XADO-motortillsatser - recensioner, tester, videor

XADO är ett ukrainsk-nederländskt företag, som grundades 1991 i staden Kharkov.

Företagets huvudsakliga uppfinning är revitaliserande medel - motoroljetillsatser som avsevärt ökar motorns livslängd. Företaget producerar ett stort utbud av produkter för att skydda nästan alla komponenter i bilar och annan motorutrustning.

Produkter med XADO-logotypen dök upp på marknaden 2004 och orsakade omedelbart mycket kontrovers - ganska dyra vitaliserande tillsatser och motoroljor placerades som ett elixir för en bil.

Efter appliceringen flyger gamla bilar som nya: knackningen i motorn försvinner, växellådorna slutar surra, bränsleförbrukningen minskar och kompressionen i cylindrarna ökar.

Våra redaktörer för Vodi.su kunde inte passera detta märke, eftersom de också är intresserade av att se till att motorerna i våra bilar fungerar normalt.

Vad har vi kunnat ta reda på?

Funktionsprincipen för XADO revitaliserande medel

Till skillnad från Suprotec-tillsatser verkar XADO på motorn på ett lite annorlunda sätt. Revitaliserande medel, de kallas även atomoljor, är i själva verket en tjock olja som innehåller vitaliserande granulat.

En sådan tillsats säljs i små behållare på 225 milliliter.

Revitaliserande granulat, som kommer in i motorn, överförs tillsammans med motorolja till de delar som behöver skydd. Så snart en sådan plats hittas - till exempel en spricka i kolvväggen eller flisade cylinderväggar - inleds revitaliseringsprocessen. Under verkan av friktionskrafter och värmen som frigörs i detta fall börjar ett lager av cermet växa. Detta är en självreglerande process som upphör så snart den skyddande beläggningen bildas.

Fördelen med XADO-tillsatser är att de aktiva ämnena finns i granulat och inte går in i kemiska reaktioner med tillsatserna i standardmotorolja. För att förhindra att medlet sätter sig i vevhuset, efter att det har fyllts, låt motorn gå på tomgång i minst 15 minuter, under vilken tid revitaliseringsmedlet kommer att lägga sig på ytan av friktionspar och börjar bilda ett skyddande lager.

Efter en löptur på 1500-2000 kilometer kommer en skyddande beläggning att bildas.

Det är nödvändigt att korrekt beräkna ögonblicket för påfyllning av XADO-atomolja - det är omöjligt att ersätta standardoljan efter att ha fyllt på tillsatsen tills bilen har rest minst 1500 kilometer.

Under denna tid kommer skyddsskiktet att ha tid att bildas, cylindrarnas geometri kommer att förbättras, vilket kommer att leda till en ökning av kompressionen, och följaktligen till en ökning av dragkraften, en minskning av bränsle- och motoroljeförbrukningen.

Efter 1500-2000 km körning kan oljan redan bytas säkert. Detta kommer inte att påverka skyddsskiktet på något sätt. Dessutom behåller revitalisanten förmågan att regenerera, det vill säga om nya sprickor och repor bildas på det skyddande lagret, kommer de naturligt att växa över utan att tillsätta en ny portion XADO-atomolja.

För att konsolidera de erhållna resultaten kan återfyllning av tillsatsen utföras någonstans efter 50-100 tusen kilometer.

Många förare är så medryckta av processen att vitalisera sin bilmotor att de fyller XADO allt oftare än nödvändigt. Detta är dock ett slöseri med pengar - chefen i en av bilkemikalierna rekommenderade att du håller dig till den exakta dosen (en flaska för 3-5 liter olja), men om du fyller i mer, kommer granulatet helt enkelt vara i motoroljan som reserv och kommer att fungera endast när det finns ett behov, till exempel med överbelastning.

Ungefär enligt samma princip fungerar alla andra tillsatser som läggs till växellådan, servostyrning, växellåda. Det finns separata sammansättningar speciellt anpassade för bensin- och dieselmotorer, manuella, automatiska eller robotväxlar, för all- eller framhjulsdrivna fordon.

Tillämpning av XADO i verkliga livet

All ovanstående information hämtades från företagsbroschyrer och samtal med managementkonsulter. Men redaktionen för Vodi.su-portalen tittar på vilken annons som helst, precis som en annons. Det kommer att bli mycket mer intressant att ta reda på om XADO-tillsatser verkligen är kapabla att återställa motorn till sin tidigare kraft. Efter att ha pratat med förare och skötare lyckades vi ta reda på hundra procent bara en sak - användningen av dessa tillsatser kommer definitivt inte att göra att motorn går sämre.

De berättade till exempel en historia om en vårdare som kördes för att reparera en bil, i vars motor denna drog en gång gavs. Den stackars skötaren kunde inte bli av med den hållbara keramiska metallbeläggningen på kolvarna, så han var tvungen att helt byta cylinder-kolv-gruppen.

Många förare berömde uppriktigt sagt dessa tillsatser - allt som står i annonsen är verkligen sant: bilen började förbruka mindre bränsle, den startar utan problem på vintern, buller och vibrationer har försvunnit.

Det fanns också de som inte svarade särskilt bra, och inte bara om XADO, utan även om andra tillsatser. Sant, som det visade sig senare, uppstod deras problem inte på grund av användningen av tillsatser, utan på grund av helt andra sammanbrott: brända kolvar, slitna oljepumpar, foder och vevaxellager. Sådana haverier kan bara fixas i verkstaden, ingen tillsats hjälper i det här fallet.

Med ett ord, innan du fyller i tillsatser måste du genomgå diagnostik, eftersom en bil är ett mycket komplext system, och ökad oljeförbrukning eller en minskning av motoreffekten kan uppstå inte bara på grund av slitage på cylindrar och kolvar.

Detsamma gäller problem med växellådan - om växlarna är gjorda av metall av låg kvalitet, är det enda sättet att helt reda ut växellådan.

Vi hittade inte folk som skulle hälla XADO-tillsatser i nya motorer.

I princip är sådana kompositioner avsedda för begagnade bilar, i vars motorer det finns ett starkt slitage av par av gnidningsytor.

För ägare av nyligen köpta bilar kommer vi att råda dig att byta den rekommenderade oljan i tid.

Videotest av Xado 1 Stage-tillsats på ett X-Trail-fordon (bensinmotor)

Videotest av XADO 1 Stage Maximal sammansättning på en Hyundai Starex dieselbil.

Läser in…