Vid vilken temperatur kokar frostskyddsmedel?
Innehåll
Orsaker till att frostskyddsmedel kokar
Bland orsakerna till att frostskyddsmedel kokar kan du hitta både lätt borttagbara och de som kan kräva allvarliga reparationer. De första inkluderar:
- Låg vätskenivå i expansionstanken, när det räcker att helt enkelt fylla på vätska. Samtidigt anses vätskor av G11-klassen vara mer "flyktiga" och "försvinner" därför snabbare än de "ljusare" kylföreningarna av G12-typ.
- Skador på kylsystemets rör, när du helt enkelt kan reparera hålet och sedan byta ut den skadade slangen själv eller på en servicestation.
Mer allvarliga överträdelser inkluderar en trasig termostat, en läckande radiator eller felaktig drift av pumpen. För de flesta bilägare blir sådana haverier en anledning att kontakta närmaste bilverkstad.
Kokpunkt för olika typer av frostskyddsmedel
Rött frostskyddsmedel är idealiskt för bra utlandstillverkade bilar, eftersom det inte bara innehåller propylenglykol, som är skonsamt mot kylsystemet, utan också har en ganska hög kokpunkt - från 105 till 125 grader Celsius, beroende på trycket i kylningen systemet. Dessutom, på grund av närvaron av tillsatser, minskas sannolikheten för att det kokar till noll.
Billigare alternativ - blå frostskyddsmedel, såväl som "europeiska" gröna kylvätskor har ungefär samma kokpunkt från 109 till 115 grader. De används i relativt opretentiösa bilar av inhemsk och importerad produktion, och skillnaden mellan blått och grönt är ofta bara i frystemperaturen. För grönt är det något lägre - cirka -25.
Således är färgen på vätskan, om den påverkar kokpunkten för frostskyddsmedel, mycket obetydlig.
Vad ska man göra om frostskyddsmedel kokar?
Om kokpunkten för frostskyddsmedel överskrids är det inte längre användbart att stänga av motorn: den måste gå på tomgång under en tid tills temperaturen i systemet sjunker till drifttillstånd. Om vätskenivån i tanken har sjunkit ska den fyllas på och med försiktighet köra till platsen där bilen repareras. Naturligtvis måste du leta efter orsaken till kokande kylvätska omedelbart efter att problemet uppstår.
För att förhindra möjligheten att frostskyddsmedel kokar eller kokar frostskyddsmedel, är det nödvändigt att inte bara byta kylvätska i enlighet med instruktionerna, utan också att spola systemet regelbundet, vartannat till vart tredje år, och övervaka rörens tillstånd.
Du bör inte lita enbart på kylvätsketemperatursensorn på fordonets instrumentpanel. För att inte missa början av kokningsprocessen måste du lyssna på ljudet från motorn, tecken på ånga som kommer från under huven eller läckor från rör. Om du följer dessa tips behöver du inte veta kokpunkten, eftersom detta problem aldrig kommer att påminna dig om sig själv.
