Utökat test: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Innehåll

Grundläggande information
Teknisk information
Våra mått

Förmodligen för att känslor är inblandade. Och vi blev genast förälskade i "vår" Adam. Tja, i mitt fall växte denna kärlek ur ett sympatiskt samband med min dotter, som hette Adam B. den allra första dagen. Detta smeknamn antogs i en sådan utsträckning att journalister från andra biltidningar också använde termen och sa: "Åh, idag är du med ett bi ...". Sådana små saker, i samband med den övergripande körkänslan och det lyhörda utseendet, skapar känslor hos oss som vi tillskriver karaktären till bilen.

All denna sentimentalitet från inledningen hade inte blivit en del av de vanliga testerna om vi inte hade sagt hejdå till "vår" Adam. Tre månaders kommunikation slutade i en handvändning. Men det är samma sak med de saker vi gillar. Intressant nog tjänade bilen oss mycket längre sträckor. Det hände så att han "tvingades" att besöka motoGP-platsen två gånger, en gång tog vår bästa motocrossförare Roman Jelen honom till Bratislava för ett exklusivt test av nya KTM-cyklar och vi åkte även till Split för att testa de nya Yamaha-modellerna. De blev verkligen goda vänner med vår fotograf Uros Modlic, som de besökte ett av loppen i och runt Slovenien med nästan varje helg. De återstående 12.490 XNUMX kilometerna är samma och andra vardagliga rutter för en Autoshop-anställd.

Faktum är att rymden på framsätena och den goda ergonomin i förarsätet har mycket att erbjuda för en bekväm och enkel åktur på (ännu längre) rutter. Med min höjd på 195 centimeter hade jag inga problem att sätta mig bakom ratten och sitta länge på bekväma säten. Andra våningen ligger på den bakre bänken. I det här fallet blir det bara en bagagedump, eftersom det är omöjligt att sitta bakom föraren av mina mätningar. Om du flyttar den främre passageraren fram lite framåt, så är det för en bakom det också acceptabelt. En annan anledning till en avkopplande resa till Adam kan dock tillskrivas den rika utrustningen.

Det skulle vara svårt att missa något. En uppsättning användbar och rolig elektronik monterad i IntelliLink multitasking -systemet fungerar utmärkt. Det enkla och färgglada (i vissa fall bara lite underhållande översättningen från engelska till slovenska) användargränssnitt erbjuder oss en skattkista med ytterligare applikationer som förenklar vissa uppgifter eller helt enkelt sparar tid. I slutet av testet hade vi några kalla novemberdagar för att lära oss att värma sätet och ratten. Vi älskade den här funktionen så mycket att vi senare, när vi fick (annars välutrustade) Insignia att testa, bara missade lille Adam.

1,4 liters motorn för ett bi är inte dåligt. Effekt på 74 kilowatt eller 100 "hästkrafter" låter mindre på papper, men det älskar att snurra och har ett trevligt ljud. Det bör bara nämnas att vid de lägsta varvtalen är den lite astmatisk och gillar att somna om vi inte får rätt växel när vi behöver dra.

Istället för en femväxlad manuell växellåda skulle en sexväxlad manuell växellåda vara mer lämplig, inte på grund av acceleration, utan för att motorvarvtalet blir lägre vid högre varvtal (motorväg) och därmed buller och förbrukning reduceras. Det är i genomsnitt 7,6 liter per 100 kilometer under testet på tre månader, vilket är mycket, men man bör komma ihåg att vi använde Adam främst i staden och på motorvägen, där bränsleförbrukningen är högst. Men vad vi än är "att skylla på" kan snabbt försvinna när de nyligen presenterade en ny turboladdad trecylindrig bensinmotor som kommer att driva Adame. Eftersom vi är övertygade om att detta är ”det”, ser vi redan fram emot testet. Kanske till och med förlängt. Mitt barn håller med, Opel, vad säger du?

Text: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Grundläggande information

Försäljning:	Opel Southeast Europe Ltd.
Basmodellpris:	11.660 €
Testmodellkostnad:	15.590 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Acceleration (0-100 km / h):	14,0 s
Maximal hastighet:	185 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	7,5 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.398 cm3 - maximal effekt 74 kW (100 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 130 Nm vid 4.000 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
kapacitet:	topphastighet 185 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,5 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, CO2-utsläpp 129 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.120 kg - tillåten totalvikt 1.465 kg.
Yttermått:	längd 3.698 mm – bredd 1.720 mm – höjd 1.484 mm – hjulbas 2.311 mm – bagageutrymme 170–663 38 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / mätarstatus: 3.057 km
Acceleration 0-100km:	14,0s
402 m från staden:	19,1 år ( 119 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	15,9s (IV.)
Flexibilitet 80-120km / h:	23,0s (V.)
Maximal hastighet:	185 km / h (V.)
testkonsumtion:	7,5 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 36,7m
AM -bord:	Ner till 41m