Wilderness Adventures av Richard Branson

Tvivel, rädsla och till och med begäran om återbetalning. Efter katastrofen i oktober med Virgin Galactic SpaceShipTwo, som var tänkt att leverera rymdturister till låg omloppsbana över jorden, övergav 24 passagerare projektet. Vissa kräver återbetalning av motsvarande de tidigare betalda 250 XNUMX. dollar.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Födelsedatum: 18.07.1950 juli XNUMX, Blackheath, Storbritannien.

adress: Necker Island i Jungfruöarnas skärgård

medborgarskap: British

Familjestatus: gift två gånger, två barn

Tur: 4,9 miljarder USD (per oktober 2014)

Kontaktperson:

Utbildning: Scaitcliffe School, Stowe School (båda i Storbritannien)

En upplevelse: Grundare och ledare för Virgin sedan slutet av 60-talet.

Ytterligare prestationer: riddare av den brittiska kronan 1999; FN:s humanitära pris 2007; titeln "mest respekterade affärsman" under det senaste halvseklet, tilldelad 2014 av The Sunday Times.

intressen: kitesurfing, flygteknik, flyg, astronautik

Drömmare och visionär som brukar betraktas Richard Branson, grundare av Virgin Galactic, drabbades hårt den 31 oktober 2014. Ett orbitalplan kraschade i öknen under en testflygning. En av piloterna dödades.

Det fanns inga sådana tragiska händelser i hans liv, även om inte alltid allt gick perfekt.

Men direkt efter olyckan försäkrade Branson honom att han skulle flyga med sin familj till ändå, och skulle göra det innan någon annan gick i omloppsbana med Virgin Galactic.

"Vi har byggt detta fartyg, basflygplan och rymdhamn i många år och kan framgångsrikt slutföra vårt företag", sa han i en intervju med Sky News.

Vill du ha en Bentley så har du den

herr Richard Branson är den äldsta kitesurfaren att korsa Engelska kanalen (1). Och den första personen som korsade Atlanten i en luftballong.

Och Stilla havet. En sådan person borde älska livet väldigt mycket och uppskatta dess smaker. Han är känd för sin motvilja mot kostymer och slipsar.

Hans långa hår matchar inte heller bilden av en affärsman. Detta ändrar inte det faktum att Virgin är ett av de mest kända varumärkena i världen, och dess skapare förblir en riktig stjärna - en förebild för många unga och ambitiösa människor som briljant vill uppnå berömmelse och pengar.

Född 1950 i London, Branson Han fick sina första färdigheter som entreprenör vid 16 års ålder. På den tiden gav han ut tidningen "Student", tillägnad ungdomskultur. Han hade affärsidéer tidigare. Han ville bland annat föda upp undulat.

Han övertalade till och med sina föräldrar att ordna en voljär. Han sålde också julgranar. I sin tur gick han inte bra i skolan. Han var dyslektiker och bestämde sig snabbt för att överge sin formella utbildning till förmån för en livsskola.

I sin utan tvekan bästsäljande självbiografi berättar han följande historia: ”Min barndom är suddig i mitt minne, men vissa saker är fortfarande väldigt tydliga.

Jag minns att mina föräldrar hela tiden utmanade oss. Min mamma var fast besluten att lära oss självständighet. När jag var fyra år gammal stannade hon bilen några kilometer från vårt hus och fick mig att köra ensam genom fälten.

Naturligtvis är jag vilsen." (2). Ung Branson han var fascinerad av popkultur och musik (3). I sin Student intervjuade han till och med Mick Jagger från The Rolling Stones.

Han började sälja skivor både i butiker och via postorder. Namnet på företaget som han snart grundade - Virgin ("virgin") fick han av en av de anställda, vilket antyder att det speglar ställningen för helt nya och nykomlingar på en svår marknad.

1970 öppnade företaget en musikbutik på den prestigefyllda Oxford Street i London. Virgin Records grundades 1972. Den första artisten som arbetade där var Mike Oldfield, vars instrumentala album Tubular Bells släpptes 1973. Musikälskare vet hur framgångsrik han var.

Den såldes i tretton miljoner exemplar, vilket gör den till en av de största bästsäljarna i den brittiska fonografins historia. Oldfield blev en stor stjärna och Branson företag gjort en förmögenhet. I en tidigare citerad självbiografi nämner Branson att Oldfield vägrade gå med på en konsert till stöd för albumet i Londons Queen Elizabeth Hall.

Branson han var tvungen att ge musikern en tur i sin Bentley. Under den frågade han musikern om han skulle vilja ha den här bilen i present. Oldfield gick med på att ta ledningen. Virgin Records var känt för sin djärvhet i valet av musik de släppte. Företaget skrev på ett inspelningsavtal med Sex Pistols, till exempel när andra studior vägrade att samarbeta med det kontroversiella punkbandet.

Hon upptäckte och främjade okända artister. Ibland, som i fallet med kulturklubbspopgruppen, ledde detta till stora kommersiella framgångar. Ibland, som var fallet med banden Faust eller Can, fanns musiken från de understödda artisterna kvar och förblir än i dag ganska välkänd i kretsar av människor som initierats i den alternativa scenens aktiviteter.

Virgin spelar inte längre in

Men 1992 sålde Branson Virgin till EMI för 500 miljoner pund. Han gjorde detta för att behålla sin nästa passion, flygbolag. 1984 grundade han Virgin Atlantic line. År senare, till frågan "Hur blir man miljonär?", Branson han svarade surt: "Först måste du bli miljardär och sedan köpa flygbolag."

Även om det inte alltid har varit lätt, har de senaste decennierna i allmänhet varit en storhetstid för Bransons olika "jungfruliga" satsningar. Han var den första och enda personen hittills som skapade företag värda åtta miljarder dollar vardera i åtta olika sektorer av ekonomin.

