Resande hästar, historiska Porsche biltransporter

Om det är sant att för att vinna lopp runt om i världen behöver du först och främst en bra bil och sedan en bra förare, då är det som verkligen betyder lika sant. organisationen и teamlogistik bakom huvudpersonerna är det bilen och  pilot.

Under årens lopp, allt eftersom racingvärlden utvecklas, har kontrollen av boxen, equipaggiamenti delar, däck och vem vet vad mer, det började verkligen personifiera skillnaden mellan seger och nederlag.

Det finns några gamla bilder vit svart i vilka team av mekaniker lastar eller lossar legendariska bilar från moderna lastbilar för den tiden, men där vi idag inte kommer att kunna lasta en moped. Och dessa lastbilar bar inte bara bilar, däck och delar, utan de var riktiga och egna verkstäder och hus för mekanik.

Kvalitet och tillförlitlighet

Vi har redan pratat om Mercedes- och Maserati-transportörer, den här gången pratar vi om en annan ikon i motorsportens värld - Porsche.

Porsche har aldrig visat upp futuristiska bilar som Mercedes gjorde med Renntransportern, den aerodynamiska "Blue Portento" i XNUMXs, och Porsche har alltid gett särskild uppmärksamhet. kvalitet, tillförlitlighet och konsekvens mellan fordonet och den avsedda användningen. Det räcker med att säga att tjänstebilsflottan blev begriplig först i samband med utbyggnaden av den officiella sportverksamheten. två eller flera biltransporter.

Rött sextiotal   

De första fotografiska bevisen går tillbaka till sixties, när den dominerande färgen på fordon - åtminstone i dåtidens få färgbilder - är röd (med Porsche-bokstäver i vitt), trots att man måste notera att tjänstebilar nästan alltid var i silvergrå Silverpil.

Det har faktiskt varit färgen som använts av tyska racerbilar sedan de gyllene åren. Auto Union och Mercedes Formel 1aldrig riktigt övergiven.  Ett av de första fordonen som användes, vilket framgår av några fotografier från 1960, var Opel Blitz 1,75t Curmudgeon, speciellt utrustad för att rymma två eller tre ensitsiga fordon och verkstadsutrustning inuti en stor bakre skåpbil.

Bisarki "Det haren förlust" 

Opel Blitz åtföljdes ofta av en tvåvånings "öppen" biltransportör. autotelaio MAN 635 Diesel kan bära tre racerbilar. Observera det lilla verktygsverkstadsområdet mellan förarhytten och lastutrymmet.

Ett annat svart-vitt foto visar Drykantschabern lämna Tyskland i en Targa Florio från 1962, men man kan bara gissa att det är samma lastbil som tar emot leverans på grund av karossformen. cockpitdörrar, förblev öppen medan fotografen firade uppladdningen.

Mercedes Renntransporter fordon     

Sex år senare debuterar den nya Renntransporter, ännu mer. tillägnad... Detta är en Mercedes-Benz lastbil med en komplett anpassning för transport av racerbilar. Ha två våningar, med mobila lastramper och ett stort verkstadsområde.

Den gav optimal dagsljusbelysning, takfönster skapade i paviljongen, och ett kraftfullt belysningssystem gjorde det möjligt att belysa interiören för nattarbete. Åtminstone byggdes de två proveratt tillåta Porsche att kontrollera rörelsen av ett stort antal racerbilar, även till olika destinationer.

Martini racingperiod

när Martini och Rossi han gick med i Porsche som sponsor för sportevenemang (1971) med alla medel från Cavallina. målades om till klassiker silverfärg, med röda och blå Martini Racing-ränder. Några bilder från 1973 och 1976 visar dock samma bilar från 1966 och 1970 (två Mercedes-Benz biltransporter och en Mercedes-Benz 809 aerodynamisk skåpbil), utvändigt uppfräschade med en ny lackering.

I den första delen åttiotalet Porsche har gått vidare till större och ännu mer specialiserade fordon: midjestyrda semitrailers utrustade som biltransportör, verkstad eller husbil för europeisk och amerikansk racing.. Det handlar främst om fonder Mercedes-Benz, även om de första sveken någon gång inträffar, vilket bekräftas av bytet till traktorerna Renault, MAN och, för amerikanska tävlingar (Porsche deltog också i Formula Indy, men det är en annan historia), peterbilt "Cabman är över."