Underhåll av luftfilter

Innehåll

Kontrollera och underhålla luftfilter på en motorcykel
Underhåll av luftfilter – låt oss komma igång

Motorcyklar måste också kunna andas. Och, naturligtvis, tack vare ett rent och funktionsdugligt luftfilter.

Kontrollera och underhålla luftfilter på en motorcykel

En av de viktigaste underhållsåtgärderna på en motorcykel är att kontrollera och underhålla luftfiltret. Detta beror på att när smutspartiklar kommer in i motorn genom förgasare eller insprutare ökar det slitaget på cylinder och kolvring, vilket förkortar motorns livslängd i onödan.

En tillräcklig tillförsel av ren luft är lika viktig för att motorn ska fungera som tillförseln av ren bensin. Motorn går bara korrekt när luft/bränsleförhållandet är idealiskt. Om lufttillförseln begränsas på grund av ett igensatt eller för gammalt filter kommer motoreffekten att minska och bränsleförbrukningen ökar. När luft-bränsleblandningen blir oljigare kan tändstift i förgasade motorer bli igensatta.

Det är därför du alltid bör hålla ditt luftfilter rent och serva det i tid. Din fordonsmanual berättar hur ofta du ska rengöra eller byta filtret. Dessa intervaller beror dock också på terrängen du åker och hur du använder din motorcykel. Enduro-åkare som ofta åker terräng till exempel. luftfiltret bör kontrolleras med kortare intervall. Men längdpiloter måste till och med kontrollera det dagligen.

Luftfilteröversikt

Det finns olika typer av luftfilter. Och dessa typer av filter kräver olika underhållsarbete och/eller bytesintervall:

Skumfilter

Skumfilter kan rengöras och återanvändas tills skummet börjar smulas sönder. Underhållsintervaller är vanligtvis 5 km.

Rengöring: För att rengöra filtret, placera det i en tvållösning, vrid ur det försiktigt och täck det sedan lätt med motorolja efter att det torkat. För tvåtaktsmotorer, använd tvåtaktsmotorolja. Var noga med att använda lite olja för att undvika fläckar på tändstiften med denna olja.

För att kontrollera, kläm på luftfiltret efter att ha smörjt det. Olja ska inte droppa. Använd inte lösningsmedelsbaserade rengöringsmedel för att rengöra filtret. De attackerar mossan. Använd inte okänt skum för att göra ditt eget luftfilter. Faktum är att i de flesta fall är luftfilter tillverkade av speciellt polyuretanskum som är resistent mot oljor och bensin.

Pappersfilter

Typiskt är pappersfilterserviceintervallen mellan 10 000 och 20 000 km.

Rengöring: Du kan rengöra torra pappersfilter genom att knacka försiktigt på dem och använda tryckluft från insidan av filtret till utsidan. För att rengöra pappersfiltret, använd inte borstar eller andra verktyg som kan skada det. I alla fall är det bättre att byta ut det gamla filtret med ett nytt. Dessutom innebär köpet av ett nytt pappersluftfilter ingen stor kostnad.

Om du vill förlänga ditt bytesintervall avsevärt kan du köpa ett permanent eftermarknadsluftfilter som kan återanvändas efter rengöring.

Permanenta luftfilter

Allt fler kraftfulla motorcyklar är försedda med permanenta luftfilter från fabrik. Men det finns även filter som är utformade för att ersätta pappersfilter. Permanenta filter ska bara bytas ut var 80 000 km eller så, men du bör kontrollera och rengöra dem senast var 10 000 km.

Med dessa filter är luftflödet också lite viktigare, vilket i teorin borde förbättra motoreffekten. I de flesta fall förbättrar de också reaktionsförmågan hos motorn under acceleration.

Rengöring: Till exempel K&N. erbjuder permanenta luftfilter tillverkade av speciellt textiltyg. När de blir smutsiga tvättar du dem med tillverkarens specialrengöringsmedel och oljar dem sedan lätt med en liten passande specialolja, varefter de kan återanvändas. Så i längden är det fördelaktigt att köpa ett permanent luftfilter.

Torra luftfilter som t.ex. de från Sprint är ännu lättare att rengöra. De är gjorda av ett speciellt polyestertyg och kan endast rengöras med borste eller tryckluft. Inget behov av att använda luftfilterrengörare eller olja.