Suzuki V-Strom 250 utökat test, del 1: i händerna på en nybörjare

Om någon hade berättat för mig för två år sedan att jag skulle bli motorcyklist och skaffa en testmotor och skrivit något annat om det, så hade jag definitivt frågat honom om han var galen. I fyra år satt jag i det där lilla triangulära sätet där bak och tittade på motorns lutning och rörelsehastigheten bakom förarens kropp.

Jag började först med motorsporten på körskolan, klarade Honda Hornet 600-testet och gick sedan omedelbart till world wide web för att jaga en motorcykel. En vecka senare stod min första motor parkerad i garaget: en 600 Honda Hornet 2005.

Ute i regnet, iklädd jeans, hjälm i ena handen, nycklar till nya Suzuki V-Strom i den andra. Ett sista råd om att lämna över nycklarna – och så kör du. Första intrycket, hållningen är rak, fötterna är nästan helt på marken, jag gör första böjen och är förvånad. Eftersom jag hittills bara har mött en sportig Honda var jag väldigt udda i de första kurvorna när jag vred på ratten och fronten på vindrutemotorn stannade på plats.

Vi lärde känna varandra bättre på vägen till Litiya och tillbaka genom Besnitsadalen. Jag var nöjd med den vertikala hållningen, under körningen kände jag mig lätt, jag körde suveränt i kurvor. Att växla från en växel till en annan är som ett urverk, hanteringen är unik och de stora backspeglarna gav mig en uppfattning om vad som pågick bakom. Eftersom det var första gången jag körde en motorcykel med ABS, var jag vansinnigt exalterad. Den enda besvikelsen var sätet, för efter två timmar började min rygg göra ont. Samtidigt utesluter jag inte att jag kunde sitta fel som nybörjare.

Riktig poesi runt om i staden, lagom stora och starka best.

Katya Katona

foto: Ana Kregar