Orsaker till kaminhaveri på Camry 40

Värmesystemet i en Toyota Camry 40 bil anses vara en "svag punkt" bland alla enheter. Tillsammans med den mänskliga faktorn finns det också en fabriksfaktor - ofullkomligheten i radiatorns design, frostskyddsmedelsförsörjning och returrör. En luftficka skapas godtyckligt som förhindrar den naturliga cirkulationen av vätska i kylsystemet. Vanliga orsaker:

• låg nivå av frostskyddsmedel i systemet eller dess fullständiga frånvaro;
• mekanisk skada på kroppen, leverans och retur;
• igensättning av ugnsvärmarens radiator på grund av dålig uppvärmning;
• bildandet av ett luftlås i bilens kylsystem.

Ovanstående tecken är de vanligaste och karakteristiska för Toyota Camry-modellen, oavsett tillverkningsår och modifiering.

Typiska tecken på att värmaren inte fungerar:

• svagt luftflöde från deflektorerna;
• temperaturen motsvarar inte det läge som är inställt på bilens mittkonsol. Blås med en sval stråle;
• värmare lager knarrar;
• kran - regulatorn är kall, medan rören och frostskyddsmedlet är tillräckligt varma;
• kaminen blåser inte när den slås på;
• "spis"-fläkten arbetar med olika hastigheter, med en praktiskt taget stabil strömförsörjning;
• värmeenheten fungerar inte.

Etablerad plats

Innervärmaren är installerad som standard i mitten av torpeden, faktiskt gömd under den. Huvuddragen hos utrustningen ligger i designen, som har en bred förgrening av luftkanalerna efter deflektorerna. Detta kan ses både positivt och negativt. För bensinstationsmekaniker skapar detta svårigheter och hinder för fri tillgång till "subtorped"-mekanismerna.

Layouten för spisaggregatet är typiskt och karakteristiskt, som för ett Toyota-bilmärke: ett plasthölje, där en aluminiumkylare, en spjäll, rör, en krets finns - kontaktplattor för att leverera el.

Katalognummer och priser på originalprodukter

• värmefläkt modell Camry 40 med förinstallerade motorer (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). Kostnaden är 4000 rubel;
• drivmotor (servomontering) - 33136, kostnad 2500 rubel;
• pump av spisens kylsystem av hybridversionen av Toyota Camry CB40 - 41746, pris 5800 rubel;
• ugnsvärmarsats - 22241, från 6200 rubel och mer;
• klimatkontrollenhet - 22242, från 5300 rubel;
• modifiering av motorn för höger ratt - 4113542, från 2700 rubel.

Byte och delvis reparation av kaminen på Camry 40

Oavsett typ av haveri utförs alltid en fullständig diagnos på bensinstationen. Frågan är särskilt relevant för de ägare vars bil är under garanti. För dem vars garantiperiod har löpt ut är det nödvändigt att individuellt komma överens om ett nytt schema för att besöka bensinstationen, eftersom det tekniska verktyget inte ska användas under lång tid utan en teknisk inspektion.

För att fatta ett beslut om reparationsmetoden måste befälhavaren genomföra en initial diagnos. Huvuduppmärksamheten bör ägnas åt att kontrollera integriteten hos frostskyddsförsörjnings- och returledningarna, frånvaron av mekanisk skada. Kontrollera (ringa) även ledningarna, säkringsboxen.

Typer av reparationsarbete av värmaren

Beroende på graden av skada gör kaptenen en komplett ersättning för ny utrustning eller delreparationer. Huvudkriteriet för att särskilja är graden av skada på kaminen, kroppen och rationaliteten i användningen i den form som den är vid tidpunkten för demontering. En viktig punkt är kostnaden för arbetet, det är uppenbart att ett komplett utbyte kommer att kosta mer än ett partiellt utbyte av slitna delar. Innan du fortsätter med förebyggande är det nödvändigt att köpa en reparationssats för gummipackningar för kylarrör.

Demonteringsorder:

• dränera frostskyddsmedlet, återställ batteripolerna för att undvika kortslutning i kroppen;
• demontering av alla komponenter i den främre torpeden, handskfacket, ljudsystemet;
• borttagning av rattstångens plasthölje;
• skruva loss metalldistansen - tryck, ta bort den från sin vanliga plats;
• frigöring av blocket av en värmare från den gångjärnsförsedda och undervattensutrustningen;
• enheten tas bort från sin ursprungliga plats.

Du kan lära dig mer om avvecklingsalgoritmen genom att titta på videon

Så här tar du bort fläkten:

Mästaren placerar det monterade blocket på arbetsbänkens yta för att påbörja reparation och fullständig demontering, ta bort hölje, kylare, motor, rör och fläkt. Samtidigt gör den en visuell diagnos av delar och mekanismer, kanske behöver några av dem bytas ut eller förhindras.

Utan att misslyckas, det tvättas, rengörs, kylaren är blåst. En speciell tvätt används, enbart vatten räcker inte för att tvätta bikakehålan. Förfarandet utförs endast i avsaknad av skada på kroppen, i alla andra avseenden - en komplett ersättning med en ny. Vissa verkstäder utövar radiatorsvetsning, men livslängden efter sådana reparationer är kort. Kostnaden för arbetet är lika med köpet av en ny radiator. Valet är självklart.

Efter att ha bytt ut slitna och skadade delar monteras mastern i omvänd ordning. Efter färdigställandet hälls frostskyddsmedel, helst en ny, och kaminens funktion kontrolleras.

Med förbehåll för alla rekommendationer och regler för drift av utrustning är resursen minst 60 000 km.