Orsaker och sätt att eliminera dimning av bilstrålkastare

Strålkastare som dimma inifrån är en vanlig händelse som bilister möter. Kondens förekommer ofta i optiken efter tvätt av fordonet eller som ett resultat av plötsliga förändringar i dag och natt temperatur. Många ägare är omedvetna om detta fenomen. Emellertid är närvaron av vatten i belysningsutrustning mycket oönskad och till och med farlig. Därför är det viktigt att på ett korrekt sätt avgöra varför strålkastarna svettas och att hantera problemet.

Hur kondens bildas

Dimning av fordonsoptik är förknippad med att kondens förekommer i strålkastarenheten. Vatten, av olika skäl, kom in, under påverkan av uppvärmda lampor, börjar avdunsta och sätta sig i form av droppar på strålkastarens inre yta. Glaset blir grumligt och ljuset som passerar genom det blir svagt och diffust. Vattendropparna fungerar som en lins och ändrar ljusets riktning.

Dimning resulterar i minskad sikt. Detta är särskilt farligt på natten eller i dåliga siktförhållanden.

Dimstrålkastare: orsaker till problemet

Om bilens strålkastare dyker upp regelbundet indikerar detta en befintlig funktionsstörning. Detta kan särskilt orsakas av:

• tillverkningsfel;
• bilens designfunktion;
• kränkning av sömmarnas täthet
• skador till följd av en olycka eller under daglig användning.

Men bland alla andra omständigheter finns det tre vanligaste orsakerna till imning av optik.

Fukt tränger in genom backventilen

En backventil som reglerar trycket inuti optiken är ett oumbärligt element i varje bilstrålkastare. Medan uppvärmda flöden kommer från uppvärmda lampor och dioder, när den svalnar, kommer kall luft in i optiken genom backventilen. Kondens bildas inuti strålkastaren vid hög luftfuktighet.

Stäng av lampan några minuter innan du börjar arbeta för att undvika dimma efter tvätt. Luften inuti optiken kommer att ha tid att svalna och ingen kondens bildas.

Brott mot täten i lederna

Långvarig aktiv drift av bilen leder oundvikligen till en kränkning av tätheten i strålkastarnas sömmar och leder. Tätningsmedlet tunnas ut och skadas till följd av exponering för solljus, ständig skakning av bilen under körning, aggressiva effekter av vägreagenser. Som ett resultat kommer fukt in i strålkastaren genom de läckande sömmarna.

Strålkastarintegritet

Repor, flis och sprickor på din lykta är en annan vanlig orsak till kondens. Skador på strålkastarhuset kan uppstå både på grund av en olycka eller i händelse av en oavsiktlig träff av en liten sten som flög ut under hjulen på en annan bil. Oavsett omständigheter rekommenderas att du byter ut den skadade optikenheten.

Konsekvenser av imma

Utseendet på vatten i strålkastarenheten är inte så ofarligt som det kan tyckas vid första anblicken. Ansamling av kondens kan orsaka:

• snabbt fel på lampor och dioder;
• för tidigt slitage av reflektorer;
• oxidation av kontakter och fel på hela strålkastaren;
• oxidation av ledningar och till och med kortslutningar.

För att undvika alla ovanstående problem är det viktigt att vidta åtgärder i rätt tid för att eliminera imma.

Hur man löser problemet

För att ta bort kondens från strålkastarens inre yta räcker det att sätta på biloptiken. Den uppvärmda luften från lamporna hjälper till att vattnet avdunstar. Fukten kommer dock inte att försvinna någonstans och kommer fortfarande att förbli inuti.

• För att eliminera allt vatten från insidan måste du demontera strålkastaren. Efter att ha tagit isär den och tagit bort den återstående fukten bör alla strålkastarens delar torkas ordentligt och sedan monteras om.
• Om du inte vill skjuta hela blocket kan du använda andra metoder. När du till exempel har öppnat lampskyddet, blås en hårtork genom optikens inre yta.
• Ett annat sätt att eliminera fukt är att använda kiselgelpåsar, som vanligtvis finns i skokartonger. När gelén har absorberat all fukt kan påsen tas bort.

Dessa åtgärder kommer endast att vara en tillfällig lösning på problemet. Om den ursprungliga orsaken till dimma inte elimineras kommer kondens i strålkastaren efter ett tag att dyka upp igen. Det mest effektiva sättet att eliminera kondens beror på det ursprungliga problemet.

Tätheten i sömmarna

Om orsaken till att kondens uppträdde var trycket i sömmarna måste de återställas med ett fuktbeständigt tätningsmedel. Applicera det på det skadade området och vänta tills materialet är helt torrt. Vid betydande kränkningar av fogarnas integritet är det nödvändigt att ta bort det gamla tätningsmedlet helt och applicera materialet igen. När det är helt torrt kan strålkastaren installeras på bilen.

Eliminering av sprickor

När dimning av strålkastarna uppstår på grund av att små sprickor uppträder i optikhuset kan denna nackdel elimineras med ett läckande tätningsmedel. Innan du använder den, avfettas ytan och får torka helt.

Tätningsmedlets sammansättning har en transparent struktur och höga fuktavvisande egenskaper. Materialet fyller effektivt hålrummen i flisor och repor.

I sig själv överför tätningsmedlet ljusstrålarna väl. Emellertid kan det applicerade materialet få damm att byggas upp och minska optikens prestanda. Dessutom har kompositionen en inte alltför lång varaktighet. Därför kan problemet med dimma återkomma efter en viss tid.

Om det finns betydande sprickor, chips och andra skador på strålkastarhuset måste optiken bytas ut.

Tätning av det inre utrymmet

Om fukt kommer in i strålkastaren inifrån kan tätning av inredningen hjälpa till att bli av med kondens. För att utföra arbetet måste du demontera optiken genom att koppla bort den från bilens elektriska krets. Inuti, med speciella packningar och tätningsmedel, är det nödvändigt att täta alla hål, fästelement och luckor. Med otillräcklig kunskap om fordonsoptik och elektronik rekommenderas det att anförtro denna process till specialister inom bilservice.

Kondens på en strålkastares inre yta kan få många olika konsekvenser, allt från snabb utbränning av lampor till kortslutning. Dimmiga strålkastare minskar kvaliteten på ljuset avsevärt. Och otillräcklig belysning av körbanan vid nattkörning kan leda till en nödsituation. Efter att ha bestämt orsaken till imma är det därför nödvändigt att eliminera felet eller byta ut hela delen som helhet.