Problem efter att ha bytt bromsskivor och belägg - hur ska man hantera dem?

Bromsskivor och belägg är komponenter som fungerar korrekt för att säkerställa smidig och säker bromsning av fordonet. Enligt rekommendationerna bör båda elementen bytas ut efter cirka 70-100 tusen kilometer. km beroende på modell och kvaliteten på de reservdelar som används. När man hämtar en reparerad bil hos en mekaniker visar det sig ofta att den fungerar sämre än innan bytet av bromssystemets delar. Vilka problem kan vänta oss efter att vi har bytt bromsskivor och belägg? Har alla anledning till oro? Vi förklarar allt i artikeln!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Varför presterar maskinen sämre än tidigare efter att ha bytt ut delar mot nya?
• Vilka är orsakerna till problem efter byte av bromsskivor och bromsbelägg?
• Vad ska man göra för att bilen ska fungera smidigt efter att man bytt bromsskivor och belägg?

Kort sagt

Problem efter byte av bromsskivor och belägg påverkar de flesta bilar. Det tar tid för nya bromskomponenter att köra in. Innan detta inträffar uppstår buller och slag vid inbromsning, vilket inte är en anledning till oro. Om problemen inte försvinner efter att ha kört flera tiotals kilometer har de troligtvis uppstått genom ett förbiseende av mekanikern.

De vanligaste problemen efter byte av skivor och kuddar

Byte av bromsbelägg och skivor är utformad för att förbättra bromssystemets effektivitet. När vi hämtar en bil på verkstaden räknar vi med att den fungerar som ny. Inte konstigt det När vi hör sprakande vid inbromsning börjar vi tvivla på om allt gick som det skulle.

Brus efter att ha bytt ut en skiva och pad är inte alltid en anledning till oro. Under bromsning trycker vätskan kolven nedåt, vilket för båda elementen närmare varandra. Vid direkt kontakt gnider friktionsdynan mot skivans användbara yta. Båda komponenterna tar tid att komma fram, vilket kan kräva att vi åker till och med flera hundra kilometer.

Många förare som precis har bytt bromselement klagar på det synliga fordonet drar åt sidan... Oftast beror detta på felaktig installation av nya element. Felaktig montering kan också orsaka filtslag när man trycker på bromsen.

Vad är källan till problemet?

Problem efter att ha bytt skivor och kuddar kan delas in i två kategorier: orsakade av vårt fel och misstag gjorda av en mekaniker. Efter att precis ha hämtat bilen blir det svårt att bevisa exakt vad som kan vara fel. Först är det värt att titta på våra möjliga fel och först efter att ha eliminerat dem, leta efter ett fel i en specialists handlingar.

Problem som uppstår på grund av drivrutinsfel

När man tar emot ett reparerat fordon från verkstaden är det naturligt att vilja testa funktionen hos systemet som byts ut. För att kontrollera detta beslutar många förare att fortsätta. maximal fordonsacceleration och hård inbromsning... Detta är ett allvarligt fel som kan skada de nyligen utbytta komponenterna.

Som vi nämnde det tar tid för nya bromsbelägg och skivor att passa ihop... Detta är en process som till och med kräver flera hundra kilometers körning. Försök med hård bromsning resulterar i överhettning av materialen i båda komponenterna, vilket resulterar i dålig bromsprestanda. Luktande bromsbelägg efter byte detta är effekten av sådana handlingar.

Problem efter byte av skivor och kuddar på grund av mekanikfel

Att byta ut bromsskivor och belägg är en rutinmässig och relativt enkel uppgift som proffs ställs inför dagligen. Tyvärr leder brådskan och viljan att göra ett redan okomplicerat jobb lättare till försummelser som förvärrar problemen under körning.

Ofta beror problem efter byte av bromskomponenter på rengör inte naven och terminalerna av en mekaniker... Att byta ut kuddar och skivor med nya kommer att göra lite om elementen som kommer i kontakt med dem är rostiga och smutsiga. Även en liten mängd främmande föremål kommer att orsaka ojämnt skivslitage, vilket lätt känns igen på dess karakteristiska utlopp vid inbromsning.

Ett annat problem, som tyvärr inte heller är ovanligt, är det slarvig montering av komponenter... Många experter uppmärksammar inte den exakta åtdragningen av skruvarna som säkrar enskilda enheter. Det är särskilt viktigt att ordentligt dra åt skruvarna som placerar skivan och säkrar bromsokets skenor. Löshet eller övertryck kommer att resultera. grov misshandel och dragning av bilen åt sidanvilket kan vara mycket farligt vid kraftig inbromsning.

Observera bilen och dra slutsatser

Självdiagnos är inte alltid lätt. För att ta reda på om de angivna komponenterna i din bil fungerar korrekt, observera det. Var uppmärksam på bromsstil och göra korrigeringar. Om du efter en lång tid efter att du hämtat ditt fordon från verkstaden fortfarande upplever de ovan beskrivna problemen, vänligen rapportera dina problem till mekanikern som hanterade ditt fordon. Ignorera aldrig tecken som verkar störande för dig. Det är bättre att kolla något extra, men istället se till att bilen fungerar som den ska och att du är säker när du kör.

I sortimentet av avtotachki.com hittar du reservdelar till bilar, samt rengörings- och skötselprodukter. Alla produkter kommer från pålitliga tillverkare med många års erfarenhet för att säkerställa att du får den bästa körkomforten.

Kontrollera också:

Ojämnt slitage på bromsbelägg och bromsskivor - orsaker. Finns det något att oroa sig för?

När ska bromsslangarna bytas?