Startproblem

Om du efter att ha vridit nyckeln i tändningen hör ljudet från en fungerande startmotor, som inte åtföljs av rotationen av motorns vevaxel, är vanligtvis en skadad startväxel skyldig till detta tillstånd.

Utformningen av startmotorn kräver att rotorn inte drivs av motorn efter att motorn har startat och startmotorn har kopplats ur. Om så vore fallet skulle ringväxeln på svänghjulet på en redan igång motor agera på startväxeln som en multiplikatorväxel, d.v.s. ökande hastighet. Detta kan skada startmotorn som inte är lämplig för höghastighetsdrift. Detta förhindras av en frikörningskoppling, genom vilken växeln är ansluten till en skruvspline på rotoraxeln, och som förhindrar överföring av motormoment till startrotorn. En enkelriktad kopplingsenhet är allmänt känd som en bendix. Detta beror på att Bendix var först med att utveckla en lättanvänd anordning för att koppla startväxeln till svänghjulets ringdrev med hjälp av tröghetskrafterna från roterande komponenter.

Med tiden har denna design förbättrats, bland annat med hjälp av ett backstopp. Styrningen av denna mekanism är mycket enkel, vilket följer av principen om dess funktion. Pollaren är utformad för att överföra kraft i endast en riktning. Kugghjulet ska endast rotera fritt i en riktning i förhållande till den invändigt splinesförsedda bussningen. Ändring av rotationsriktningen bör göra att bussningen kärvar. Problemet är att detta bara kan kontrolleras efter att startmotorn har tagits bort och demonterats. Trösten är att frihjulet i pinjongkopplingsmekanismen inte brister direkt. Denna process tar lite tid.

Till en början, när startmotorn är igång men inte drar igång, räcker det vanligtvis med att försöka dra igång den igen för att få igång motorn. Med tiden blir sådana försök fler och fler. Som ett resultat kan motorn inte startas. Du bör inte vänta på ett sådant ögonblick, och så snart startmotorn inte startar motorn på detta sätt, besök omedelbart en specialist.