Poznańs förslag att modernisera BVP-1

Under årets MSPO 2019 presenterade Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ett förslag till en omfattande modernisering av BWP-1, kanske det mest intressanta bland förslagen som föreslagits av den polska försvarsindustrin under det senaste kvartssekelet.

Den polska armén har fortfarande över 1250 1 BWP-60 infanteristridsfordon. Det här är maskiner av sen XNUMX-talsmodell, som faktiskt saknar stridsvärde idag. Pansar- och mekaniserade trupper, trots de ansträngningar som gjordes för ett kvartssekel sedan, väntar fortfarande på sin efterträdare ... Så frågan uppstår - är det värt att modernisera gamla fordon idag? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA från Poznań har förberett sitt svar.

Infanteristridsfordonet BMP-1 (Objekt 765) togs i tjänst hos den sovjetiska armén redan 1966. Många anser att det, inte helt riktigt, är prototypen för en ny klass av stridsfordon, i väst kallad infanteripansarvagnar. Fordon (BMP), och i Polen en enkel utveckling av översättningen av dess förkortning - infanteristridsfordon. På den tiden kunde han verkligen göra ett intryck - han var väldigt rörlig (hastighet på en asfaltsväg upp till 65 km / h, på fältet teoretiskt upp till 50 km / h, kryssningsräckvidd upp till 500 km på en asfaltväg) , inklusive förmågan att simma, lätt (stridsvikt 13,5 ton), den skyddade trupperna och besättningen från eld från handeldvapen och splitter, och - i teorin - var mycket tungt beväpnad: en 73 mm medeltryckspistol 2A28 Grom, parad med en 7,62 mm PKT, plus en anti-tank installation 9M14M enkelstyrning Malyutka. Denna uppsättning gjorde det möjligt att slåss även med stridsvagnar under gynnsamma förhållanden. I praktiken visade sig rustningar och rustningar snabbt vara för svaga, och på grund av det trånga interiören utmattade soldaterna kraftigt att köra i höga hastigheter, särskilt terräng. Så ett dussin år senare, i Sovjetunionen, antogs dess efterträdare, BMP-2. I början av 80- och 90-talen dök de också upp i den polska armén, i en mängd som gjorde det möjligt att utrusta två bataljoner (efter antalet jobb vid den tiden), men efter ett decennium av drift var förment atypiska fordon säljs utomlands. Det var då som motgångarna som fortsätter till denna dag började, kopplade - omväxlande - till sökandet efter en modern efterträdare till BVP-1 eller med moderniseringen av befintliga maskiner.

BVP-1 - vi moderniserar inte, för om en minut ...

Under de första två decennierna efter Warszawapaktens kollaps utarbetades flera olika förslag i Polen för att modernisera BVP-1. Störst chanser till genomförande hade Pumaprogrammet, som varade från 1998 till 2009. Man antog att 668 fordon (12 avdelningar, december 2007) skulle föras till den nya standarden, sedan reducerades detta antal till 468 (åtta avdelningar resp. spaningsenheter ., 2008), sedan till 216 (fyra bataljoner, oktober 2008) och slutligen till 192 (juli 2009). Redan 2009, innan man testade demonstratorer med olika typer av obebodda torn, antog man att den uppgraderade BVP-1 skulle vara i drift fram till 2040. Testerna var oklara, men de planerade kostnaderna var höga och den möjliga effekten dålig. Därför avslutades programmet på prototypstadiet, och i november 2009 uteslöts bestämmelsen om att uppgradera BVP-1 till Puma-1-standarden med ett nytt fjärrstyrt tornsystem från listan över operativa program som ingår i villkoren referens. Plan för moderniseringen av de polska väpnade styrkorna för 2009-2018 Förutom analysen av de utförda testerna och ökningen av stridsförmågan i samband med detta, var orsaken till övergivandet av Puma-1 det förestående uppträdandet i den polska armén av en efterträdare till byups ...

