad. I det första fallet är det en laminerad produkt och i det andra är det en härdad produkt.
3. Fältet med romerska siffror anger typen av autoglas. I - förstärkt frontal; II - standard med laminering; III - speciell vindturbin med ytterligare bearbetning; IV - en del gjord av slitstark plast; V - dessa kommer att vara sidoglasögon med en transparens på mindre än 70%; V-VI - förstärkt dubbelt autoglas, vars transparens är mindre än 70% (om detta index saknas betyder det att transparenskoefficienten kommer att vara minst 70%).
4. Den inringade E är landets certifieringskod. Inte att förväxla med det land där delen tillverkas.
5. DOT-inskrift - överensstämmelse med amerikansk säkerhetsstandardisering; värdet på M är företagets produktionskod; AS1 - överensstämmelse med GOST och standarderna för American Department of Safety, med avseende på ljustransmissionskoefficienten (inte mindre än 75 procent).
6. 43R - Europeisk säkerhetsstandardisering.
7. Siffrorna efter symbolen är datum då produkten skapades. Ibland använder biltillverkaren inte siffror utan prickar (månaden anges) och asterisker (året anges). Det finns företag som inte anser att denna information bör anges, eftersom sådana produkter inte har någon hållbarhet.

Här är en liten tabell över landskoder där delen har certifierats:

код	landet	код	landet	код	landet	код	landet
1	Tyskland	2	Frankrike	3	Italien	4	Nederländerna
5	Sverige	6	Belgien	7	Ungern	8	Tjeckien
9	Spanien	10	Сербия	11	England	12	Österrike
13	Luxemburg	14	Schweiz	16	Norge	17	Finland
18	Danmark	19	Rumänien	20	Polen	21	Portugal
22	Ryssland	23	Grekland	24	Irland	25	Kroatien
26, 27	Slovenien och Slovakien	28	belarus	29	Estland	31	Bosnien och Hercegovina
32	Lettland	37	kalkon	42	EG	43	Japan

Vissa modifieringar av autoglas kan ha ytterligare symboler:

• Öronet eller "Acoustic" avser ljudisolerande egenskaper;
• Solinskrift - skydd mot solenergi värme;
• IR-symboler - Bilglas har UV- och IR-skydd. Naturligtvis är denna energi inte helt blockerad, som med atmisk toning, men nästan 45 procent av solenergin reflekteras antingen eller försvinner;
• Chameleon-inskriptionen indikerar förmågan att automatiskt dimma när ljusförhållandena ändras på gatan.

Ytterligare egenskaper hos autoglas

Som ni vet är glas i en bil utformad för att skydda föraren och passagerarna från naturens nycklar, samt från starka vindströmmar under körning. Det är mycket tryck på vindrutan eftersom det hjälper till att effektivisera fordonet. Tack vare detta förbrukar inte transporten mycket bränsle och alla som är i stugan upplever inte obehag.

Förutom de grundläggande funktionerna kan autoglas ha följande egenskaper:

• Helt transparent för maximal synlighet;
• Ha fabriksfärgning. I grund och botten är skuggan obetydlig så att glaset kan passera genomskinlighetskontrollen (för detaljer om nyanslager, se i en annan artikel);
• Ha ett solskydd som ser ut som en mörk remsa;
• Utrustad med athermiskt skikt (UV-reflekterande film). Denna modifiering är utformad för att förhindra överdriven uppvärmning av bilens interiör.
• Ljudisolerade. Oftast kommer dessa att vara sidofönster, eftersom ju fler lager i det, desto sämre synlighet;
• Med uppvärmningszon. Det finns modeller som påskyndar uppvärmningen av ytan där torkaren finns. Dyrare alternativ värms upp helt. Detta alternativ är särskilt viktigt på vintern om bilen ständigt parkeras på en öppen parkeringsplats. De flesta av de bakre fönstren har en speciell film med ett värmeelement, som gör att du kan smälta snö på glaset på kort tid och även eliminera dimma.
• I lyxbilar är en sensor installerad på vindrutan som reagerar på förändringar i ljusförhållandena, liksom när det regnar. Det inbyggda systemet fångar upp signaler från det och aktiverar torkarna eller byter strålkastare;
• Kan ha en inbyggd slinga för bättre radiomottagning.

I de flesta bilar (även budgetmodeller) används "Staliniter" på sidorutorna och "triplexer" används fram och bak. De är av hög kvalitet och har etablerat sig som kvalitetsprodukter.

Här är en kort video om vilken vindruta du ska välja:

Hur man väljer en vindruta Avtostudio quot Avang