Skillnaden mellan tändstift: enkel, 2, 3 och 4 stift
Enligt de flesta bilentusiaster är sådana ljus det bästa valet sett till pris/kvalitetsförhållande. De har 2 sidoelektroder i sin design, som inte täcker spetsen och inte särskilt hindrar heta gaser från att rengöra isolatorkroppen. Lågan från gnistan kommer jämnt in i förbränningskammaren, vilket säkerställer stabil drift av kolven.
Om frågan uppstår, hur skiljer sig enstifts tändstift från 2, 3 och 4-kontakters tändstift, då är svaret uppenbart - antalet sidoelektroder. Dessutom har modeller med flera "kronblad" en längre livslängd.
Vad ger enkontakts tändstift?
Dessa produkter är nu de vanligaste. De är populära på grund av deras låga kostnad och låga krav på bränslekvalitet. Sådana tändstift fungerar bra i motorerna i de flesta bilar: från begagnade inhemska bilar till nya utländska bilar.
Designen av modellen är ganska enkel:
- Ovanpå finns ett vitt keramikfodral.
- Nedan finns ett metallglas med gängor.
- En spets med 1 "kronblad" hängande över.
Produkten skruvas enkelt in i tändstiftsbrunnen. Avståndet mellan huvud- och sidoelektroderna är vanligtvis 0,8-1,1 mm. Detta avstånd ökar med tiden när metallen slits bort med varje urladdning av spolen, vilket resulterar i feltändning.
Hur man väljer tändstift
Därför är de största nackdelarna med enkontakts tändstift:
- låg resursreserv (koppar- och nickelprodukter räcker för en körsträcka på 15-30 tusen km);
- instabilitet vid gnistbildning (särskilt på vintern).
För att säkerställa pålitlig flambildning och öka laddningskraften minskar tillverkarna diametern på spetsen (från 2,5 till 0,4 mm). Dessutom är den belagd med en legering av ädelmetaller (platina, iridium, yttrium), vilket minskar slitagehastigheten med 2-3 gånger. För att minska släckningseffekten och säkerställa en mer fullständig förbränning av bränslet, appliceras ett U-spår på sidokontakten och en V-form ges till den centrala elektroden.
Utmärkande egenskaper hos tändstift
För att minska produktens slitage började tillverkare, förutom att använda dyrbara material, producera modeller med flera elektroder. De mest populära produkterna är Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Trestift
Denna typ av tändstift används vanligtvis i bilmotorer till mellanpris. De garanterar stabil flambildning, men ställer höga krav på bränslekvaliteten. Med dålig bensin håller de inte längre än vanliga tändstift.
Vissa experter hävdar att livslängden för 3-kontaktsprodukter är flera gånger längre än för enkontaktsprodukter. Faktum är att "kronbladen" på sidan raderas jämnt, eftersom gnistan slår omväxlande in i den närmaste när de slits ut. Men det är viktigt att förstå att den centrala spetsen först och främst utsätts för elektrisk erosion. Dess hållfasthetsmarginal beror på materialet. Till exempel, om lodet är gjord av iridium, kommer produkten att hålla upp till 90 tusen kilometer.
Tvåstift
Enligt de flesta bilentusiaster är sådana ljus det bästa valet sett till pris/kvalitetsförhållande. De har 2 sidoelektroder i sin design, som inte täcker spetsen och inte särskilt hindrar heta gaser från att rengöra isolatorkroppen. Lågan från gnistan kommer jämnt in i förbränningskammaren, vilket säkerställer stabil drift av kolven.
Fyrstift
I designen av dessa produkter finns det 2 par elektroder med ett gap på 0,8 mm respektive 1,2 mm. På grund av denna struktur är ljus lämpliga för de flesta förgasare och insprutningsmotorer.
Diverse tändstift
Dessa ljus är sämre än andra modeller, de rensas från sot och skapar mindre lågor vid låga hastigheter. Men å andra sidan har de den största resursreserven (särskilt med iridiumförstoftning). Detta beror på det faktum att 4 sidokontakter jordas från elektriska urladdningar i sin tur. Dessutom täcker de inte utrymmet ovanför spetsen, vilket säkerställer en jämn fördelning av elden från gnistan. På grund av detta är belastningen på kolvväggarna balanserad.
Vissa bilägare hävdar att de märkte följande efter att ha installerat tändstift med flera elektroder:
- inga problem att starta bilen även på vintern;
- ökad motoreffekt med 2-3%;
- bränsleförbrukningen minskade med 0,4-1,5%;
- gasutsläppen minskade med 4-5%.
Dessutom är vissa motorer utformade för att vara enkelkontakt med ett "kronblad" placerat ovanför spetsen så att urladdningen är längs axeln. Och andra motorer kräver sidoavstånd. Därför bör valet av en lämplig modell utföras tillsammans med en specialist, annars kommer problem att uppstå i motorns drift.
