Olika segment av fordonsmarknaden

Bilen delas in i fler och fler olika segment, upptäck de som finns just nu.

Segment B0

Anländer mycket senare än de andra (det är därför det heter B0, eftersom B1 redan fanns...), samlar detta segment bara ett fåtal bilar, som Smart Fortwo och Toyota IQ. De är inte särskilt mångsidiga och deras beteende gör dem inte lämpliga för andra vägförhållanden än urbana. Deras mycket korta hjulbas ger dem ett boxigt underrede som ger gokarteffekt men lite stabilitet i höga hastigheter.

Segment A

Detta segment, även kallat B1 (efter B0), inkluderar mikrourbana fordon i storlek från 3.1 till 3.6 meter. Bland dem finns Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! etc... Dessa stadsbilar är dock inte särskilt mångsidiga och låter dig fortfarande inte resa långt. Vissa av dem kostar naturligtvis mer än andra, som Twingo (2 eller 3) som erbjuder ett lite starkare chassi. Å andra sidan förblir Alto, liksom 108:an, mycket begränsad... Generellt sett bör de kategoriseras som en stadsbil, medveten om att antalet platser är begränsat till 4.

Segment B

Kallas även B2 (eller universella stadsbilar), enligt samma logik, dessa är bilar som är bekväma både i staden och på vägen (3.7 till 4.1 meter långa). Även om vi betraktar denna kategori som små kompakta bilar (somliga kallar denna kategori "subcompacts"), har denna kategori expanderat markant de senaste åren med en ökning av antalet modeller (lyckligtvis har den upphört sedan dess!). Ta till exempel 206:an, som dramatiskt ökade sin storlek genom att byta till 207:an.

Om en stadsbo bara har en bil, så är detta naturligtvis det segment som passar honom bäst. Paris-Marseille förblir mestadels tillgänglig i vetskapen om att den lilla snabbt kommer att hitta en plats.

Segment B plus

Dessa är miniutrymmen, som vanligtvis använder stadsbilarnas universalchassi. Vi hittar till exempel C3 Picasso, som använder plattformen Peugeot 207, eller B-Max, som återigen använder (som ni kanske anar) Fiesta-chassit.

Segment C

Kallas även för M1-segmentet och innehåller kompakta enheter med en längd från 4.1 till 4.5 meter. Detta är ett av de mest lovande segmenten i Europa och särskilt i Frankrike. Vissa länder gillar dock inte alls halvkombiversioner, som de anser inte är särskilt rymliga och inte särskilt attraktiva i förhållande till priset. Alternativt erbjuds versioner med bagageutrymme (Spanien, USA/Kanada, etc.). Vi kan då hänvisa till Golf (bäst sålda kompaktbil genom tiderna), 308, Mazda 3, A3, Astra osv.

M1 Plus segment

Dessa är derivat i kompakta minivans. Ett mycket bra exempel är Scénic 1, som i verkligheten kallas Mégane Scénic, som visar att du behöver en Mégane-bas för att existera. Därför är det här kompakta bilar som var "monopack", eller till och med mänskliga bärare, vars storlek inte överstiger 4.6 meter. Denna kategori sålde logiskt sett större minivans, både dyrare och mindre praktiska i staden.

Ludospaces

Filosofin för detta segment, som förvärvats längs vägen, är att lära sig grunderna i offentliga tjänster för att anpassa dem för civila. Om detta format är ett av de mest praktiska, det vill säga, det förblir inte särskilt fördelaktigt ur estetisk synvinkel ... Om det officiellt (som de läser överallt) var Berlingo som öppnade detta segment, för min del tror jag att Renault Express förutsåg det. med glasversion med baksäte. Och jag ska gå ännu längre genom att säga att Matra Simca Ranch i slutändan är den verkliga föregångaren...

Segment D

Kallas även M2-segmentet, detta är mitt favoritsegment! Tyvärr har den tappat mark under de senaste åren på grund av spridningen av stadsjeepar/crossovers... Så det är medelstora sedaner som 3-serien, C-klassen, Laguna etc... Sedanerna är ungefär 4.5 till 4.8 långa, vilket är den mest allmänning.

segment H

Det senare förenar segmenten H1 och H2: stora och mycket stora sedaner. För att förstå är A6/Serie 5 i H1 medan A8 och Series 7 är i H2. Detta är utan tvekan ett segment av lyx och sofistikering.

Segment H1

Segment H2

MPV

Efter att vi har sett mini-utrymmen och kompakta minivans, här är det "klassiska" minivan-segmentet, det som först kom ut med Chrysler Voyager (och inte Space, som vissa hoppas). Detta segment har fått en stor hit de senaste åren med introduktionen av kompakta versioner och crossovers/crossovers.

Crossovers Compacts

Många är baserade på universella stadsbilschassier som 2008 (208) eller Captur (Clio 4), men andra är baserade på bilar från kompaktsegmentet (C-segmentet) som Audi Q3. Detta är den senaste kategorin av crossovers som släppts på marknaden. Det här är inga riktiga terrängfordon, utan modeller som efterliknar utseendet på fyrhjulsdrivna fordon. Crossover betyder också "korsningskategorier", så vi kan passa lite av allt och allt, eller snarare allt, som inte passar i de andra kategorierna.

SUV

Det som skiljer en SUV från en crossover är att en SUV måste ha mer terrängkapacitet än andra segment. Så även om några av dem säljs med dragkraft (med tvåhjulsdrift) gör deras fysik att du kan ta dig överallt tack vare den ökade markfrigången. Kom också ihåg att termen "SUV" betyder "SUV". Det finns många exempel med Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 osv.

Stor SUV

Detsamma gäller för större versioner: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, etc.

Alla kommentarer och reaktioner

Dernier kommenterad:

Mimi (Datum: 2017, 05:18:16)

Hej!

Jag gillar verkligen din artikel.

Jag har dock en fråga, var är rasterna?

Il I. 5 reaktion (er) på denna kommentar:

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren efter verifiering)

Förlängning 2 Kommentarer :

Sprinter (Datum: 2016, 02:26:20)

Och hur är det med lastbilar i allt detta? (Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren)

Skriv en kommentar

Det viktigaste för dig när du väljer bil: