Problem med motoroljeförbrukning: orsaker och lösningar
Innehåll
- 🔧 Hur bestämmer man överförbrukningen av motorolja?
- 🚗 Vilka är orsakerna till överdriven förbrukning av motorolja?
- Problem med din olja
- Topplockspackningen är inte längre vattentät.
- Huset eller dess tätning är defekt
- Oljefiltret har inte bytts
- Det läcker olja från vipplocket
- SPI-tätningar är felaktiga
- Oljekylare fel
- Vevhusets avluftningsbultar är lösa eller slitna
- Ringar är slitna
- Andningen skadad
- Kolvar och cylindrar kan bli repade
Märker du att din motor förbrukar mer olja än vanligt? Detta beror troligen på fel olja för ditt fordon, eller i värsta fall, en läcka som allvarligt kan skada din motor. I den här artikeln kommer vi att ge dig några tips för att ta reda på var problemet kom ifrån och hur du åtgärdar det!
🔧 Hur bestämmer man överförbrukningen av motorolja?
Alla bilproffs är överens: om din bil förbrukar mer än 0,5 liter olja per 1 km finns det ett problem. Om du är i tvivel, tveka inte att ta den till en mekaniker för att se till att det verkligen är onormal oljeförbrukning.
För att förutse, kontrollera oljenivån mycket regelbundet, åtminstone varje månad. Här är stegen för att kontrollera nivån:
- Låt bilen svalna så att oljan stabiliseras;
- Lyft upp huven, hitta oljestickan och rengör den;
- Sänk ned oljestickan och kontrollera att nivån ligger mellan de två markeringarna (min. / max.);
- Fyll på och stäng tanken vid behov.
En motoroljelampa (den som ser ut som en magisk lampa) kan hjälpa, men var försiktig eftersom den också kan vara felaktig. Därför är det viktigt att själv kontrollera oljenivån precis under huven.
Bra att veta : Fyll systematiskt på befintlig olja av samma typ, annars får du en mycket mindre effektiv blandning. Om du behöver byta oljekvalitet är ett oljebyte nödvändigt.
🚗 Vilka är orsakerna till överdriven motoroljeförbrukning?
Om du undrar hur man kan minska motoroljeförbrukningen? Börja med att identifiera orsakerna till överkonsumtion. Det kan finnas många av dem, var och en med sin egen svårighetsgrad. Här är de 10 vanligaste:
Problem med din olja
Med tiden bryts oljan ned, det kan vara dags att byta den (årligen). Om nivån inte är för hög eller oljan inte är lämplig för din motor.
Topplockspackningen är inte längre vattentät.
Topplockspackningen ger en tätning mellan cylinderhuvudet och motorblocket. Det är här vätskor som olja kan läcka om de skadas. Delen bör bytas ut så snart som möjligt om du hittar en läcka.
Huset eller dess tätning är defekt
Vevhuset ansvarar för att tillföra olja till motorkretsen. Om den är genomborrad, eller om dess tätning inte längre uppfyller sin tätningsfunktion, kommer oljan att läcka ut.
Oljefiltret har inte bytts
Oljefiltret renar oljan som kommer in i motorn från skräp, damm och föroreningar. Om filtret är för igensatt kommer det inte att finnas tillräckligt med oljeflöde för att hålla din motor igång ordentligt och oljefiltret kommer sannolikt att behöva bytas ut.
Det läcker olja från vipplocket
På äldre modeller täcker vipplocket de delar som ger motorfördelning. Utrustade med vipplockspackningar kan de gå sönder med tiden och orsaka läckage.
SPI-tätningar är felaktiga
Även kallade läpptätningar, SPI-tätningar finns i roterande delar som vevhus, vevaxlar eller oljepumpar. Liksom alla tätningar kan de slitas ut och därför orsaka läckor.
Oljekylare fel
Kylar oljan som passerat genom motorn. Men om den är skadad är oljan inte längre tillräckligt kyld för att ge optimal smörjning.
Vevhusets avluftningsbultar är lösa eller slitna
Sumpen är en oljetråg som har en skruv för att tömma dess innehåll. Den senare kanske inte har monterats ordentligt efter ett oljebyte, eller kan misslyckas, vilket resulterar i oljeläckage.
Ringar är slitna
Dessa är metallbitarna eller packningarna placerade på kolven på dina cylindrar för att täta förbränningskammaren. Om de är utslitna kommer kolven att lossa kompressionen och din motor kommer inte att ha det som ett resultat.
Andningen skadad
Genom att arbeta med luftintaget gör det att ångor kan strömma ut från vevhuset och åter tvinga in dem i motorn. Om ventilationen misslyckas kommer dessa ångor inte att sprutas tillbaka i motorn i tillräckliga mängder eller inte alls.
Kolvar och cylindrar kan bli repade
Dessa nyckeldelar av din motor kan repas av friktion av olika anledningar, inklusive dålig olja, vilket leder till förlust av kompression och åtföljande effektförlust.
Ett sista råd på vägen: om du märker en förlust av motoreffekt, vet att detta också är ett symptom på överdriven oljeförbrukning. Vi kan aldrig säga tillräckligt, den första instinkten för bra motorunderhåll för din bil inkluderar en perfekt matchad olja, regelbundna kontroller och minst ett årligt oljebyte.