Additive RVS Master i automatväxellåda och CVT - beskrivning, egenskaper, hur du ansöker

Innehåll

beskrivning
Komposition och artikel
Verkningsmekanism
Hur man ansöker
Recensioner om tillsatsen i automatisk växellåda

Det är svårt att hitta negativa recensioner om RVS Master Transmission atr7-tillsatsen i automatiska växellådor och CVT. Bilister är nöjda med lösningen, de säger att de använder kompositionen på ryska och utländska bilar. Det noteras att bilen startar bättre på vintern på en kall motor.

Rvs Master är en tillsats från finska utvecklare som gör att du kan göra mindre reparationer på transmissionen och motorn utan demontering. Det är oönskat att tillgripa en sådan reparation, eftersom produkten inte är ett mirakelverktyg som kan limma ihop alla metaller. Men skiktet som skapas av vätskan ökar slitstyrkan hos delarna. Detta är det sanna värdet av Rvs Master.

beskrivning

Vätskan minskar effekterna av långvarig exponering från friktion. Som ett resultat ökar resursen av mekanismer, delar fungerar längre. Tillsatsen återställer och kompenserar för slitage. Efter hällning visas ett ökat lager på 0,5-0,7 mm på delarna.

RVS kan användas med andra tillsatser, eftersom vätskan inte reagerar med dem. Den kemiska sammansättningen av den använda oljan förändras inte, liksom egenskaperna.

Genom att använda variatorn i kombination med olja kommer bilisten att få:

ökning av resursen för vevstakeslager med nästan 50%;
öka kraften hos förbränningsmotorn;
återhämtning av kompression;
minskning av oljeförbrukningen med 30 %.

Additiv RVS Master i automatlåda och CVT - beskrivning, egenskaper, hur du ansöker

RVS Master Transmission atr7

Det är viktigt att förstå att det är meningslöst att använda verktyget för en motor i kritiskt skick: en hårt sliten enhet behöver en större översyn.

Komposition och artikel

Variatorn innehåller:

ca 90% magnesiumsilikat;
något mindre än 2,5 % amfibol;
5 % forsterit;
upp till 2,5 % grafit.

Artikeln i butik är GA4.

Verkningsmekanism

Efter att ha hällts in i en förbränningsmotor eller växellåda bildar vätskan ett skyddande lager som kan återställa mindre slitage, till exempel på bilkolvar. Det resulterande skyddet är mycket starkare än kompositionen som bildas som ett resultat av galvanisering med krom.

Verkningsmekanism

Verktyget kan användas med en bilkörning på upp till 300 km.

Hur man ansöker

Sammansättningen är förbjuden att användas på bensinmotorer, där det finns ett tydligt mekaniskt fel (slitage över 50%). Om bilisten använder oljor med teflon eller andra aktiva tillsatser, måste förbränningsmotorn spolas och ersättas med vanlig olja.

Experter rekommenderar inte att fylla RVS Master om det finns ett oljeläckage i motorn. Kompositionen har helt enkelt inte tid att ta tag i. När man blandar med andra vätskor är det viktigt att se till att de inte är gamla.

Det finns tillräckligt med produkt i flaskan för en enda behandling av förbränningsmotorer. Om ett bättre lager krävs krävs mer förpackning.

Procedur för den första behandlingen:

vänta tills motorn värms upp till driftstemperatur;
"RVS Master" värm till rumstemperatur och skaka i cirka 30 sekunder;
häll vätska i motorn och vänta 15 minuter medan den går på tomgång;
stäng av motorn och vänta en minut, starta sedan om bilen - i en timme på tomgång.

Bearbetningen anses avslutad när man når 400-500 km körning - körs i förbränningsmotorn.

Tillsatsapplikation

Sedan kan du fortsätta att upprepa operationen genom att ändra några villkor:

Se även: Tillsats i automatisk växellåda mot sparkar: egenskaper och betyg från de bästa tillverkarna

byt olja och filter;
utföra samma åtgärder som under den första behandlingen;
paus i bilen - 1500-2000 km.

Om förbränningsmotorn är mycket sliten, kommer ytterligare bearbetning att krävas. Men det är tillrådligt att ge bilen för reparation och inte riskera det.