Orsaker till glasbrott

Fönsterhiss är en integrerad del av en modern bil. Idag är även budgetversioner av bilar utrustade med automatiska fönsterlyftmekanismer. Men automatiseringen kan också börja vackla eller till och med inte fungera. Tänk på huvudorsakerna till sammanbrott av denna nod.

Hur det elektriska fönstersystemet fungerar

En automatisk fönsterhiss är en elektromekanisk anordning som låter dig stänga eller öppna fönstren på ditt fordon. Grundprincipen för drift är glasets rörelse, som överför kraften från enhetens växellåda till själva glaset.

Designen av noden är baserad på fyra huvudkomponenter:

1. Växellådan är också en drivmekanism. Ger kraft för glasets rörelse i dörren. Det fungerar tillsammans med en växel eller snäckväxel. Detta arrangemang låter dig öppna fönstret till önskad höjd. Samtidigt faller den inte av och faller inte av.
2. Slå på och av enheten. I ett nötskal: en knapp som justerar höjden på glaset.
3. glas direkt.
4. Lyftmekanism En anordning som överför kraft från växellådan till glaset. Denna mekanism kan ha en annan funktionsprincip:

• överföring av kraft genom racksystemet;
• lyftglas med kablar;
• kraftöverföring genom ett system av spakar.

Beroende på vilket energiöverföringssystem som används talar man om en stativ, kabel eller spakfönstermekanism. I moderna bilar finns de två sista alternativen oftast.

Trots designens enkelhet kan noden börja misslyckas eller till och med misslyckas.

Länk! De första eldrivna fönstren dök upp i USA 1940 på Packard 180s. Ett år senare lade Lincoln till ett nytt block till sina sjusitsiga sedanbilar.

Orsaker till felet

Funktionsstörningar eller mindre haverier kan uppstå av olika anledningar:

1. Efter kraschen. Om slaget föll på sidodörren. Det kan manifestera sig både i den felaktiga driften av elfönstret och i det fullständiga felet i denna enhet.
2. När den utsätts för fukt eller fukt. Självklart är bildörren lufttät nog. Men i vissa fall är det en kortslutning i elfönstrets elektriska komponenter på grund av kondens eller en lång vistelse av bilen på djupt vatten.
3. Installation av defekta eller lågkvalitativa komponenter.

Låt oss titta på de vanligaste problemen.

Elektriska fel

Ett elfel är det enklaste, eftersom det är det enklaste att åtgärda. Elektriska fel kan uppstå på grund av:

1. Dålig kontakt i öppningsmanöverknappen/reläet. I de flesta fall observeras detta när det är otillräcklig kontakt i omkopplingsanordningen. Oxiderade eller slitna kraftkuddar på kortet leder inte ström i kretsen. Den elektriska rutan börjar skaka eller slutar helt.
2. Trådförslutningar. Dörren har rörliga delar. Ledningarna på dessa ställen kan vara slitna eller slitna. Strömmen stängs av och glaset slutar gå upp och ner.
3. Säkringen har gått. Med ett kraftigt hopp i bilkretsen kan säkringen i elfönsterkretsen brinna ut.
4. Motor/växelfel. Det kan finnas många orsaker till detta: från slitage och fastsättning av borstar till oxidation av kontaktgruppen i motorn.

För alla typer av fel är det värt att diagnostisera på en specialiserad bensinstation. Men först måste du kontrollera de elektriska fönstersäkringarna. Oftast ligger orsaken till sammanbrottet på denna plats.

Information! Den elektriska fönstermekanismen är designad för 30 000 öppnings- och stängningscykler. Detta är cirka 10 års drift vid en genomsnittlig användningsnivå. Efter denna tid kan noderna och komponenterna i systemet börja misslyckas.

Mekaniska defekter i mekanismen

Mekaniska defekter är mycket vanligare än elektriska. De kan också skada elfönsterhissar. De vanligaste mekaniska felen är:

1. Repbrott. Sällsynt felfunktion. Med en sådan defekt "faller" glaset in i dörrkarmen och stiger inte från knappen.
2. Böjda spakar eller styrningar. I det här fallet ignoreras jobbstopp eller knappmanövrering helt.
3. Växellåda fel. Moderna bilar är ofta utrustade med plastväxlar som slits snabbt, spricker eller faller isär. Tänderna börjar glida. Glas rullar upp eller reser sig.
4. Mekanismen kärvar eller kärvar på grund av bristande smörjning. Ett vanligt "sår" på äldre maskiner. Mekanikens resurs är inte oändlig, den kräver också noggrann attityd och vård i tid. Med åren torkar maskinsmörjmedel på rörliga delar ut. Delar börjar skava och ta tag i varandra.

De angivna defekterna kan endast elimineras på en demonterad dörr. I det här fallet måste du köpa ytterligare skadade eller trasiga delar.

Andra orsaker till krossade fönster

Ibland slutar glaset att öppnas normalt av skäl som inte är tydliga för blotta ögat. Detta kan hända på grund av:

1. Kraftig frost. Det bildas kondens i en varm stuga. På natten svalnar bilen, och i frostigt väder bildar den ackumulerade fukten is i korsningen mellan glaset och dörren. Dessutom kan en isskorpa bildas inuti lyftmekanismen. Allt detta leder till svårigheter vid driften av elfönsterhissar.
2. Ett främmande föremål kommer in i springan mellan glaset och dörren. I det här fallet fastnar elfönstret.

