Athermal toning: vad är det, fördelar, nackdelar, laglighet

För att öka komforten i bilen använder många bilister olika typer av toning. De flesta professionella bilfärgningsatelier använder atermal film. Vissa bilar kommer från monteringslinjen med något tonade fönster.

Låt oss ta reda på vad som är det speciella med denna typ av färgning, vilka är dess fördelar och nackdelar och även hur man använder den.

Vad är atermal film

Athermal (ibland bara termisk) film är en typ av färgbeläggning som används i bilar. Den består av flera lager som utför en separat funktion:

• bas (polyester), på vilken ytterligare lager appliceras;
• ett självhäftande skikt med ultraviolett skydd - gör att du kan fästa filmen på glaset;
• dekorativt lager (kan vara transparent eller tonat) med ultraviolett absorption;
• metalliserat lager för att absorbera infraröda strålar (skydd mot solvärme);
• skyddsskikt som förhindrar bildandet av små repor.

På grund av tillgängligheten av flera skuggalternativ kan varje bilejare välja rätt termisk film för sin bil. Färgschemat inkluderar också "Chameleon" färgschema, som är särskilt populärt.

Varför behöver du atermal toning och vad är dess funktion?

Bilar är tonade av två skäl:

1. förhindra uppvärmning av elementen i bilens inre av solens strålar under den varma sommaren;
2. ge bilen ett estetiskt utseende.

Athermal toning utför en annan viktig funktion - den skyddar mot de aggressiva effekterna av ultraviolett strålning. Till skillnad från vanlig mörk film fungerar den här typen av efterbehandlingsmaterial lite annorlunda.

Konventionell tonning är en film på vilken en speciell komposition appliceras, som förhindrar att solljus tränger igenom den klistrade glasytan. Athermal film, tvärtom, blockerar inte ljusets åtkomst till bilens inre, men samtidigt utsätts varken föremål eller passagerare för infraröd (värme) och ultraviolett vågor.

Glas som klistrats över med detta material kommer att behålla ultraviolett strålning med 99%, termisk strålning med 55%, medan ljustransmissionen kommer att vara cirka 75% (sådana data anges i produktkatalogerna från olika tillverkare). Tack vare sådana indikatorer är atermisk film flera steg högre än konventionell toning.

Vilka typer av atermal filmer?

När man väljer ett material för färgning av fönstren i bilen står många bilister inför ett stort prisintervall på materialet. Detta beror inte på filmens färg, utan på tillverkningsmetoden.

Det finns fyra typer av athermalok. Var och en av dem skapas med en separat teknik och har sina egna egenskaper.

• Metalliserad film. I denna typ av toningsmaterial är UV-skyddsskiktet tillverkat av en metallpolymer. Varje tillverkare använder sin egen sprayteknologi. Vissa gäller det yttre skiktet av polyester, medan andra gäller det inre skiktet. En av nackdelarna med denna typ av material är störningar i mobilkommunikation och annan utrustning, vars funktion beror på att ta emot signaler från utsidan (till exempel en navigatör), men den hanterar perfekt funktionen att filtrera solstrålning. Denna toning har en spegeleffekt.
• Målad film. Detta är samma polyesterfilm med flera lager. Vissa av dem har en viss nyans, medan andra förhindrar färgtoning. Den största fördelen med detta material är budgetkostnaden och en stor färgpalett.
• Stänkfilmer. Detta är en typ av metalliserade analoger, bara metallskiktet i dem är mycket tunnare. Polyestern sprayas med olika metaller (sprutteknik). Detta lager är mycket tunnare än själva basen, så det är nästan osynligt. Detta material mörknar praktiskt taget inte rummet.
• Stänkmetalliserad film. Materialet kombinerar egenskaperna hos båda färgalternativen. Denna typ är den dyraste, men den skyddar effektivt mot skadlig solstrålning och sliter inte så snabbt.

Oavsett om atermal toning är tillåten eller inte

Huvudparametern som en bilist bör styras av när du väljer en tonning är ljusöverföring. Enligt GOST bör denna parameter inte vara mindre än 75% (vindrutan och en minsta ljusöverföring på 70% är tillåten för framsidan). Speciellt måste du vara uppmärksam på denna siffra när bilägaren väljer material för limning på vindrutan.

På förpackningen för varje modifiering av den termiska filmen indikerar tillverkaren procentandelen ljusöverföring. Men det händer ofta att denna siffra skiljer sig från mätanordningens indikatorer (med några procent mindre).

Denna avvikelse förklaras av det faktum att tillverkaren indikerar ljusöverföringen av filmen själv, på inte redan klistrat över glas. De flesta nya glasfönster överför ljus inte mer än 90 procent. Det vill säga 10% av solljuset överförs inte längre. Om en film med en parameter på 75% limmas på ett sådant glas, kommer faktiskt 65% av ljuset att komma in i det inre genom sådant glas. Det visar sig att det är nödvändigt att välja en film som har 85 procent ljusöverföring för att klistra in över vindrutan och framfönsterfönstren.

