Körljus - vad är det? Foto, video

Vi kommer alla ihåg att 2010 dök ett nytt krav upp i SDA, vilket orsakade en hel del kontroverser och missförstånd bland förare - när som helst på året under dagen är det nödvändigt att slå på varselljus, men om de inte tillhandahålls , då ska antingen dimljus eller halvljus vara på.

Denna innovation motiverades av det faktum att med den medföljande DRL eller halvljuset kommer bilen att vara mycket lätt att märka med perifer sikt både i staden och utanför. Vi har redan beskrivit i detalj på vår Vodi.su autoportal böter för att köra med strålkastare avstängda och vilka krav som ställs i trafikpolisen för navigationsljus.

Trots att denna ändring började tillämpas för mer än fyra år sedan är många förare intresserade av frågan - vad är varselljus (DRL), kan de användas istället, till exempel dimensioner, eller behöver du på något sätt modifiera huvudoptiksystemet, anslut LED-lampor och så vidare.

Frågan är verkligen allvarlig, särskilt sedan böter för överträdelse - 500 rubel. Det finns också böter för bristande efterlevnad av optik med kraven i GOST, återigen måste du betala 500 rubel.

Situationen kompliceras ytterligare av det faktum att det i designen av många bilar inte finns några speciella körljus och förare måste hela tiden tända halvljus eller dimljus (SDA klausul 19.4). På banan räcker energin som genereras av generatorn för att strålkastarna alltid ska vara tända. Men i ständiga stadstrafikstockningar, när man kör i låga hastigheter, producerar generatorn inte tillräckligt med el, och voltmetern visar att batteriet börjar laddas ur. Följaktligen reduceras dess resurs och livslängd. Ägare av inhemska bilar, till exempel VAZ 2106, står inför ett sådant problem.

Samtidigt konstaterar trafikpolisen direkt att DRL inte är mått, sidoljus och olika hantverksbelysningsanordningar installerade utan godkännande.

Sidoljus har låg effekt och är praktiskt taget osynliga under dagsljus, så de är inte tillåtna att användas som sådana.

Och för installation av anordningar som inte föreskrivs i föreskrifterna utdöms också vite.

Definition av DRL

För att svara på frågan, låt oss ta en titt på Teknisk föreskrift om säkerheten för hjulförsedda fordon. I den hittar vi all information som intresserar oss.

Först ser vi definitionen av begreppet DRL:

• ”Det här är fordonslyktor som är installerade i dess främre del, inte lägre än 25 centimeter över marken och inte högre än 1,5 meter. Avståndet mellan dem måste vara minst 60 centimeter, och avståndet från dem till fordonets yttersta punkt får inte överstiga 40 centimeter. De är riktade strikt framåt, tänds samtidigt med tändningen på och stängs av när strålkastarna växlas till halvljus.

Även i detta dokument skriver de att om DRL-designen inte tillhandahålls, ska halvljus eller dimljus alltid vara på - när som helst på året under dagsljus.

Förare uppmuntras att använda lysdioder eftersom de använder 10 gånger mindre energi än halogen- eller glödlampor. Nästan alla moderna bilar har LED-varselljus.

Dokumentet anger också att speciella, officiellt godkända uppsättningar av lampor för montering på främre stötfångaren kan köpas på rea. Nedan finns flera applikationer, som särskilt säger att installationen av LED-lampor, om de inte finns med i bilens ursprungliga design, är valfritt - det vill säga valfritt. Men i det här fallet, som DRL, måste du använda halvljus.

I bilagorna förklaras också närmare reglerna för montering av varselljus på fordon med olika totalmått. Vi kommer inte att ge dessa förklaringar, eftersom de är mycket lätta att hitta.

Det finns också en annan viktig omständighet - varselljus ska avge vitt ljus. Dess små avvikelser mot andra färger i spektrumet är tillåtna - blå, gul, grön, lila, röd.

SDA på varselljus

För att bättre förstå detta problem kan du öppna Ryska federationens vägregler och hitta paragraf 19.5. Här hittar vi mycket användbar information.

Först och främst behövs DRL för att säkerställa fordonens synlighet och säkerheten för både förare och fotgängare. Om förare försummar detta krav måste de enligt Code of Administrative Offenses 12.20 vara beredda att betala böter på 500 rubel.

Därefter kommer en lång lista på alla fordon som krävs för att köra med DRL: mopeder, motorcyklar, ruttfordon, personbilar, konvojer, lastbilar, vid transport av barn och passagerare, och så vidare.

Följande stycke är motiveringen för detta krav:

• motorcyklar och mopeder - det är svårt att märka på långt håll, och med de medföljande DRL:erna kommer de att vara lätta att urskilja;
• vägfordon - för att varna andra trafikanter om deras närmande, för att förhindra hänsynslösa handlingar från andra förare;
• uppmärksamheten är särskilt inriktad på transport av barn;
• se till att slå på DRL vid transport av farligt gods, överdimensionerad last och så vidare.

Därför kan vi från SDA dra slutsatsen att detta krav på användning av DRL verkligen är vettigt och måste följas. Dessutom, under en olycka, kommer den skyldige alltid att kunna vädja till det faktum att på grund av att offrets varselljus inte var tända, lade han helt enkelt inte märke till honom.

Kan jag installera varselljus själv?

Läser in…