Injektorprogrammering: nytta och metod

I moderna fordon är byte av injektorer ibland inte begränsat till enkel demontering / återmontering. Faktum är att när injektionssystemen blir mer exakta, datorstyrda, är det ibland nödvändigt att ställa in det senare så att det vet hur man använder dem. Det är som att du måste ha piloter/drivrutiner för nya grejer på din dator, du måste berätta för injektionsdatorn om det.

Injektorkodning: varför?

En injektor är helt enkelt en liten öppning som öppnar och stänger under korta perioder och sedan släpper in mer eller mindre bränsle beroende på hur länge öppningen är, dess kalibrering och tekniken (piezo eller solenoid). Men dessa tidsperioder är så korta och doserna så små att styrningen av munstyckena måste utföras med största precision. Och för att datorn ska kunna bestämma bränsledoseringen så exakt som möjligt är det nödvändigt att specificera injektorns egenskaper. Han kan inte komma på det själv...

Dessutom kommer inte ens två injektorer av samma produktion att leverera exakt samma flöde, så koden låter dig kompensera för detta lite, som vikten vi lägger på dina däck för balansering (det är omöjligt att göra ett perfekt balanserat däck för hela dess omkrets).

Observera dock att närvaron av kodningsmunstyckena inte är systematisk och därför finns det inget annat i detta fall än att byta ut dem.

Du kommer också att förstå att i det fall vi har kodade injektorer är det inte nödvändigt att byta ut alla injektorer vid problem med en eller flera av dem (många mekaniker säger att det är att föredra att byta ut alla, även om det finns är bara ett problem. Den här diskussionen fortsätter).

Hur kodar man en injektor?

Detta kräver en resväska (dator + fordon OBD-kompatibel programvara) och en OBD-anslutning för att kommunicera med datorn (för att göra "justeringar").

Sedan måste du installera den nya injektorn på plats. Vi markerar sedan injektornumret (1 till 4 på den lilla 4-cylindriga radmotorn, och därför 18 på Chiron) för att identifiera den. Slutligen, med hjälp av fallet, måste de nya egenskaperna hos motsvarande injektor indikeras i datorn med hjälp av en kod, en slags nyckel som liknar en Wi-Fi-kod.

Denna kod innehåller egenskaper som datorn kan avkoda.

En konsekvens av okodade injektorer?

Om du inte uppdaterar din dator är det ingen risk, men det kan resultera i en liten förlust av motorns effektivitet.

Alla kommentarer och reaktioner

Dernier kommenterad:

Tom (Datum: 2021, 09:25:04)

God morgon ! Här har jag bytt spridare på en Golf V 1.9 TDI 105, förutom att denna "skrapar" på tomgång annars inget strömavbrott, måste den kodas? tack på förhand

Il I. 2 reaktion (er) på denna kommentar:

• Taurus BÄSTA DELTAGAREN (2021-09-26 09:20:50): Injektorer som inte har programmerats om går inte sönder, leta efter ett el- eller bränsleproblem.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Det jag tycker är konstigt är att i slow motion, resten av tiden, finns det inget onormalt i det, all dess kraft

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren efter verifiering)

Kommentarer fortsätter (51 à 90) >> klicka här

Skriv en kommentar

Du tror att klistermärken är Crit'air