2018 TVR Griffith introducerad med 5.0-liters V8-motor

TVR markerade sin återgång till produktion genom att avslöja sportbilen Griffith på Goodwood Revival under helgen, med det brittiska märkets formel med frontmotor, manuell växellåda och tvådörrars coupé.

Även om en australisk lansering ännu inte har bekräftats, kommer Griffith att chatta iväg och lova en sprint på 60-97 mph (322 km/h) på mindre än fyra sekunder och en topphastighet på över XNUMX km/h.

Motivationen kommer från en naturligt aspirerad 5.0-liters V8-bensinmotor förbättrad av Cosworth, men dess effekt har ännu inte släppts. Det är underförstått att donatorblocket tillhör Ford Coyote-linjen.

TVR hävdar dock ett effekt-till-vikt-förhållande på 298kW/ton och en tomvikt på mindre än 1250kg, vilket tyder på att en bakhjulsdriven Griffith är runt 373kW.

Interiören domineras av en förarfokuserad uppställning, med ett digitalt instrumentpanel och ett porträttfokuserat infotainmentsystem.

Dess vridmoment förblir dock okänd, men bilens sexväxlade Tremec manuella växellåda klarar 949Nm och upp till 7500rpm, så siffran är sannolikt hög.

Gordon Murray-designade Griffith är den första nya TVR-modellen sedan lanseringen av Typhon och Sagaris i mitten av det senaste decenniet.

Aerodynamisk teknik har format bilens utseende, men TVR-element som strålkastarkluster är uppenbara. LED-belysning används både fram och bak.

Stora luftintag, en främre splitter, dubbla sidoavgasrör, en integrerad bakre diffusor och ett sadeltak ger modellen ett målmedvetet utseende.

Griffiths formidabla närvaro på vägen förstärks av dess 19-tums lättmetallfälgar inlindade i 235/35-däck (fram) och 20-tumshjul inlindade i 275/30-däck (bak).

Dold bakom dem finns ett kraftfullt bromspaket med sexkolvsok och 370 mm ventilerade skivor fram, medan bakaxeln är utrustad med fyrkolvsbromsar och 350 mm ventilerade skivor.

Griffith-arkitekturen, designad av Gordon Murray Design, kombinerar komponenter av kolfiber, stål och aluminium.

Dubbla triangelfjädring med justerbara coilover-dämpare används på fram- och bakaxeln, och servostyrningen styrs av ett elektriskt system.

Inuti dominerar en förarfokuserad installation, med ett digitalt instrumentkluster och porträttfokuserat infotainmentsystem, tillsammans med läderklädsel och minimala knappar och kontroller.

Med 4314 mm lång, 1850 mm bred och 1239 mm hög med en axelavstånd på 2600 mm, hävdar TVR att Griffith är den mest kompakta modellen i sin sportbilsklass.

Griffith-arkitekturen, kallad "iStream" av Gordon Murray Design, kombinerar komponenter av kolfiber, stål och aluminium för att hjälpa till att uppnå bilens idealiska viktfördelning på 50:50.

Produktionen kommer att påbörjas i slutet av 2018 och Griffith Launch Edition kommer att begränsas till 500 enheter, var och en med helläderinteriör, anpassade lättmetallfälgar och ett ytterligare utbud av lackfärger, inklusive exklusiva och anpassade färger.

Börjar på £90,000 147,528 (AU$XNUMX XNUMX) i Storbritannien, de flesta Launch Editions har redan tillkännagetts, men ett litet antal är fortfarande tillgängliga att köpa.