Quadro4 Road Test - Road Test

Detta är ett nytt mobilitetskoncept som gör komfort och säkerhet till sina styrkor. Och det är också väldigt roligt

Det är inte en motorcykel, det är inte en skoter, det är inte ens en bil.

Det kallas Panel 4, har fyra hjul, varav två är drivande (bak) och fälls ihop till kurvor, som ett traditionellt tvåhjuligt fordon; men som om den viker sig.

ram – det schweiziska företaget som tillverkar den – definierar den som en kompakt SUV (säkerhets-SUV) som förkroppsligar ett helt nytt koncept för mobilitet och där säkerhet och komfort är dess styrkor.

Vi har länge försökt och upptäckt fördelar och nackdelar.

hur

Panel 4 installerar ett dubbelt patenterat system Hydrauliskt tiltsystem HTS e fyra svängbara hjul med oberoende hydraulisk fjädring.

Il ram ligger i stålrör, och bromsning (4 skivor 240mm) kombinerat på fyra hjul (14 tum) och kan manövreras med vänster spak eller med pedalen placerad på höger sida av plattformen (gör Quadro4 till ett fordon som endast kan köras med B-körkort); endast de främre bromsarna aktiveras av den högra spaken.

Двигатель enkelcylindrig Euro3 350cc 4-takt, 4-ventil, vätskekyld, kapabel att utveckla 30 hk. från 7.500 24,5 g/min upp till 5.000 Nm och upp till XNUMX XNUMX g/min. la transmission - dubbel rem och fungerar som förväntat på båda bakhjulen. I torrvikt 257 kg, tankvolym 14 l.

Panel 4 utrustad med tre förvaringsfack; två små och en större, placerade under passagerarsätet. Missa inte 12-voltsuttaget för att ladda din smartphone. Fyra färger finns tillgängliga: Swiss Red, White Snow, Titanium Grey och Raw Black.

Il pris 10.490 XNUMX XNUMX euro.

Hur mår du

Låt oss gå från siffror, ofta kalla och tystlåtna, till fakta. Först och främst genom att säga det Panel 4trots vad man kan tycka om man tittar på databladet är det inte på något sätt en tråkig miljö. Ingalunda.

Även om det är det säkraste fordonet som ligger väldigt nära konceptet med en skoter, Quadro4 det är väldigt roligt.

Det tillåter också icke-piloter att nå kritiska bankvinklar med exceptionell lätthet och maximal säkerhet; hängare förhindrar överskridande 45° lutning (så att falla är nästan omöjligt).

Och lera eller fukt mitt i en sväng kommer inte att vara något problem eftersom greppet alltid kommer att vara väldigt högt. Kort sagt, när du kör Quadro4 kan du njuta av hårnålssvängarna som ett barn på en gunga: bekymmerslös.

Några kilometer räcker för att känna

Men känslan dyker inte upp omedelbart: du måste köra flera mil för att helt förstå och tillgodogöra dig bilens dynamik.

Till en början får man känslan av att köra "jetski"; reaktionen verkar mycket långsam, åtgärderna måste förutses och vikten verkar enorm.

På sätt och vis är det nödvändigt att installera om bagaget med din upplevelse på två hjul för att öppna ditt sinne och din kropp för en bil som måste köras annorlunda: det är viktigt att förstå hur du använder din vikt så att även de mest abrupta riktningsförändringarna är mycket enkla (som till en början ser ut som science fiction).

Kort sagt, det är bara en fråga om övning. Efter det första slaget att leda Panel 4 det blir bara trevligt.

Utmärkt komfort på resande fot och i stan

Dess största styrka, tillsammans med säkerhet, är komfort. Quadro4 kan erbjuda hög komfort även på gropig vägyta och gatsten: Det dubbla bakhjulet är utan tvekan ett betydande mervärde (din rygg kommer att tacka dig).

Måtten är små, så även mellan bilar, i en bilkö, går det väldigt bra att köra. Du behöver inte sätta fötterna på marken vid trafikljus: Quadro4 förblir perfekt balanserad (speciellt när man arbetar på bromsarna).

I samband med bromsning, att använda den vänstra spaken garanterar det bästa resultatet; pedalen är inte särskilt bekväm och behöver tryckas hårt, precis som höger spak, som bara verkar framifrån, kräver ett bra grepp.

Synd att det bara inte är detmagmuskler (även om det är väldigt svårt att blockera framhjulen), vilket vi dock är säkra på kommer snart.

En annan negativ punkt, om du vill, gäller fack under sadeln, som är liten (rymmer en medelstor helkropp): bakhjulen, fjädringssystemet och motorn tog oundvikligen upp ganska mycket utrymme.

Men i allmänhet är detta inte ett "problem": med hjälp av ett bekvämt fäste kan du öka lastkapaciteten avsevärt.

30 hk räcker för att göra allt långsamt

Utanför stadskärnor Panel 4 skämt trots motorkraften är inte mycket. De mest krävande kanske inte var nöjda med motorn på 30 hk, men för att vara ärlig kände vi inget behov av mer dragkraft.

Hur som helst, Quadro4 låter dig göra allt utan brådska och förbrukar lite; i den kombinerade cykeln (motorväg, stad, utanför stan, ett, två), I vår förbrukning var ca 20 km/l. Dessutom värderas hög stabilitet och bra aerodynamiskt skydd på banan.

I slutändan är Quadro4 den idealiska lösningen för dem som letar efter fordonsalternativ till en bil, bekvämare och säkrare än en skoter.

Begagnade kläder

Jacka: Dainese Plaza D-Dry Jacket

Byxor: smala jeans Dainese Washville Slim

Handskar: Dainese Plaza D-Dry Gloves

Skådespelare: Dainese Street Biker D-WP Shoes

Casco: Nolan N40 Full

Foto: Giuliano Di Franco