Utökat test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Den högsta är förstås Touareg, följt av Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc och den minsta T, T-Cross. Och det faktum att det är litet, i en värld full av vägar, för få parkeringsplatser och ett fartfyllt liv, är inte dåligt. Motsatt: T-Cross är 4,1 meter lång, perfekt för stadens liv och rörelse.medan dess crossover -inredning (högre och något upprättstående säten) gör att den förblir rymlig nog för familjen.

I vårt utökade test kommer vi att ”tortera” T-Cross, vilket är det lättaste när det gäller dragkraft och det mest utrustade när det gäller utrustning, men utan ytterligare utrustning.... Det betyder en liters TSI med 85 kW eller 115 "hästkrafter", en sexväxlad manuell växellåda, framhjulsdrift och Style-utrustning. Detta i sig är ganska rikt: luftkonditionering med två zoner, utmärkta LED-strålkastare, ett parkeringssystem, aktiv farthållare (som på grund av den manuella växellådan inte fungerar förrän den stannar, om du väljer automatisk så fungerar den), körfältssystem (arbetar med hastighet över 60 kilometer i timmen), ett längsgående rörligt baksäte ... Listan är rik nog för grunderna för komfort och säkerhet, och bara rött fanns på listan över tillbehör.

Och vi känner igen: om du kunde ta bort några fler lådor för tillbehör, skulle priset vara ungefär en tusendel högre istället för 20 tusen... Vi skulle lägga till ett resepaket (som inkluderar digitala sensorer, en backkamera, regnsensor och automatisk dimning av innerspeglar), ett App-Connect-system (så att ett annars bra infotainmentsystem också får Apple CarPlay och AndroidAuto) och en smart nyckel. För bara tusen hundra euro skulle denna lilla T vara riktigt perfekt.

Hur är det med kraftverket? För de första tusen kilometerna visade sig den turboladdade liters bensinen vara tillräckligt kraftfull så att föraren inte kände sig undernärd. även på motorvägen, samt för ekonomiskt. De flesta av de angivna kilometerna lades utmed motorvägen eller i staden, d.v.s. under de mest ogynnsamma förhållandena vad gäller bränsleförbrukning, då långsam körning i regionerna bara var exemplarisk. Förbrukningen har dock stigit med drygt sju liter, vilket är en och en halv liter mer än normalomgången hade (fem och en halv liter). Vi vågar skriva att de flesta förare kommer att ha en förbrukning på lite mer än sex liter. Samtidigt är motorn behagligt tyst i låga och medelhöga varv, vilket minskar tröttheten på långa resor – detsamma gäller bekväma sportframsäten (standard) och chassiinställningar som är sådana att Ts lever på de ökända fattiga slovenska vägarna. innehåll skadar inte.

Naturligtvis har den utökade testrutten för denna T-Cross precis börjat för oss och det kommer att bli fler intryck (och fler förare kommer att sitta bakom ratten under olika förhållanden) (och vi kan också hitta ett minus). Men det första intrycket av den minsta Volkswagen T är definitivt positivt.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 år)

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Testmodellkostnad:	20.731 €
Basmodellpris med rabatter:	20.543 €
Testmodell prisrabatt:	20.731 €
Kraft:	85kW (115 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	10,2 s
Maximal hastighet:	193 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	4,9 l / 100 l / 100 km

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	3-cylindrig, 4-takts, rad, turboladdad, slagvolym 999 3 cm85, maxeffekt 115 kW (5.000 hk) vid 5.500 200–2.000 3.500 rpm – max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn drivs av framhjulen - 6-växlad manuell växellåda.
kapacitet:	193 km/h topphastighet - 0 s 100-10,2 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utsläpp 112 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.250 kg - tillåten totalvikt 1.730 kg.
Yttermått:	längd 4.108 mm - bredd 1.760 mm - höjd 1.584 mm - hjulbas 2.551 mm - bränsletank 40 l.
Låda:	bagageutrymme 455–1.281 XNUMX XNUMX l