Frame SUV - vad är det? Enhet och funktionsprincip. Foto och video

Som vi skrev tidigare på vår hemsida Vodi.su är de största skillnaderna mellan en SUV och en crossover närvaron av fyrhjulsdrift, en växellåda med en reduktionsväxel, en mellanaxel eller mellanhjulsdifferential som kan stängas av och en riktig SUV har en bärarram.

Därför uppstår frågan, som kommer att övervägas i den här artikeln - vad är en ram och en ram-SUV?

Bilram - enhet och syfte

Hittills är de vanligaste följande typer av kroppsstrukturer:

• ram;
• med bärande kropp;
• med integrerad ram.

Skillnaden mellan dem är betydande.

1. I det första fallet är ramen bilens skelett och alla andra komponenter är fästa på den: upphängningen, själva kroppen, alla enheter.
2. I det andra fallet fungerar kabinen som en ram och alla komponenter och enheter är fästa vid den. Bilar med integrerad ram skiljer sig från rambilar genom att ramen är tätt integrerad med karossen, det vill säga detta är en sådan kompromiss mellan de två tidigare typerna.

Det finns flera typer av bilramar:

• balkar - ramen består av balkar - förbundna med svetsning, bultar eller nitar - och tvärbalkar mellan balkarna;
• spinal - basen av ramen är ett transmissionsrör, till vilket allt annat redan är fäst;
• gaffel-ryggrad - gafflar från sparrar är fästa på transmissionsröret för installation av kraftenheter på dem;
• lastbärande bas - ramen kombineras med bilens golv, vilket resulterar i en bärande plattform på vilken hytten, enheterna, upphängningen är monterade.

För att minska vikten på sportbilar används rör- eller gallerramar svetsade från lättviktsrör. Denna ram liknar ett galler, varför den fick sitt namn.

Var och en av dessa typer av ramar är uppdelad i ett stort antal underarter, nästan alla tillverkare försöker ta med något eget till designen.

Till exempel är sparramar X-formade, tvärgående, stege, X-formade tvärgående, och så vidare. Det är också värt att notera att de flesta stadsjeepar är byggda på basis av sparramar.

Ramen är den tyngsta delen av ett fordon och står för ungefär 15-20 viktprocent. Det är därför ram-SUV:ar kan väga upp till tre och ett halvt ton, eller till och med mer, medan trenden idag är att tillverkarna försöker minimera bilens totala vikt.

Ett antal krav ställs för ramen för moderna bilar, inklusive stadsjeepar:

• styrka - den måste motstå olika böjnings-, torsionsbelastningar;
• styvhet - under drift säkerställer den den oföränderliga positionen för alla noder som är fästa vid den;
• lätthet - nivån på bränsleförbrukningen, såväl som kostnaden för att producera en bil, beror på denna parameter;
• underhåll;
• tillverkningsbarhet - enkel produktion och underhåll.

Således är huvudsyftet med SUV-ramen:

• ta på och fördela lasten;
• bibehålla samma arrangemang av enheter, karosselement, inriktning av axlar och universalknutar;
• överföring av krafter från styrmekanismen, bromssystemet, axlarna till fordonets totala massa.

För- och nackdelar med ramkonstruktion

De första bilarna hade en ramstruktur. Mycket har förändrats sedan dessa tider, men som vi kan se övergav ingenjörerna den bärande ramen.

Vilka är dess fördelar?

Först och främst är det ganska enkelt att tillverka, det är mycket lättare för ingenjörer att beräkna strukturen och designen av ramen, såväl som dess egenskaper. Medan skapandet av bilar med en monocoque-kaross kräver användning av mer komplexa beräkningsmetoder.

Den andra viktiga egenskapen är komforten för passagerarna själva. Detta uppnås genom elastiska leder och gummidämpare, såsom förstärkta gummikuddar. Ram-SUV:ar har bättre ljudisolering och vibrationsisolering, eftersom alla belastningar från upphängningen överförs till ramen och dämpas av stötdämpningssystemet.

För det tredje utökar ramen kraftigt möjligheterna att trimma och ändra bilens form. Den kan förlängas eller förkortas utan problem, för detta räcker det med att installera kortare balkar, eller vice versa, lägga till tvärbalkar (om du har lämpliga verktyg och färdigheter). Dessutom kan olika hytter och karosstyper installeras på samma ram.

Rambilar är mindre benägna att korrosion (överraskande nog är detta sant). Hela anledningen är att det finns färre dolda plan, och själva ramen är bättre ventilerad.

Det är lättare att behandla med rostskyddsmedel. Tja, glöm inte att ramen är sammansatt av en mer hållbar metall, och tvärbalkarna och balkarna är tjockare.

Det finns naturligtvis ett antal nackdelar:

• en betydande ökning av massan med alla efterföljande konsekvenser - mer bränsle förbrukas, en kraftfullare motor krävs, lägre hastighet;
• spars "äter upp" en del av det användbara utrymmet, respektive en mindre bekväm interiör, därav den betydande storleken på ram-SUV:ar;
• ramen är sämre än den bärande kroppen när det gäller vridstyvhet - du har förmodligen märkt att det är lättare att vrida till exempel ett ark grov kartong än en kartong;
• sämre passiv säkerhet på grund av möjligheten att kabinen går sönder fästena och ytterligare deformationer.

De mest populära ram-SUV:arna

Det är tydligt att det inte finns något idealiskt och alla bestämmer själv vad man ska offra när man köper en viss bil. Men ram-SUV:ar strövar fortfarande runt på våra vägar.

Inrikes - alla terrängmodeller av UAZ: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Ja, UAZ-fordon kommer att kunna köra överallt. Det är sant att om du minns de första modellerna skilde de sig inte åt i komfort. Mer moderna kan mycket väl konkurrera med de bästa exemplen på utländska stadsjeepar, men tyvärr skiljer de sig inte åt i ekonomi.

Jämförelse av vissa modeller när det gäller stabilitet vid frontalkrockar. (skala från 1 till 10)

Toyota - i en artikel om japanska crossovers och stadsjeepar på Vodi.su listade vi alla ram-SUV:ar från detta företag: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux är alla ram-SUV:ar.

De dyraste SUV:arna med ram inkluderar klasserna G, GL, GLA och GLK från Mercedes. I princip kallas de alla - Terrängfordon, vilket betyder "Off-road".

M-klassbilar är också byggda utifrån en ramstruktur.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara och Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Även ganska prisvärda kinesiska bilar från Great Wall, eller koreanska SsangYong är också ram-SUV.

Video om Great Wall-modeller.

Jämförelse av de bästa: Land Cruiser 200 vs. Nissan Patrol.

Läser in…