Våra förfäders raketer: Peugeot 125 (1952)

Det faktum att tvåhjulingar var mer än det enda alternativet för tillfredsställande rörlighet på våra fäders och farfäders dagar betyder inte att det inte fanns en antydan till entusiasm hos dessa människor. När min pappa berättade att han också flög till Trieste två gånger om dagen med sin håriga Lambreta för att hämta sina skjortor, som han sedan smugglade över gränsen och sålde till "bosnierna", tänkte jag först: "Du har skruvat ihop. "

Idag älskar denna smugglare mest när man levererar en demonterad motorcykel i flera fall till hans verkstad, och han kan hämta den hela dagen lång. När verksamheten börjar fungera och tar fart markeras denna dag separat i kalendern. I ögonen på en sådan mästare ser du en gnista som säger att en person vid ett tillfälle verkligen gillade att åka på två hjul, och historier om lambre och skjortor är vettiga.

Så jag fick äran att förföra en gammal Peugeot. 125 cc-motorn ville från början inte fungera ordentligt. Men det en man samlar på kan en man plocka isär och även fixa. 1952 tillägnades sådana mirakel på två hjul bara dödliga. I slutändan är det bara en bil med villkorad fjädring som är bekväm, balansläget är mestadels i toppklass, och bromsarna är mer för rädsla än för seriös användning. Med en gynnsam vind flyger den med en hastighet av 80 kilometer i timmen. Om han ville flyga mer än 100, skulle han behöva gå ner med honom åtminstone från Triglav. Däckslitage är helt oviktigt, eftersom denna motor ändå böjer sig som en orm i ett hörn. En strålkastares uppgift är att se dig på vägen, inte att se dig på vägen. Istället för varma händer beställde man två barnkockar att värma kalla fingrar i buffén, men utan någon mekanisk erfarenhet kunde man ändå inte ta sig dit. Vissa tekniska detaljer pekar på originaliteten hos dåtidens ingenjörer, som vid den tiden inte kunde räkna med elektronisk support, oklanderliga vägar och ett omfattande servicenätverk.

Jämfört med dagens bestar orsakar en sådan oldtimer, åtminstone när det gäller körprestanda, rejäl sorg, men även Ducati 1098 R kommer någon gång att fylla 50 år. Och då kommer våra ättlingar att säga: "De var verkligen ansiktena på dessa gamla människor."

Matjaz Tomajic 8.c (andra)

postskriptum

Nästa gång finns det fler sådana och sådana veteraner som gömmer sig i labbet.