När det gäller begagnade bilar är bilden svårare. Under flera års drift minskar vindrutans ljusöverföring med cirka 10%. I detta fall måste ägaren till bilen leta efter en film med en parameter på mer än 85%, men sådana filmer har ännu inte skapats.

Med tanke på denna subtilitet i frågan, innan du köper toning, är det nödvändigt att göra verkliga mätningar av själva glasögarnas genomströmning.

Det är också värt att tänka på att enligt lagstiftningen bör sådan toning inte snedvrida förarens uppfattning om gula, gröna, röda, vita och blå färger. Det här är säkerhetsfrågor, så det är oerhört viktigt för föraren att beakta dessa faktorer.

Tillverkare av atermal filmer och prisnivån för toning

Två kategorier är populära bland alla tillverkare av färgmaterial:

• Amerikansk tillverkare. Material för atermal färgning har hög ljusöverföring och slitstyrka. Kostnaden för en sådan film är också hög. Bland sådana företag är Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort ("kameleon" -film), Sun Tec.
• Koreansk tillverkare. En sådan film kännetecknas av mer överkomliga priser, men det händer ofta att parametrarna som anges på förpackningen inte motsvarar de verkliga (ljustransmissionen kan vara flera procent lägre än den deklarerade). Oftast väljer bilister det sydkoreanska företaget NexFil och det koreanska företaget Armolan.

Oftast säljs atermal film i stora rullar, vilket är mer lönsamt för en professionell studio som arbetar med toning av bilar. För amatörer med de nödvändiga färdigheterna för att utföra en sådan procedur har tillverkarna tillhandahållit små paket där längden på filmskärningen är 1-1,5 meter, och bredden är huvudsakligen 50 cm. Vanligtvis räcker denna storlek för att klistra in de främre sidofönstren. Kostnaden för en sådan nedskärning är cirka $ 25.

Om du inte har någon erfarenhet av att limma tonning är det bättre att anförtro arbetet till proffs. Detta undviker obehagliga konsekvenser i form av luftbubblor mellan filmen och glaset.

Varje bensinstation tar sina egna kostnader för denna procedur.

Limning av glas:	Genomsnittlig kostnad för en personbil, USD (med material)	Genomsnittlig kostnad för en SUV eller minivan, cu (med material)
Frontal	34	40
Framsida	20	27
Allt glas	110	160

Stadier av glas som tonas med atermal film

Processen att klistra in glas med atermal film är ganska komplicerad, men du kan göra det själv. Denna procedur kommer att kräva:

• tvättmedel (flytande tvål, schampo, etc.);
• rakil - mjuk spatel;
• "Bulldozer" - en mjuk spatel med ett långt handtag;
• hårtork för konstruktion;
• specialkniv för skärning av film;
• rena trasor.

Det är viktigt att utföra toning med atermal film i följande sekvens (t.ex. klistra in en vindruta).

• Utanför tvättas vindrutan noggrant med rent vatten och eventuell tvål (till exempel kan du använda babyschampo).
• Filmen läggs ut på det fuktiga glaset (underlaget uppåt). Om rullen är stor kan den utvidgas så att den vikta delen ligger på taket på bilen.
• Ett grovt snitt görs - snittet ska vara något större än själva glaset.
• Nästa steg är filmbildning. För att göra detta behöver du en hårtork i byggnaden. Du måste vara försiktig så att varm luft inte förstör filmen såväl som glaset. Använd inte punktuppvärmning utan fördela temperaturen med svepande rörelser.

• Under uppvärmningen av filmen avdunstar fukt snabbt, så det är nödvändigt att fukta den rikligt på båda sidor.
• Att bilda filmen är inte en lätt process, så den centrala delen värms upp först. Under proceduren sträckes den från mitten till kanterna. I mitten kommer filmen att hålla fast vid glaset, och pilar kommer att bildas ovanifrån och nedan på grund av ojämn fördelning av duken.
• Ett blad kommer att behövas för att försiktigt jämna ut de resulterande pilarna. Under arbetet måste du fortsätta värma upp filmen. Veck får inte tillåtas. För detta är stora pilar uppdelade i flera små.
• Efter att filmen är jämnt sträckt, trimmas den längs kanten av perforeringen på glaset (den mörka delen nära gummiband). För detta används en speciell kniv för filmen (du kan använda en kontorist, det viktigaste är inte att repa glaset).
• Därefter förbereds insidan av vindrutan. Alla element som kan störa toningen tas bort.
• Den inre delen av vindrutan är "rakad" - en spatel tar bort alla små partiklar som inte tvättas bort med vatten. Därefter tvättas ytan noggrant och fuktas rikligt med tvålvatten. För att förhindra att vatten skadar den elektriska delen av bilen är instrumentbrädan preliminärt täckt med tjocka trasor som absorberar fukt.
• För att förhindra att damm kommer på limbotten, sprutas vatten över maskinen. Efter att underlaget har tagits bort. När det lossnar är det självhäftande skiktet vätligt rikligt med vatten.
• Filmen placeras på den förberedda glasytan inuti hytten, och allt vatten släpps ut med en gummispatel (rörelser från mitten till kanterna). På platser där handen inte kan nå, släcks filmen med en "bulldozer". Om den inte fastnar i kanterna, är rakilen lindad i en servett (detta kommer att skydda mot repor), varefter de kan trycka ordentligt på den termiska filmen.

