Proton Persona 2008 recension

Den malaysiska biltillverkaren Proton har introducerat sin nya Persona-modell till lågbilssegmentet på småbilsmarknaden. Persona fyrdörrars sedan med femväxlad manuell är $16,990, vilket är den billigaste i sitt segment eftersom den är baserad på den ersatta Gen.2-plattformen men något mer.

Persona halvkombi kommer senare i år, medan femsits sedan är fortfarande tillgänglig i en specifikationsnivå.

En andra modell kommer i mitten av 2009 och förväntas ge stabilitetskontroll och extra krockkuddar över sedanens två främre krockkuddar.

En fyrväxlad bil lägger till $2000 700, och eftermarknadsfarthållaren kommer att kosta $XNUMX plus installation.

Proton har utrustat bilen med en lista med funktioner, inklusive elfönster och speglar, 15-tums lättmetallfälgar, färddator, Blaupunkt ljudsystem med rattkontroller, backsensorer och dimljus. Under huven finns Protons 1.6-liters fyrcylindriga CamPro bensinmotor med påstådd bränsleförbrukning på 6.6 l/100 km för manuell växellåda och 6.7 l/100 km för automatisk växellåda, med utsläppssiffror på 157 g/km (manuell) och 160 g/km (mekanisk). bil). Men motorn är ingen dynamo, med 82 kW effekt och bara 148 Nm vridmoment endast tillgängligt vid höga varv.

Proton Cars Australias vd John Startari säger att företaget riktar sig till unga familjer, förstabilsköpare och pensionärer: "Människor som ser mer på driftskostnader än makt", säger han. "Vi tror att vi har hittat den rätta kompromissen mellan kraft och bränsleeffektivitet."

Herr Startari säger att endast 600 personer har allokerats till Australien i år på grund av oväntad efterfrågan i Malaysia och begränsad produktion. Cyniker föreslog med rätta att lansering av Proton Persona från toppen av Mount Hotham till Melbourne kan maskera motorns brist på kraft.

Toppeffekten är 82kW, vilket är hyfsat för klassen och inte alls det svagaste, men det är vid 6000rpm och varvtalsgränsen är bara några cykler högre. Ännu viktigare är att det maximala vridmomentet på 148 Nm nås först vid 4000 rpm.

I den verkliga världen, där du måste arbeta med en växellåda för ännu magra resultat, kommer ekonomin att kollapsa. Vid startkraft använde min Persona bränsle med en hastighet av 9.3 liter per 100 km.

Även om motorn behöver varvtal, känns den inte grov när tachnålen rör sig mot den röda linjen. Chassi, fjädring och styrning klarar en mycket större belastning.

Det finns lite body roll eller pitch och åkturen är ok.

Det är mycket vindbrus i kupén, framför allt runt sidospeglarna.

Kabinen är generellt stilfull och modern, och inredningen och kvaliteten är bra.