Kontrollera batteriet
På hösten är det värt att överväga om batteriet i din bil fungerar. Om du är osäker är det bättre att konsultera en specialist i förväg. Lagen om den första kalla natten är absolut för urladdade batterier och tillämpas strikt, och straffet är detsamma för alla: åka kollektivtrafik till jobbet.
På hösten är det värt att överväga om batteriet i din bil fungerar. Om du är osäker är det bättre att konsultera en specialist i förväg. Lagen om den första kalla natten är absolut för urladdade batterier och tillämpas strikt, och straffet är detsamma för alla: åka kollektivtrafik till jobbet.
Därför rekommenderas det att vara försiktig, särskilt eftersom det inte alltid räcker att bara ladda batteriet. Du kan behöva investera i ett nytt batteri. Här är några praktiska tips från experter:
Vad måste göras
– Före vintersäsongen ska du kontrollera att fordonets elsystem fungerar, d.v.s. laddningstillstånd vid batteri- och generatorpolerna. Båda värdena måste vara identiska.
– Allt ska vara väl åtdraget och rent, vilket innebär: kontakter och klämmor ska vara rengjorda och muttrarna ska vara väl åtdragna. Batteriet måste fästas säkert i höljet med ett lås. Brist på infästning kan leda till sprickor i plåtarna orsakade av stötar.
– Kontrollera aktuell förbrukning för enskilda konsumenter: larm, startmotor, dieselglödstift, etc. Bestäm hur mycket ström startmotorn förbrukar vid toppögonblicket, d.v.s. när du startar motorn. Om strömförbrukningen överstiger normen, till exempel, istället för 450 A förbrukar den 600 A, slits batteriet snabbt ut.
– Om bilen inte används regelbundet, särskilt vintertid, bör batteriet laddas förebyggande var 6-8:e vecka.
– Fyll endast på elektrolyt med destillerat vatten.
– Alla åtgärder, förutom de enklaste, såsom: rengöringsklämmor, tillsats av elektrolyt med destillerat vatten, bör endast utföras i ett specialiserat batteriservicecenter.
– När man ”lånar” el från batteriet i en annan bil är det korrekta anslutningssystemet: 1. batteriets pluspol med pluspolen på batteriet som vi tar ström från. 2. Batteriets minuspol, från vilken vi lånar elektricitet från kroppens "massa".
Och vad man inte ska göra:
– Använd inte batteriet om dess kontakter och generatorterminaler är smutsiga eller lösa.
– Tillsätt inte elektrolyt till batteriet. Elektrolyten "försämras inte". Vatten avdunstar, som vi fyller på endast med destillerat vatten.
– Förvara inte ett "torrt" batteri i en fuktig miljö, eftersom det kan leda till oxidation av plattorna.
Villkoret för problemfri drift av batteriet i minst tre år är en teknisk inspektion av en specialiserad service, och inte av en mekaniker eller ens en elektriker. Dessa verkstäder har vanligtvis ingen bra, specialiserad utrustning för att kontrollera till exempel hur mycket ström som förbrukas av startmotorn när motorn startas.
Den vanligaste orsaken till batteribortfall är för låg elektrolytnivå. Lika effektivt kommer batteriet att försvåra livet för föraren om batteriet tappar kopplingen till bilens mark. Denna anmärkning gäller i första hand gamla bilar, där jordledningen, d.v.s. kopparfläta, utsatt för salt, vatten och kemikalier i många år. Så istället för att köpa ett nytt batteri behöver du bara byta ut själva jordkabeln.