Ett försök gjordes faktiskt parallellt att hitta ett sådant fordon. Av olika skäl, inklusive ekonomiska och organisatoriska, visade sig detta vara omöjligt, trots inlämnandet av många inhemska projekt (inklusive BWP-2000, IFW baserat på UMPG eller Chariot-programmet) och utländska förslag (till exempel CV90).

Det verkar som om endast NBPRP:s Borsuk-program, som genomförts sedan den 24 oktober 2014 av den polska försvarsindustrin, kan sluta med framgång. Men 2009 moderniserades inte BVP-1, och nu, 2019, har de inte magiskt blivit modernare och mindre slitna, och vi kommer att behöva vänta minst tre år till för att de första grävlingarna ska börja användas. tjänster. Det kommer också att ta lång tid att ersätta BWP-1 i fler divisioner. För närvarande har markstyrkorna 23 motoriserade bataljoner med vardera 58 stridsfordon. I åtta av dem har BWP-1:or ersatts eller kommer att ersättas inom en snar framtid av Rosomak hjulförsedda stridsfordon, vilket innebär att teoretiskt sett, för att helt ersätta BWP-870, bör 1 Borsuków endast tillverkas i BMP-varianten - och den 19:e mekaniserade brigaden borde bildas, om hon inte heller får Wolverine. Det kan försiktigt antas att BWP-1 kommer att finnas kvar hos polska soldater efter 2030. För att dessa maskiner ska erbjuda användarna verkliga möjligheter på det moderna slagfältet har Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, som ägs av PGZ Capital Group, förberett ett erbjudande för nästa modernisering i sin historia, den gamla "bewup".

Poznań förslag

Företaget från Poznan erbjöd, som vanligtvis är fallet med sådana projekt, ett brett moderniseringspaket. Ändringar bör täcka alla nyckelområden. Det viktigaste är att öka skyddsnivån och eldkraften. Ytterligare pansar bör, samtidigt som förmågan att flyta bibehålls, ge ballistiskt motstånd STANAG 3A nivå 4569, även om målet är nivå 4. Minmotståndet bör motsvara STANAG 1B nivå 4569 (skydd mot små sprängämnen) - mer kan inte erhållas utan allvarliga ingrepp i strukturen och förlusten av simförmågan. Fordonssäkerheten kan förbättras genom att installera ett SSP-1 "Obra-3" laserstrålningssystem eller liknande, samt genom att använda ett modernt brandskyddssystem. Ökningen av eldkraften bör tillhandahållas genom användning av ett nytt obebott torn. Dess val är inte lätt på grund av betydande viktbegränsningar, därför presenterades Kongsberg Protector RWS LW-30 fjärrstyrda fordon som bara vägde cirka 600 kg under den 30:e INPO. Den är beväpnad med en 230 mm Northrop Grumman (ATK) M64LF framdrivningskanon (en variant av AH-30 Apache attackhelikopterkanon) som avfyrar 113×7,62 mm ammunition och en 805 mm maskingevär. Huvudbeväpningen har stabiliserats. Eventuellt kan bärraketen för Raytheon / Lockheed Martin Javelin anti-tank-styrda missiler (och presenterades i denna konfiguration), såväl som Rafael Spike-LR, MBDA MMP eller till exempel den inhemska Pirata, integreras med stationen. En ovanlig ammunition med en starthastighet på 1080 m/s (mot 30 m/s för samma ammunition 173 × 2 mm HEI-T) kan bli ett definitivt problem. Ändå, om vi antar optimistiskt, mot den ryska BMP-3 / -300 (åtminstone i grundläggande modifieringar) på avstånd som är karakteristiska för den centraleuropeiska operationssalen, är det ganska effektivt, och möjligheten att använda pansarvärnssystem bör inte bli bortglömd. Alternativt kan andra lätta obebodda torn användas, såsom Midgard 30 från de slovenska Valhalla Turrets, beväpnad med den brittiska 30 mm Venom LR-kanonen från AEI Systems, också försedd med 113xXNUMXmm ammunition.

