Är det dags att säga hejdå till V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 och fler kommer att hoppa av böjd åtta när elbilen kommer i förgrunden
Den nya generationens Mercedes-AMG C63 väntas presenteras senare i år, och ersätta sin V8 med en elektrifierad fyrcylindrig motor.
Det är dags att säga hejdå till den älskade V8-motorn när bilindustrin går mot elektrifiering och neddragning för att nå målen för avgasutsläpp.
Vi har redan sett Holden Commodore, Ford Falcon och Chrysler 300 dö ut av olika anledningar, men V8-motorn kommer att komma ur ännu fler modeller inom en snar framtid.
Så om du tror att det inte finns någon ersättning för deplacement, här är de utrotningshotade V8-modellerna som fortfarande är tillgängliga nu, men förmodligen inte när som helst snart.
Nissan Patrol
Även om det ännu inte har bekräftats officiellt, tyder de senaste ryktena på att nästa generations Patrol terräng-SUV kommer att tappa sin V8-motor på grund av ett beläggningsfel under de närmaste åren.
Eftersom den nuvarande australiensiska versionen av den stora SUV:an använder en 5.6-liters bensin-V8:a på 298kW/560Nm, ryktas nästa version byta till en dubbelturboladdad 3.5-liters V6.
V6:an förväntas vara lika kraftfull som V8:an, om inte mer, men - som med Toyota LandCruisers diesel V8:s bortgång - kanske de som vill ha en stor, böjd åtta-SUV vill agera snabbt.
Mercedes-AMG C63
Nästa generation Mercedes C63 kommer att lämna den allestädes närvarande AMG dubbelturboladdade 4.0-liters V8-bensinmotorn till förmån för en elektrifierad fyrcylindrig motor. Namnge de krossade hjärtan runt om i världen.
Det är inte bara dåliga nyheter, eftersom den elektrifierade fyrcylindriga motorn sannolikt kommer att överträffa den 375kW/700Nm V8 som fanns i den utgående C63 S, men att byta till en motor med hälften så många cylindrar kan vara svårt för vissa fans. .
Tror inte att detta kommer att vara slutet på Mercedes V8, eftersom V63 sannolikt kommer att fortsätta att erbjudas i större modeller som EXNUMX och i dedikerade sportbilar som nästa generations AMG GT.
Lexus LC500
Med Lexus och moderbolaget Toyota på väg mot elektrifiering är Lexus 5.0-liters V8-bensin förmodligen på sista benen.
Medan motorn erbjuds i RC F, IS500 och GS F, erbjuds den för närvarande endast i flaggskeppet LC500 i Australien.
Med 351kW/540Nm är 5.0-liters V8:an inte den kraftfullaste V8:an som finns, men den gör verkligen LC:n ännu mer attraktiv.
Lexus har sagt att dess nästa prestandaflaggskepp kommer att vara en helelektrisk modell och behålla den älskade LFA:s DNA, så detta kan bli slutet på Lexus V8-sortimentet.
Aston Martin Vantage
Med lån av AMG:s 4.0-liters dubbelturboladdade V8-motor erbjuder Aston Martin Vantage massor av prestanda med trimning upp till 387kW/685Nm.
Men det kanske inte är så länge, eftersom märket nyligen avslöjade planer på att minska drivlinan för framtida versioner av Vantage, såväl som DB11 och DBX.
När AMG går mot en elektrifierad fyrcylindrig, sa Aston att den arbetar på en 6-liters V3.0-hybridmotor.
Kraften och vridmomentet sägs vara samma som den tidigare V8:an, men de exakta siffrorna är ännu inte bekräftade.
Jeep Grand Cherokee
Tyvärr är den V8-drivna Jeep Grand Cherokee inte längre tillgänglig i Australien eftersom den nya generationens modell kommer att byta till en V6-enhet.
Det betyder att potentialen för en ny generation SRT eller Trackhawk inte ser särskilt bra ut, men så sent som förra året erbjöds Grand Cherokee med tre olika V8-motorer klassade till 259kW/520Nm, 344kW/624Nm och 522kW/868Nm.
Samtidigt kommer den nya Grad Cherokee att lanseras senare i år med en 210kW/344Nm 3.6-liters V6-motor, med en laddhybrid som också förväntas i framtiden.
