Kontrollera stötdämparna innan de släpps
Semestersäsongen är en tid av intensiv användning av fordon, särskilt bilar. Under denna period får familjebilen ofta tåla tunga laster och långa avstånd. Yttillståndet på många vägar är också ett problem. Därför, när du inspekterar din bil innan du åker på semester, är det värt att kontrollera upphängningens skick.
Stötdämpare är bland de upphängningselement som utsätts för de största belastningarna. Om deras handling inte är det 
Det stämmer, det kan leda till allvarliga konsekvenser – bromssträckor på gropiga vägar kan öka med upp till 10 procent. Avståndet som krävs för att helt bromsa ett fordon som rör sig i 50 km/h med slitna stötdämpare kan vara upp till 3,5 meter längre. Begränsad dämpning minskar också stabiliteten vid kurvtagning då hjulen tappar kontakten med vägen mycket tidigare. Detta är särskilt farligt på våta vägar, där det finns risk för vattenplaning.
Det är värt att komma ihåg att stötdämparnas slitage kan vara mindre märkbart på fordon utrustade med elektroniska assistanssystem som ABS eller slirkontroll. I huvudsak är riskerna desamma, eftersom effektiviteten hos dessa system blir begränsad till följd av slitage på stötdämparna.
Stötdämpare slits långsamt och ofta obemärkt – till skillnad från till exempel däck. Förare upptäcker ofta funktionsfel i fjädringssystemet först vid nödbromsning eller skarp omväg runt ett hinder. Därför rekommenderar ZF Services specialister den första kontrollen av stötdämpare efter en löptur på 80–20 kilometer. kilometer, och varje efterföljande var 100 tusen. kilometer. Den kritiska punkten för stötdämpare är en körsträcka på 5 tusen kilometer. km på 6 till XNUMX år.
Vid byte av en sliten stötdämpare, kom ihåg att stötdämpare på samma axel ska bytas ut samtidigt. Tillhörande element - monteringshylsor, stötfångare och kåpor måste också inspekteras och bytas ut (vid behov). Slitage på dessa komponenter kan ha samma inverkan på fordonets prestanda som en defekt stötdämpare i sig, även om stötdämparen just har bytts ut.
