Att sälja bristpoäng - ett olagligt sätt att få en biljett för fartkamera

"Jag kommer att acceptera straffpoäng – till och med 18", meddelar Black Pearl online. "Pris för en PLN 200, förhandlingsbart. Kvinna, halvlångt hår, svart, smal."

Liknande poster, både att köpa och sälja nackdelar för fortkörning på vägarna, finns på många internetforum.

Se även: Nya fartkameror – hur många kommer det att finnas i ditt område? Här är deras lista

Poänghandel blomstrar eftersom du vet att samla 25 poäng innebär att du behåller ditt körkort. Unga förare, d.v.s. de som ännu inte haft ett år efter provet, det är ännu värre. Det räcker för att de ska ta 21 poäng. Annars är proceduren dyr och krånglig - hela körkursen och provet från första början.

Känd sedan länge

– Problemet med handel med straffpoäng har varit känt sedan länge. Det uppmärksammades av chefen för motortransportinspektören vid möten i parlamentets utskott, - förklarar Elvin Gajadur, pressekreterare för vägtransportinspektionen. "Så det kan inte bara vara relaterat till vår tjänst.

Se även: Biljett, foto från fartkamera – är det möjligt och hur man överklagar

Problemet är att inspektionen inte verifierar identiteten på fortkörande förare vars bilder tagits av fartkameror. Och det var ITD som tog kamerorna från polisen den 1 juli 2011 och straffar dem för deras brott.

Ägaren av ett fordon som överskrider hastighetsgränsen får en blankett från ITD, som ska skickas till Warszawa efter färdigställande.

Läs också: Fartkameror i Polen – nya regler och 300 fler enheter

Grunden för att verifiera de uppgifter han lämnat kan vara ett fotografi som tagits automatiskt av en fartkamera. Det görs till exempel av kommunala och stadsväktare. "Vi skickar inga bilder till dem som är intresserade", fortsätter Gajadhur. – Först och främst på grund av skyddet av personuppgifter.

Det är dock känt att en del av bilderna inte är av bästa kvalitet. Vissa är också gjorda bakifrån (särskilt för motorcyklister), och då kan man i bästa fall se förarens rygg och naturligtvis registreringsskylten.

Det viktiga är vad du skriver

Som talesmannen förklarar är grunden för straff de uppgifter som finns i formuläret. Fordonsägaren kan välja ett av tre svarsalternativ:

erkänner sig skyldig och accepterar böter;

- indikerar en annan person som är bekant för honom som körde fordonet;

- kommer inte ihåg vem som körde hans bil en viss dag. Han tar dock på sig skulden. I det här fallet får han bara en biljett, men inga straffpoäng krediteras hans konto.

Informationen i formuläret måste vara sann - som ITD påminner dig, under hot om straffrättsligt straff (bekräftelse av falskhet kan leda till fängelse i upp till 5 år). I sin tur riskerar den falska anklagelsen från en annan person att hon körde ett fordon upp till två års fängelse. Genom att vägra ge förarens uppgifter utsätter sig ägaren till bilen eller motorcykeln för böter på upp till 5 PLN per beställning. Ärendet behandlas av tingsrätten.

Polissåg

"Tidigare, när stationära fartkameror användes av polisen, kallades fordonets ägare till lämplig polisstation, där det så kallade biljettförfarandet genomfördes", förklarar den unge inspektören. Wieslaw Riduch, chef för trafikavdelningen vid huvuddirektoratet för provinspolisen i Bydgoszcz. – Polisen fick då möjlighet att jämföra fotot från fartkameran med personen som dök upp. Så det rådde ingen tvekan om vem som skulle straffas.

Upp till 1000 XNUMX PLN

Nu fortsätter polisen att häkta de som överskrider hastighetsgränsen. De straffas dock på plats med ett kreditmandat. Att vägra att acceptera ärendet är kopplat till att ärendet skickas till domstol. Polisen kan vid en tidpunkt straffa med högre böter än FTD. Detta händer när passagen spelas in på DVR av en polisbil som följer piraten. Bötesbeloppet för brott kan vara upp till 1000 XNUMX PLN.

Marek Weckvert