Suzuki V-Strom 250 Extended Test Del 2: When the Giant Rides It

Det utökade motorcykeltestet är också utformat för att testas av olika ryttare. En av dem är naturligtvis vår Max, som med sina 198 centimeter i höjd och 103 kilo tillhör kategorin basketspelare på motorcyklar. Definitivt motsatsen till vår Katya, som gav sin första åsikt som motorcyklist. Du kan läsa vad Katya skrev i den första delen av Suzuki V-Strom 250-testet.

Petr Kavchich och mc -tidningens arkiv

Från ren "firbca", hur han kommer att stå vid rodret för Suzuki V-Stroma 250, lägger vi det i hans händer med orden: "Försök, förför dig själv och säg det som du tänker från första hand." Jag brukar köra en ensitsig Yamaha Drag Star 1.100. På semestrar har maxi -skotrar vanligtvis en volym på upp till 250 cc.

Efter min första bekantskap med denna lilla resande enduro måste jag säga att jag till en början var lite skeptisk till motorn och liten förskjutning. Den snurrar snabbt och växlar (kanske) till toppväxeln, utan att ha hög hastighet. Men då "insåg" jag att för något mer måste du köra det vid höga varv. Sedan går han också, sjunger vackert och utvecklar en ganska anständig hastighet (till exempel har min Drag Star inte detta).

Trots sin ringa storlek uppför sig cykeln väldigt snyggt, den är mycket stabil även vid något högre hastigheter och kurvor. Det verkade för mig onormalt lätt, kanske också för att min Drag Star väger åtminstone lite 100 kr mer.

När det gäller motorns storlek kan jag säga att det naturligtvis kunde ha varit större, att mina ben skulle ha varit större på "kombon" och att det inte skulle bli en så stark vind i hjälmen, men det gjorde jag inte. Jag tror inte att cykeln var för liten för mig. Det var först efter en lång resa som jag blev lite förvirrad av sätet, vilket kunde ha varit längre (förarsätet), men förmodligen tog förare av min storlek inte hänsyn till detta vid utformningen av denna Suzuki.

Kort sagt kan jag skriva: utmärkt ljud vid start av motorn, utförandet verkar för mig utmärkt, transmissionen är pålitlig, bara ibland blir det lite tyngre i första växeln. Men jag cyklade ensam, så jag vet inte hur jag skulle bete mig med någon annan på cykeln. För mig var det jättekul att köra den här cykeln. Jag skulle genast ta honom till jobbet och i några timmar. För någonting större är troligtvis säteslängden ett problem. Jag älskade det, men det är sant att jag fortfarande älskar alla cyklar jag har åkt för att cykla är alltid bra. "

Max Spider

Foto: Petr Kavchich och Archive moto magazine.