Utökat test: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Det första som kommer att tänka på är att den här Hondan jag nyligen tog för en provkörning hellre skulle packa den i en Sport Billy åkpåse och skicka den till Emirates utöver 50 SPF solskyddsmedel. Stora vita kors här övervinner djärvt avståndet från ett köpcentrum till ett annat, och på torsdagskvällen till och med innan den obligatoriska grillningen på närmaste dyn. För ovanstående skulle 1,6-liters diesel Honda CR-V vara en riktig "lastbil" då den har en enorm koffert för alla 40 par skor jag föreställer mig att köpa från Manol Blahnik och ett helt lass ved. som finns att köpa på första nedfarten mot Liva. Fyrhjulsdrift är bra, även om en vit båt med fyrhjulsdrift (några dirham mindre) är ganska användbar, men med en ganska dyr SUV för de mest prestigefyllda fruarna och älskarinnorna är sparande uteslutet ... Dessutom , vi är inte i Dakar och ger upp med racerbilen Peugeot 3008DKR! Men med tanke på att denna mjuka SUV också kan spela rollen som en mobil studio är priset mycket överkomligt, men inte allt det där guldet som lyser: för att kandidaten till denna exklusiva Honda ska finna sin nerv och gräva i instruktionerna för att använda encyklopedi. dimensioner, dela åtminstone en del genetiskt material med en bokmask.

Och om jag översätter det som skrevs till hemförhållanden, kommer jag att säga så här: om du vill ha en bil som lätt stiger från fältet till trottoaren, är den säker och visuellt kraftfull, om du vinner alla instruktioner och smarta sensorer och ditt kort är en ädel färg, "business louf" - här är den, din idealiska andra bil för livets alla sekundära behov!

PS: Men tills jag når ovanstående parametrar kommer jag med glädje att svänga en kamel. Hon dricker mindre, begraver sig aldrig, agerar frivilligt och kan bära ganska mycket last.

text: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegance (2017)

Grundläggande information

Basmodellpris:	20.870 €
Testmodellkostnad:	33.240 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-våg - 4-takt - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.597 3 cm118 - maximal effekt 160 kW (4.000 hk) vid 350 2.000 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
kapacitet:	202 km/h topphastighet - 0 s 100-9,6 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utsläpp 129 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.720 kg - tillåten totalvikt 2.170 kg
Yttermått:	längd 4.605 mm - bredd 1.820 mm - höjd 1.685 mm - hjulbas 2.630 mm - bagageutrymme 589–1.669 l - bränsletank 58 l.

Våra mått

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / tillstånd av kilometer-meter: 53 km
Acceleration 0-100km:	10,6s
402 m från staden:	17,6 år ( 130 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	9,9 / 12,2s (W./VI.)
testkonsumtion:	8,4 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,4m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	61dB