• Torktid för atermal toning - upp till 10 dagar. Under denna period är det oönskat att höja och sänka sidofönstren (om de klistrats in), samt att tvätta bilen.

Fördelar och nackdelar med atermal filmer

När bilen står kvar i solen under lång tid kan temperaturen på de inre komponenternas yta bli så varm att långvarig kontakt med huden kan orsaka brännskador (särskilt om det är en metalldel).

För att förhindra överdriven uppvärmning av plast- och läderprodukter och för att ge större komfort har toning utvecklats. Låt oss överväga några av fördelarna med en atermal film jämfört med dess konventionella motsvarighet.

Skydd av bilens inre mot ultravioletta strålar

Alla vet att det inre av en bil inte värms upp av solljus utan av infraröd strålning. Ultraviolett påverkar också människans hud negativt. Det speciella med attermalskyddet är att det fungerar som en barriär mot osynlig strålning.

Denna toning är särskilt användbar för bilar med läderinredning. Naturligt eller konstgjort material försämras snabbt från överdriven uppvärmning - dess elasticitet förloras, vilket kan få det att spricka.

Klädsel av textilmaterial försvinner snabbare i direkt solljus, vilket kommer att påverka interiörens estetik negativt. Och plastelement från överdriven uppvärmning börjar deformeras med tiden. På grund av detta kan det hända att det skrikar i kabinen.

Passagerarkomfort

Ett annat plus av atermal toning är att passagerare i en sådan bil kommer att vara mer bekväm. I ljust väder, på grund av den svaga mörkningen av fönstren, är ögonen inte så trötta.

På en lång resa får huden inte brännskador från långvarig exponering för solljus. Om bilen parkeras på en öppen parkeringsplats värms inte lädersitserna upp till den punkt där de inte kan sitta.

Sänkta bränslekostnader

Eftersom bilens inre inte värms upp så mycket behöver föraren inte översätta ofta bilklimatsystem till det maximala läget. Detta sparar lite på bränsle.

Enkel körning

När sido- och bakfönstren klistras in med en mörk nyans skapar detta vissa olägenheter vid körning. När du till exempel parkerar bakåt kanske föraren inte märker ett hinder och kraschar i det. På grund av detta måste han ofta öppna dörren och titta ut ur bilen eller sänka glaset.

Å andra sidan, om det inte finns någon tonning i bilen, i ljust väder kan förarens ögon bli mycket trötta på grund av att han blinkar hela vägen.

Vindruteskydd

Under bilens drift är det inte ovanligt att insidan av glaset repas på grund av slarv från föraren eller den främre passageraren. Toningsmaterialet fungerar som ett litet skydd mot denna typ av skador (det är billigare att byta ut filmen, inte själva glaset). Om en termisk film limmas på vindrutan, kommer den att rädda föraren och passageraren från att flyga skräp i en olycka.

Förutom fördelarna har denna färgning sina nackdelar. Och det finns många av dem också:

• kostnaden för högkvalitativ film är ganska hög;
• på grund av komplexiteten i glaspastningsförfarandet måste du använda professionella tjänster, och detta är också ett slöseri;
• med tiden bleknar glaset fortfarande, och toningen måste bytas;
• vissa produktkategorier (särskilt de med en blå nyans) ökar trötthet i ögonen i soligt väder;
• i fallet med metalliserade filmer är driften av sådan utrustning som en navigator och en radardetektor ibland svår;
• vindrutans karakteristiska skugga kan locka upp en polis som har rätt tillstånd att mäta ljusglasöverföringen;
• vid soligt väder kan instrumentpanelen reflekteras på vindrutan (särskilt om panelen är lätt), vilket i hög grad kommer att störa körningen.
• en bil med hög körsträcka kanske inte uppfyller standarderna för toning på grund av de tröga glasögonen.

Video: är det värt att limma atermal färgning?

Som ni ser har atermal toning många fördelar, men samtidigt bör varje bilist beakta att varje störning av fabriksinställningarna kan leda till obehagliga konsekvenser.

Du bör vara särskilt försiktig om du vill fästa detta material på vindrutan, eftersom sådana glasögon (färgade) ofta inte passar enligt tillståndsnormer för ljusöverföring.

Dessutom föreslår vi att du tittar på en video om det är värt att använda atermal tonfilm i din bil eller inte:

Hela sanningen om kameleon och atermal film ULTRAVISION

Frågor och svar:

Kan jag färga med termisk film? Det finns inget specifikt förbud mot användning av termisk toning. Huvudvillkoret som måste uppfyllas är att glaset ska släppa igenom minst 70 % av ljuset.

Vad är atermisk filmtoning? Detta är samma nyansfilm, bara den överför inte ultravioletta (filtrerar upp till 99%) och infraröda (filtrerar upp till 55%) strålar in i bilens interiör.

Vilka typer av termiska filmer finns det? Det finns en metalliserad, färgad, stänk, stänkmetalliserad typ av termiska filmer. Kameleontfilmen är väldigt populär.