Nybilsförsäljning 2020: Mitsubishi, Hyundai och andra tappar mark i fallande marknad

Mitsubishis försäljning har fallit nästan 40 procent i år och dess bästsäljande Triton kämpar för att nå nya nivåer.

Det har varit ett tufft år för nybilsförsäljningen. Redan innan coronavirus-pandemin satte stopp för köp av nya bilar, ställdes bilmärken och återförsäljare inför utmaningen att behålla de senaste årens rekordtakt.

Det är inte bara dåliga nyheter, Australien klarar sig verkligen bättre än Europa och USA, där lagar om social distansering nästan har stoppat försäljningen. Men trots statliga incitament att försöka få folk tillbaka till parkeringsplatser, sjönk försäljningen med 23.9 % i branschen under året till maj.

Men för vissa märken var denna period värre. Bilguide analyserade de senaste uppgifterna om försäljning av nya bilar från Federal Chamber of Automotive Industry för att se vilka märken som hade den tuffaste tiden 2020. Med branschens 23.9 % som riktmärke presterar dessa sex varumärken under marknaden. .

I konsumenternas intresse fokuserade vi på kärn- och massvarumärken, med undantag för Alpine (ned 92.3 %), Jaguar (ned 40.1 %) och Alfa Romeo (ned 38.9 %).

Citroen – minus 55.3 %

Citroen sålde bara 22 C5 Aircross i år.

Det franska varumärket har alltid kämpat i Australien, men 2020 har varit särskilt tufft. Senast, i oktober 2019, genomförde varumärket ytterligare en "ombyggnad" i ett försök att locka fler kunder till sin nya serie av stadsjeepar.

Tyvärr har förlusten av Berlingo och Dispatch kommersiella skåpbilar haft en negativ inverkan på försäljningen. Lägg därtill det ljumma försäljningsmottagandet av C3 Aircross (30 sålda i år) och C5 Aircross (endast 22 sålda) och det betyder att märket lyckades sälja bara 76 2020 bilar på fem månader XNUMX.

Som jämförelse sålde Kia 106 Optimas under samma period, trots kraftiga nedgångar i försäljningen av mellanstora sedaner och begränsade marknadsföringsinsatser kring modellen.

Fiat ner 49.8 %

Fiats försäljning har nästan halverats under 2020 eftersom både 500 och 500X kämpar för att hitta köpare när de åldras.

Vi har tittat på det italienska märkets nuvarande problem tidigare, men det är helt enkelt omöjligt att undvika det igen. Försäljningen har nästan halverats under 2020 eftersom både 500 och 500X kämpar för att hitta köpare när de åldras.

Märkets enda andra modell, Abarth 124 Spider, har också begränsad tilltal, men den lyckades fortfarande hitta 36 nya ägare, vilket innebär att den har minskat med bara 10 procent hittills i år.

Eftersom märket ännu inte har offentliggjort nästa generations 500 och systermärket Jeep släpper Renegade, som är 500X:s tvilling, ser framtiden för det berömda italienska märket osäker ut.

Renault – ned 40.2 %

Försäljningen av Koleos minskade med 52.4% jämfört med 2019.

Det är ett dåligt år för franska märken eftersom Renault har anslutit sig till Citroen i gatustriderna.

Globalt kämpar varumärket och har precis påbörjat en stor omorganisation i ett försök att rätta till kursen, men på hemmaplan har Renault misslyckats med att locka australiensiska köpare.

Med färre än 2000 82.7 sålda bilar på fem månader är det en tuff start på året även för en relativt liten aktör som Renault. Men när man tittar på nedgången i försäljningen av dess nyckelmodeller - Captur med 92.7%, Clio med 52.4%, Koleos med 47% och till och med Kangoo kommersiella skåpbil med XNUMX%, blir det svårt att läsa för frankofiler.

Mitsubishi — ned 39.2 %

ASX-försäljningen sjönk med 35.4 % jämfört med 2019.

På plussidan är det japanska företaget fortfarande det fjärde mest sålda varumärket i landet, och säljer mer än 21,000 XNUMX enheter trots den kraftiga nedgången.

Men det går inte att komma runt det: det har varit ett tufft år för Mitsubishi, med en försäljning på nästan 40 procent. Och det är ingen stor sak, varje modell i sortimentet drabbades av tvåsiffriga nedgångar, inklusive den populära Triton ute (ned 32.2% på 4x4-varianter) och ASX lilla SUV (ned 35.4%).

Hyundai – ned 34 %

Avgången av Accent stadsbil lämnade också ett hål i sortimentet som Venue kids SUV inte kunde fylla.

Precis som Mitsubishi går det sydkoreanska märket bra när man ser till dess placering på försäljningslistorna – trea efter Toyota och Mazda. Men precis som Mitsubishi led nyckelmodellerna av Hyundai stora förluster.

I30 sjönk i pris med 28.1 %, Tucson med 26.9 % och Santa Fe med 24 % - alla märkets nyckelvolymmodeller.

Avgången av Accent stadsbil lämnade också ett hål i sortimentet som Venue kids SUV inte kunde fylla; i maj 2019 hade Hyundai sålt 5480 1333 accenter, men hittills hade arenan sålt endast XNUMX XNUMX enheter.

På plussidan för Hyundai verkar dess elektrifierade Ioniq-sortiment hitta fler köpare, i själva verket ökade den med 1.8 % jämfört med 2019 års försäljning, vilket är viktigt med tanke på det aktuella läget på marknaden.