Att lägga ledningsnätet i bilen är en riktig huvudvärk

Att driva ett bilkabelnät är mer än att bara ansluta en bilradio eller subwoofer. Ledningsnätet är praktiskt taget nervknuten i bilen, och binder samman alla sensorer, ställdon och konsumenter. Om misstag görs vid reparation eller ominstallation av ledningsnätet kan även bilen fatta eld. Därför: vet alltid vad du gör och se alltid till att du arbetar rent.

När ska ledningsnätet göras om?

Att byta ut ett komplett ledningsnät i en bil är faktiskt en ganska sällsynt reparation. . Oftast blir denna åtgärd nödvändig om din kabel fattade eld eller en okänd kortslutning helt enkelt inte kan hittas.

Dessutom , dras ledningsnätet vanligtvis om under en fullständig restaurering. Befintliga klassiska billedningar vanligtvis redan så spröd och oxiderad att endast en helt ny sele kan ge den nödvändiga driftsäkerheten.

Att bita, gnugga, riva är kablars fiender

Ledningsnätet består av kraftledning och isolering . Elektricitet flyter alltid i en cirkel, varför det kallas " kedja ". Ledningen måste alltid gå från strömkällan till konsumenten och vice versa.

Dock av kostnadsskäl inte varje linje läggs två gånger. Energikällor, d.v.s. generator och batteri anslutna till karossen på ena sidan.

Således används bilens metallplåt faktiskt som en returledning - detta är den berömda "jordanslutningen" . Om en kraftledning tappar isolering på grund av ett mårdbett, spricka eller nötning, kommer strömmen att fullborda kroppen.

Konsumenten får inte längre ström och går sönder . I detta fall värms kabeln upp och expanderar vid skadan. Därmed fortsätter skadorna och kan i värsta fall leda till brand.

Så testa den som binder sig för alltid...

Byte av ledningsnätet - en mycket lång och dyr reparation . Är det sant att en separat kabel är mycket billig . En komplett, förmonterad upphängning kan dock bli mycket dyr.

Du bör avstå från att köpa begagnade bilar: tiden det tar att slita av den befintliga fjädringen från den gamla bilen är oproportionerlig i förhållande till nyttan . Och så har du en begagnad del som du inte vet hur den har använts tidigare.

Dessutom: Även ledningsnät som redan har demonterats har fortfarande sitt pris: du får räkna med 200 – 1100 pund för dessa reservdelar .

Bästa idén: reparationssatser

Lyckligtvis är moderna ledningsnät mestadels modulära. . Det betyder att det bara finns en huvudsele, som är löstagbart kopplad till olika sekundära selar. Typiska sekundära selar är till exempel dörrar, baklucka eller strålkastarbatteri .

Det är vettigt , eftersom det idag finns många konsumenter i varje hörn av bilen, och de vill alla få försörjning. I dörren hittar du till exempel strömförsörjningen till de eldrivna fönsterhissarna, motsvarande strömbrytare, den elektriskt justerbara och uppvärmda backspegeln, som även är utrustad med en indikator . Det lägger sig ganska snabbt.

Arbeta endast med bästa kvalitet

När man arbetar med sele gäller följande: varje pund som investeras i utrustning, verktyg och reservdelar lönar sig i tidsbesparingar och bättre resultat. Ett bra startpaket för en lyckad reparation av kablage består av:

- Multimeter – Trådavdragare - Utbytbar solid koppartråd – Kvalitetskontakter – Vid behov isoleringstejp av hög kvalitet.

multimeter är det bästa sättet att spara pengar. Modeller tillgängliga idag börjar kl 8 pounds och erbjuder användbar kvalitet.

Informera, informera, informera

Tricket med elektrisk ström är att man inte kan se vad den gör utifrån. . Vid låga spänningar i en bil är det särskilt svårt att bestämma lämplig riktning för strömmarna.

Därför, innan du reparerar och byter ut komponenter i ledningsnätet, bör du studera bilens elektriska krets i detalj. . Utan information och korrekt kunskap om vilken kabel som ansvarar för vilken konsument bör du inte ens börja.

Idag är det inte längre nödvändigt att pilla med sydda trådar. Styrenheter känslig för fluktuationer i motståndet. De misstolkar snabbt sensorsignaler, om ledningarna repareras oprofessionellt.

Reparation av ledningsnätet utförs av professionellt utbyte av undermodulen eller utbyte av en skadad kabel med en identisk eller bättre .

Kontrollera alltid kontakterna

De enskilda modulerna i en ledningsmatta är vanligtvis anslutna till varandra med hjälp av flera kontakter. Fabriken använder inte längre lösa bananpluggar eller ens blanka terminaler. . Om du hittar sådana tillfälliga kontakter på din bil kan du vara säker på det en förlorare arbetade här .

Här är mottot: Var försiktig. Någon som reparerar ett bilkabelnät med en lysterterminal gör andra saker också. Det är bättre att noggrant inspektera komponenten och byta ut ledningsnätet vid behov.

Ljus tenderar att rosta . Eftersom kontaktytorna är gjorda av aluminium , att hitta en plats för korrosion är inte så lätt. Kombinationen av fukt och elektrisk påfrestning gör att även aluminium utan rost blir vittring över tiden.

Till skillnad från röd järnrost oxiderar aluminium till ett vitt pulver. . Detta lager av pulver fäster vid det korroderade området och förseglar det gradvis. Därför, när du byter ut undermoduler från ledningsnätet, kontrollera alltid kontakterna för korrosion och rengör dem noggrant.

adapter pluggar

Du kanske har märkt att en multikontakt har mycket fler platser än anslutningar med . Anledningen till detta är att dessa pluggar kan konverteras.

Men vi rekommenderar återanvänd inte pluggflikar eller platta plugghylsor som har dragits ut en gång . Dessa komponenter kan köpas för ca 1 lb i förpackningar om 100 . Bryt inte fingrarna på en begagnad del, utan använd alltid nya anslutningar.

Att återställa en multikontakt är redan tillräckligt besvärligt . Men med lite träning kan du göra det. Ett par pålitliga och högkvalitativa nåltånger hjälper dig med detta.

Arbeta på huvudboven först

Många billedningsproblem har en gemensam orsak: korroderad jordledning . Detta är en särskilt enkel reparation, och det finns inte mycket du kan göra fel.

Jordkabel leder från batteriet till kroppen . Detta är en tjock svart kabel eller öppet trådnät. Allvarlig korrosion kan uppstå vid kontaktpunkterna mellan batteriet och kroppen tills kabeln inte längre leder elektricitet tillförlitligt.

Om jordkabeln inte är spröd räcker det med att rengöra kontaktpunkterna på kabeln och kroppen och sedan återansluta dem . En droppe batterifett förhindrar att korrosion återkommer. På det här sättet, " roterande elsystem » kan repareras i några enkla steg.