1993 fick hans Virgin Trains-företag en brittisk järnvägslicens. Vid millennieskiftet öppnade han ytterligare en "Virginia" - Virgin Mobile och Virgin Blue i Australien (nu känd som Virgin Australia).

Samtidigt har hans olika företag växt och fortsätter att växa, och sträcker sina tentakler från finanssektorn (Virgin Money) till media (Virgin Media). Det finns mer än 60 Virgin-företag i världen idag. De sysselsätter cirka 50 tusen personer. anställda i mer än XNUMX länder.

inte tillräckligt med jordklotet

När allt har gjorts på jorden verkar steget ut i rymden vara nästa naturliga utvecklingsstadium. Branson registrerade Virgin Galactic-namnet redan 1999. Intressant nog är det idag i allmänhetens ögon främst förknippat med detta företag och löftet om regelbundna rymdflygningar för turister.

Trots de senaste motgångarna har han fortfarande en god chans att bli den första personen som faktiskt skapar rymdlinjer för att transportera passagerare i omloppsbana. Detta kan dock ta längre tid än någon hade kunnat föreställa sig – i första hand han själv.

Hur började rymdäventyret med den "jungfruliga" affärsmannen?

4. Branson och rymdplanet

I juli 2002 besökte Virgin-representanter Bert Rutans flygbolag för att tävla om priset Ansari X. Virgin-chefen ser en möjlighet att uppfylla sina livslånga drömmar om kommersiella rymdfarkoster.

2004 meddelar han att Virgin Galactic kommer att sponsra designen av Burt Rutan. Ett år senare, efter att ha mottagit X Award, bildar Rutans Scaled Composites och Virgin Galactic Spaceship Company. Syftet med detta företag är montering av fordon och skapandet av hela flyginfrastrukturen.

Samma år undertecknas ett avtal med regeringen i delstaten New Mexico om en investering på 200 miljoner dollar i Jornada del Muerto-öknen, som implementeras av Virgin Galactic. Det döptes senare om till Spaceport America.

5. Vraket av SpaceShipTwo i Mojaveöknen.

I december 2008 gör en farkost vid namn WhiteKnightTwo sin första testflygning över Mojaveöknen. Tre månader senare når den en höjd av 13 716 m med SpaceShipTwo fäst vid den, prototypen av rymdplanet (4). Hösten 2010 genomfördes den första bemannade flygningen av SpaceShipTwo, även känd som VSS Enterprise.

Sedan kommer det rapporter om nya framsteg, försök och tester, framgångar ... och köpare som köpt biljetter till de första suborbitala flygningarna för en kvarts miljon dollar för en får fortfarande nya lanseringsdatum.

Planen för rymdresor, som senare skulle bli en rutintjänst, är följande: WhiteKnightTwo, uppskjuten från jorden, bär rymdfarkosten SpaceShipTwo - en flygande struktur med ett vingspann på 12,8 m, med två piloter och sex passagerare ombord - till en höjd på 15 m. m. Sedan en hybridflygmotor.

Den himmelska maskinen når hastigheter på mer än 4, km/h. 10 km ovanför den sk. Karmanlinjen, en tänkt gräns mellan jordens atmosfär och yttre rymden, d.v.s. mer än 100 km över jordens yta är motorn avstängd. Rymdfärden börjar.

Den varar i... fem minuter - i tystnad, med låg gravitation och med vacker utsikt över jorden utanför fönstren. Virgin Galactic-flygningar är designade för suborbitala flygningar med en kort smak av rymdresor. Kort sagt, för att komma in i omloppsbanan där den internationella rymdstationen rör sig behöver du en enhet med en effekt på 70 gånger större än SpaceShipTwo.

2011 var det första lanseringsdatumet som meddelades av Virgin Galactic. Branson Han sa att han var "90 procent" säker på att SpaceShipTwo skulle flyga senare i år och att han skulle vara ensam ombord. Hans uttalande var helt klart en reaktion på tecken på otålighet, särskilt i USA.

Några år tidigare meddelade vår hjälte att Spaceport America, byggt i New Mexico med amerikanska skattebetalares pengar, skulle betjäna 2015 flygningar under 700. Biljetter till "Kvartsmiljonen" köpte, enligt rapporter, cirka 800 personer.

Enligt senare meddelanden skulle den första flygningen ske i slutet av 2013. Under tiden, i år, av de viktigaste händelserna, skickades endast SpaceShipTwo raketmotorer upp i atmosfären under några sekunder.

6. Richard Branson i en tv-adress efter olyckan

Mirakelarbetaren släpper inte taget

En utredning om orsakerna till oktoberkraschen av SpaceShipTwo (5) pågår för närvarande. Enligt den första informationen inträffade olyckan inte på grund av motorbortfall, utan på grund av ett fel på "skevroder"-systemet som ansvarade för nedstigningen till jorden.

Det startade i förtid innan bilen saktade ner till Mach 1,4 av design. Utredningen om orsakerna till olyckan kommer att pågå i minst ett år. Det är svårt att föreställa sig att de amerikanska luftfartsmyndigheterna skulle utfärda tillstånd att flyga med passagerare innan resultaten offentliggörs. Efter katastrofen i oktober är det känt att tidigare tidsfrister inte kommer att hållas.

Trots detta listar företaget fortfarande första halvåret 2015 som måltid för den första suborbitala flygningen. Branson i en intervju med Sky News sa han bestämt att Virgin Galactic kommer att uppnå sina mål (6). För det här är ett företag som kommer att bli "ett annat underverk i världen" i framtiden. Miroslav Usidus