Ett av fordonens huvudproblem förbättrades också - tätheten och ergonomin i trupputrymmet. Bilens tak höjs (vilket påminner lite om ukrainska lösningar), tack vare vilket mycket extra utrymme har erhållits. I slutändan flyttas bränsletanken mot motorrummet (framför trupputrymmet på styrbords sida), resten av instrumenten i trupprummets mellersta del flyttas på liknande sätt (och ersätts med nya). . Tillsammans med borttagandet av den gamla tornkorgen kommer detta att skapa ytterligare utrymme för utrustning och vapen. Besättningen består av två till tre personer plus sex fallskärmsjägare. Det kommer att bli fler förändringar - föraren kommer att få en ny instrumentpanel, alla soldater kommer att få moderna upphängda säten, ställ och hållare för vapen och utrustning kommer också att dyka upp. Förbättrad situationsmedvetenhet kommer att tillhandahållas av toppmoderna övervaknings- och styrtorn, såväl som ett rundstrålande övervakningssystem (t.ex. SOD-1 Atena) eller moderna interna och externa kommunikationssystem, samt IT-stöd (t.ex. BMS) . Ökningen av fordonsmassa skulle kompenseras genom att: förstärka chassit, använda nya band, eller slutligen ersätta den gamla UTD-20-motorn med en kraftfullare (240 kW / 326 hk) MTU 6R 106 TD21-motor, känd till exempel. från Jelch 442.32 4×4. Den kommer att integreras i drivlinan med nuvarande växellåda.

Modernisering eller återupplivning?

Du kan fråga dig själv - är det vettigt att implementera så många moderna lösningar (även ett begränsat antal av dem, utan till exempel SOD eller BMS) i en så föråldrad bil? Inte vid första anblicken, men på medellång och lång sikt kan modern utrustning, som ett obebodd torn, överföras till andra maskiner. Efter detta exempel presenterades RWS LW-30-stativet på JLTV-pansarvagnen eller AMPV-bandvagnen. Därför kan den i framtiden hittas på Pegasus (om de någonsin blir köpta ...) eller på extravarianter av Borsuk, istället för positioner med 12,7 mm VIKT. På liknande sätt kan element av radio-elektronisk utrustning (radiostationer) eller övervaknings- och målbeteckningssystem tolkas. Denna praxis används i många rikare länder än Polen.

WZM SA har verkligen ett mycket intressant koncept om vad man ska göra med maskiner baserade på BWP-1. Fabrikerna i Poznań håller redan på att uppgradera BWR-1S (se WiT 10/2017) och BWR-1D (se WiT 9/2018) spaningsstridsfordon, och de har samlat på sig mycket erfarenhet av dessa fordon, när de utför underhåll och reparationer. . reparation, såväl som deras modernisering till standarden "Puma" och "Puma-1". I framtiden kan specialiserade fordon skapas på grundval av den moderniserade BVP-1, ett exempel är förslaget i Ottokar Brzoza-programmet, där den moderniserade BVP-1, delvis förenad med moderniseringsförslaget som beskrivs ovan (till exempel samma kraftverk, teleinformationsnät, anpassat till BMS-installationer etc.) kommer att bli basen för tankförstöraren. Det finns fler alternativ - på basis av BVP-1 kan du bygga ett ambulansevakueringsfordon, ett artillerispaningsfordon (inklusive interaktion med en stridsvagnsförstörare), en obemannad luftfartygsbärare (med BSP DC01 "Fly" från Droni , fordonet presenterades vid det polska framgångsforumets verksamhet i Poznań) eller till och med ett obemannat stridsfordon, som i framtiden samarbetar med Borsuk, såväl som RCV med OMFV. Först och främst skulle modernisering, även i relativt litet antal (till exempel 250-300 stycken), göra det möjligt för det polska motoriserade infanteriet att överleva perioden mellan antagandet av Borsuk och tillbakadragandet av den sista BMP-1, medan upprätthålla verkligt stridsvärde. Naturligtvis, istället för att uppgradera, kan du välja att uppgradera, som i fallet med T-1, men då går användaren med på att fortsätta använda utrustningen, vars de flesta parametrar inte skiljer sig från det kalla krigets maskiner. .