PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring med variabel vridmomentfördelning på bakhjulen och en mekanisk bakre differential är ett system som aktivt förbättrar kördynamik och stabilitet.

Beroende på styrvinkel och hastighet, gaspedalens läge, gungmoment och hastighet förbättrar PTV avsevärt manövrering och styrprecision genom att rikta in bromsen på höger eller vänster bakhjul.

Vad betyder detta i praktiken? Under dynamisk kurvkörning utsätts bakhjulet för lätt inbromsning i hörnet, beroende på styrvinkeln. Effekten? Hjulet utanför kurvan får mer drivkraft, så bilen roterar (yaw) runt en mer uttalad vertikal axel. Detta gör kurvtagningen enklare och gör resan mer dynamisk.

Vid låga till medelstora hastigheter ökar manövrerbarheten och styrprecisionen avsevärt. Dessutom ger systemet i hög hastighet i kombination med en mekanisk begränsad bakre differential större körstabilitet.

Även på ojämna underlag, våta och snöiga vägar, visar detta system tillsammans med Porsche Traction Management (PTM) och Porsche Stability Management (PSM) sina styrkor när det gäller körstabilitet.

Eftersom PTV ökar kördynamiken förblir systemet aktivt på sportleder även när PSM är inaktiverat.

Princip: effektivitet. För exceptionell prestanda och stabilitet krävs inga ytterligare komponenter utöver en mekanisk begränsad bakre differential. Med andra ord: körglädje ökar, men inte vikt.

Källa: Porsche.com