Arbetande "Turn" av armén del 2
Motorpelare BK 10 vid busshållplatsen. I förgrunden står TKS-tanktransportören - tillfälligt i rollen som bensinfordon.
I slutet av 621-talet var grunden för den polska militärens beväpning polska Fiat 2L-lastbilar med en lastkapacitet på upp till XNUMX ton. Förutom den vanligaste transportversionen av fordonet med en enkel lastkaross av trä, armén använde ett licensierat chassi för en rad andra, mer eller mindre komplexa uppgifter. Idag är det omöjligt att lista alla - ibland mycket olika - alternativ som användes av den polska armén, den statliga polisen och andra offentliga tjänster. Den andra delen av artikeln ägnas åt utvalda versioner, av vilka endast några beskrevs i endast några få meningar.
Luftvärnsinstallation
Luftvärnsversionen av PF621 är kanske det mest komplexa och spektakulära alternativet. Dess närvaro i 1:a luftvärnsregementet var resultatet av den tidigare användningen av 12 franska 75 mm luftvärnskanoner för bilar i enheten. Varför beslutades det att byta chassit till självgående vapen och använda PF621? Anledningen var mycket enkel: i början av 1936 ansågs alla franska chassier vara illa slitna och föråldrade. Bedömningen var så kritisk att utrustningsinspektionsrapporten inte tvekade att direkt påpeka att militär utrustning helt tappar i värde på det De Dion-Bouton-chassi som för närvarande används.
Om moderniseringen av luftvärnskanoner för bilar, kommenterade avslutningen av den 22 juli 1936, skriver arméinspektör generalmajor V. Norwid-Neugebauer: Remake av den franska bilplanen. 75 mm när det gäller ombyggnad från det gamla Dion Buton-chassit till Fiat-chassit, i synnerhet att byta hjulmassorna till cylindrar, jag anser det lämpligt på grund av förbättringen av utrustningens marschhastighet, bättre värdeminskning av mätningen utrustning placeras på avdelningen och genom att minska den döda vinkeln. Frågan om omarbetning av dessa vapen bör anses vara mycket brådskande i samband med årets interdivisionella övningar, där cardion art. platsen ska vara med och skaffa den nödvändiga ytterligare erfarenheten för luftvärn i farten.
Enligt en rapport upprättad i mitten av 1936 har 6 av 12 wz. 18/24, där varje skytt består av två fordon - en pistol och en ödla. Den första av dessa var i 1 prat redan i början av juni, och inte - som felaktigt rapporterats - i augusti 1936. Både bilvapenkomplexet och ödlelådorna överfördes direkt från de franska De Dion-Buton-fordonen till de italiensk-polska motsvarigheterna utan större modifieringar. Till en början hade luftvärns-TOURs fortfarande pansarsköldar som täckte vapenbesättningen, men på vissa bilder har fordonen inte den här typen av specialutrustning. Initiativtagare till hela återuppbyggnadsprocessen var DowBr Panc., som täckte kostnaderna för att återställa modellvapendelen från sin egen budget.
Enligt arkivdata skulle 1 mormor sätta in 6 kanoner (3 batterier och 2 kanoner) vid septemberövningarna; därför uppstod frågan, men hur är det med de kommande fem, ännu inte återmonterade seten. Kostnaden för arbetet för att komplettera kammaren med den förväntade sammansättningen för övningarna uppgick till PLN 170 000 (PLN 34 000 för modernisering av varje pistol + ödlapistol, inklusive PLN 14 000 för varje PF621L-chassi). Arbetstakten som meddelats av PZInż. det var snabbt - 1 kanon per vecka. De resurser som behövdes för att täcka denna "nödoperation" skulle tillhandahållas av DowBrPank. från sin egen budget, och sedan få lämplig kompensation garanterad av de 204:e och 000:e biträdande ministrarna för militära angelägenheter. Summan 1937 38 zł, relaterade till den andra omgången av sex kanoner/hästar, skulle tilldelas inom XNUMX/XNUMX-budgeten, vilket, som vi vet, aldrig hände.
I juli utarbetades ett protokoll, som presenterar de viktigaste parametrarna för nybyggda fordon. Ett 140 km vägprov visade att maxhastigheten när motorn inte var igång var 45 km/h. Medeltakten på en 110 kilometer lång promenad var 34,6 km/h för Fiats. De Dion Bouton-chassit fick inte överskrida tröskeln på 20 km/h. utan att skada mätinstrumenten. Terrängsträckan var kort - endast 14 km. Tester har visat att pistolen kan röra sig fritt på terräng, på en skogsväg och på en sandig väg med små kullar. Jämförelse av förmågan att övervinna landsvägar med vapen på Fiat 621-chassit med vapen på De Dion Bouton-chassit är helt klart inte till förmån för det senare. De nymonterade kanonernas känslighet för landsvägar kan bestämmas på ett sådant sätt att det inte blir svårt att inta skjutställningar i mittområdet.
