Den japanska regeringen driver fusionen mellan Nissan och Honda
Den japanska regeringen försöker driva Nissan och Honda i fusionssamtal eftersom den fruktar att Nissan-Renault-Mitsubishi-alliansen kan falla sönder och utsätta Nissan för risker.
I slutet av förra året försökte höga japanska tjänstemän att förmedla fusionsdiskussioner eftersom de var oroliga över försämrade relationer mellan Nissan och Renault, står det i rapporten.
Medhjälpare till Japans premiärminister Shinzo Abe rapporteras vara oroliga över att relationerna har "avsevärt försämrats", att de kan falla isär och lämna Nissan i en utsatt position. För att stärka varumärket föreslogs en koppling till Honda.
Men fusionsförhandlingarna föll nästan omedelbart, med både Nissan och Honda släppte idén, och efter pandemin vände båda företagen sin uppmärksamhet någon annanstans.
Nissan, Honda och den japanska premiärministerns kansli avböjde att kommentera.
Även om orsaken till misslyckandet i samtalen inte har bekräftats, är det troligt att Hondas unika teknik gör det svårt att dela delar och plattformar med Nissan, vilket innebär att Nissan-Honda-fusionen inte kommer att generera några betydande besparingar.
Ett ytterligare hinder för en framgångsrik allians är att de två varumärkena har väldigt olika affärsmodeller. Nissans kärnverksamhet är inriktad på bilar, och Hondas mångfald gör att marknader som motorcyklar, elverktyg och trädgårdsutrustning spelar en stor roll i den övergripande verksamheten.
De senaste åren har fler och fler biltillverkare gått samman i ett försök att stärka sin position på en försämrad global marknad. Förra året bekräftade PSA Group och Fiat Chrysler Automobiles en sammanslagning som skulle skapa Stellantis, världens fjärde största biltillverkare.
Senast ingick Ford och Volkswagen en omfattande global allians med de två företagen som arbetar tillsammans om elfordon, pickuper, skåpbilar och autonom teknik.