I 80% av fallen elimineras alla fel, både mekaniska och elektriska, på en demonterad dörr.

Hur fixar man fönsterbrott?

Inledningsvis måste du göra en preliminär diagnos för att fastställa orsaken till sammanbrottet:

1. Kontrollera säkringen i elfönstret.
2. Försök att höja glaset från en separat knapp, såväl som från huvudstyrenheten för elfönster. Om signalen passerar blocket är problemet med knappen.
3. Lyssna noga om motorn går eller inte. Ljudet från växellådan hörs, men glaset går inte upp, vilket gör att du måste plocka isär dörren. Troligtvis är lyftmekanismen defekt.

Dessa steg kommer att spara tid och ansträngning. Om felet inträffade inuti dörren måste du ta isär den. För att göra detta måste du välja ledig tid och hitta pengar för att köpa nya delar.

Byte av elfönsterknapp

Låt oss börja med det enklaste - att byta ut kontrollknappen. För att göra detta behöver du inte ta bort hela dörrbeklädnaden. I de flesta fall räcker det att ta bort det övre plasthöljet på knappen, vilket kommer att exponera den elektriska mekanismen med ledningarna anslutna.

Använd en vass kniv för att ta bort pluggarna. Lyft försiktigt upp plastkåpan och ta bort den. Inspektera sedan kontaktgruppen för knappen. Kolla ledningarna, de kanske bara ramlade ur kontakt.

Rusa inte för att köpa en ny knapp, rör först det skadade elementet med en multimeter. Om strömmen passerar genom kretsen, kan orsaken ligga i den oxiderade kontaktgruppen. I det här fallet behöver du bara strippa kontakterna och löda ledningarna.

Om knappen är "tyst" och inte leder elektricitet, installera en ny och montera hela strukturen i omvänd ordning.

Instruktioner för byte av elmotor

Byte av elmotorn kan endast göras på den demonterade dörren. För att försiktigt ta bort beklädnaden, följ denna sekvens:

1. Koppla bort batteriströmmen för att undvika kortslutning.
2. Använd en vass kniv för att ta bort handtagen, dörrlåskåporna och klädseln. Ta din tid. Lyft kanterna på dynorna en efter en för att avgöra var klämmorna eller spärrarna är fästa.
3. Skruva av eller ta bort högtalarkåporna från dörrarna.
4. Ta försiktigt bort den återstående delen av dörrbeklädnaden och lyft gradvis upp dess kant runt hela omkretsen. Styr rörelse i en riktning: medurs eller moturs.
5. Koppla bort eventuella extra ledningar från högtalarna eller dörrtröskelljusen som går till trim.

I den resulterande öppningen kan du se hela layouten för elfönstret.

Kontrollera motorn med en multimeter. Om den inte visar tecken på liv, ta gärna bort alla tillbehör: växlar och spakar. Skruva loss motorn från monteringsbultarna och installera sedan en ny. Glöm inte att behandla växelkopplingarna med den nya motorn med specialolja eller fett.

Viktig! För att demontera dörren på ett säkert sätt, utan nagg och repor, använd speciallitteraturen för din bilmodell. Sådana manualer säljs i bildelarbutiker, och de kan också hittas på tematiska forum och webbplatser på Internet.

Vi eliminerar mekaniska fel på fönsterregulatorer

Mekaniska haverier elimineras också på en demonterad dörr. De vanligaste felen och hur man löser dem:

1. Skadat plastväxel i växellåda. Att reparera detta element är inte meningsfullt. Om växeln är sliten eller sprucken kan den endast bytas ut.
2. Böjda guider. Ett vanligt problem efter en olycka. I vissa fall kan styrningarna helt enkelt rätas ut. Men det är bättre och mer pålitligt att ersätta dem med nya.
3. Brutet rep. I det här fallet, endast byte av detta element.
4. Torrt smörjmedel. Det är bäst att ta isär hela den mekaniska enheten, rengöra, smörja och sätta tillbaka.

De angivna metoderna är tillräckliga för att eliminera haverier i samband med den mekaniska delen av fönsterregulatorn. Men ibland är det nödvändigt att byta ut hela enheten, inklusive motor och hiss.

Att installera en ny eller original reservdel kan bli dyrt för en bilentusiast. Dessutom kan det ta lång tid att gå "under ordern". För att spara tid och pengar, hitta rätt reservdel i bilhandlare. Där kan du ofta hitta komponenter och sammansättningar i utmärkt skick till halva priset av liknande komponenter i butiken.

Hur tar man bort fönsterregulatorn och installerar en ny del?

Följ stegen nedan för att helt ta bort elfönstret:

1. Ta bort batteripolerna. För att göra detta, ta helt enkelt bort "minus" från batteriet.
2. Ta bort dörrbeklädnaden.
3. Höj och sänk glaset för att komma åt bultarna på toppen av skruvanslutningarna.
4. Skruva loss bultarna.
5. Höj glaset manuellt till det övre läget tills det tar stopp och fixera det med förberedda trä- eller plastkilar.
6. Koppla bort blocket med kablar från mekanismen som höjer glaset.
7. Ta bort muttrarna som håller växellådan.
8. Lossa muttrarna som håller fast mekanismstyrningen.

Efter att alla fästelement har tagits isär, ta bort elfönstret genom ett speciellt hål. Under demontering, kontrollera säkerheten för glasfästet. Efter att ha slutfört arbetet, återför alla delar till sin plats, enligt den omvända algoritmen.