Fem bröder från Frankrike del 2
Fem bröder från Frankrike. Det sjunkande slagskeppet "Bouvet" i målningen av Diyarbakirilia Tahsin Bey. I bakgrunden syns slagskeppet Gaulois.
Fartygens historia under förkrigstiden var av ringa intresse och bestod huvudsakligen av deltagande i de årliga flottans manövrar och frekvent omplacering av fartyg mellan styrkor i Medelhavet och den norra skvadronen (med baser i Brest och Cherbourg) för att agera i fall av krig mot Storbritannien. Av de fem slagskeppen som beskrivs var två kvar i tjänst fram till första världskrigets utbrott - Bouvet och Joregiberri. Resten, upptäckt av Brennus lite tidigare, drogs tillbaka den 1 april 1914, då man beslutade att avväpna Massena, Carnot och Charles Martel.
Tjänsteregister för Charles Martel
Charles Martel började testa gymmet den 28 maj 1895, när pannorna tändes för första gången, även om driftsättningskommissionen redan hade påbörjat arbetet i februari samma år. De första tjudrade testerna genomfördes i slutet av september. De höll på till maj nästa år. 21 maj gick "Charles Martel" först till sjöss. För den franska flottan var artilleriförsöken de viktigaste, eftersom det var datumet för deras slutförande som markerade att fartyget togs i bruk. Charles Martel testades först med 47 mm kanoner, sedan med 305 mm kanoner i fören och aktertornen. Slutligen testades 274 mm och medelartilleri. Artillerietester inleddes officiellt den 10 januari 1896. De gick otillfredsställande, främst på grund av den låga eldhastigheten för 305 mm kanoner och otillräcklig ventilation, vilket gjorde stridstjänsten svår. Under tiden deltog slagskeppet, som ännu inte officiellt tagits i bruk, den 5-15 oktober 1896 i Cherbourg i en sjööversyn som en del av tsar Nicholas II.
Under tester nära Brest i slutet av året kraschade slagskeppet, gick på grund den 21 december. Det fanns ingen läcka i skrovet, men fartyget behövde en visuell inspektion och förtöjning. Det slutade med några bucklor. Den 5 mars året därpå slog Charles Martel näsan mot klipporna på grund av styrfel. Den böjda näbben reparerades i Toulon i början av maj.
Till slut, den 2 augusti 1897, togs Charles Martel i bruk, om än med vissa artillerireservationer, och blev en del av medelhavsskvadronen, närmare bestämt 3:e skvadronen, tillsammans med slagskeppen Marceau och Neptunus. Charles Martel blev flaggskeppet och ersatte i denna roll slagskeppet Magenta, som just hade skickats tillbaka för reparationer och större modernisering.
Under artilleriövningarna uppmärksammades den felaktiga driften av de hydrauliska matarna till 305 mm kanoner. Handvapen laddades på mindre än 3 minuter. Samtidigt utförde hydraulutrustningen samma uppgift i mer än 40 sekunder längre. Ett annat problem var krutgaserna som bildades efter skottet och som samlades i artilleritornen. Vid förtöjning i Toulon bröt en hård vind spetsen (senare ersattes den med en kortare).
Mellan den 14 och 16 april 1898 reste republikens president, F. F. Faure, ombord på Martel. Dessutom deltog slagskeppet i träningskampanjer både separat och som en del av hela skvadronen. Under perioden 11 oktober till 21 december 1899 seglade skvadronens fartyg till Levantens hamnar och anlöpte grekiska, turkiska och egyptiska hamnar.
Charles Martel gick till historien som det första slagskeppet som torpederades (naturligtvis som en del av övningarna) av en ubåt. Händelsen ägde rum den 3 juli 1901 under manövrarna vid Ajaccio på Korsika. Martell attackerades av den helt nya ubåten Gustave Zédé (i tjänst sedan 1900). Effektiviteten av attacken bevisades av den skadade stridsspetsen från träningstorpeden. Joregiberri rammade nästan Gustave Zede, som var nästa i raden av slagskeppet. Attacken rapporterades flitigt i fransk och utländsk press, främst i den brittiska.
