Regler för att köra runt ringen - trafikregler för 2014/2015

Rondellen, eller rondellen, är traditionellt sett en av de farligaste platserna. Den främsta anledningen till detta är att förare ofta glömmer grundläggande regler.

Prioritet i en rondell

För att klargöra denna fråga en gång för alla antogs ändringar, enligt vilka flera beteckningar började installeras framför ringen. Utöver skylten "Roundabout" kan du även se skyltar som: "Ge vika" och "STOPP". Om du ser dessa skyltar framför dig, prioriteras de fordon som för närvarande befinner sig i korsningen, och du måste släppa igenom dem och först då börja röra sig.

För att göra kombinationen av skyltarna "Give Way" och "Roundabout" mer informativ och för att förarna ska förstå vad som krävs av dem, sätts ibland en tredje skylt upp - "Main Road" med en skylt "Main Road Direction", och huvudvägen kan täcka både ring, och dess halva, tre fjärdedelar och en fjärdedel. Om huvudvägens riktning bara täcker en del av ringen, måste vi komma ihåg korsningens konfiguration när vi går in i en sådan korsning för att veta i vilket fall vi ska prioritera och när vi ska passera först.

Om det bara finns en "Roundabout"-skylt så gäller principen om störning till höger och i det här fallet måste du väja för de fordon som för närvarande kör in i rondellkorsningen.

Det är värt att notera att om ett trafikljus installeras framför korsningen, det vill säga en kontrollerad korsning, så försvinner frågorna om vem som är väjningsskyldig för vem av sig själv, och reglerna för att köra genom en vanlig korsning gäller. .

Band val

En viktig fråga är vilket körfält du ska använda för att korsa rondellen. Det beror på dina avsikter - att göra en sväng till höger, till vänster eller att fortsätta röra sig rakt. Det längst till höger körfältet är upptaget om du behöver svänga höger. Om du ska svänga vänster, ta sedan längst till vänster. Om du vill fortsätta köra rakt så behöver du navigera utifrån antalet körfält och köra antingen i mittfilen eller längst till höger om det bara finns två körfält.

Om du behöver göra en hel U-sväng, ta sedan längst till vänster fil och gå runt ringen helt.

Ljussignaler

Ljussignaler ska presenteras på ett sådant sätt att de inte förvirrar andra förare. Även om du ska svänga vänster behöver du inte slå på vänster blinkers, när du går in i ringen, sväng först på högersvängen och när du börjar svänga vänster, växla sedan till vänster.

Det vill säga, du måste följa regeln - "i vilken riktning jag vrider ratten, jag slår på blinkersen."

Lämnar ringen

Du måste också komma ihåg hur du lämnar cirkeln. Enligt trafikreglerna får man bara köra in längst till höger körfält. Det vill säga, även om du körde från vänster fil, måste du redan på själva cirkeln byta fil, och du måste ge vika för alla de fordon som är ett hinder för dig till höger eller fortsätta att röra sig in deras körfält. Det är utträdet ur cirkeln som ofta leder till olyckor när förare inte ger vika.

Om vi ​​sammanfattar allt som sägs ovan kan vi komma till följande slutsatser:

• vi rör oss längs ringen moturs;
• "Roundabout"-skylten betyder en likvärdig rondell - regeln om störning till höger gäller;
• skylt "Roundabout" och "Ge vika" - prioritet för de fordon som rör sig i en cirkel; på själva ringen gäller principen om störning till höger;
• "Roundabout", "Ge vika", "Riktning på huvudvägen" - prioritet för de fordon som är på huvudvägen;
• ljussignaler - i vilken riktning jag svänger, den signalen slås på, signalerna växlar när jag rör mig runt ringen;
• avfart utförs endast längst till höger körfält.

Naturligtvis finns det helt olika situationer i livet, till exempel komplexa korsningar, när inte två vägar korsar varandra, utan tre, eller spårvagnsskenor läggs längs ringen, och så vidare. Men om du ständigt kör längs samma rutter, kommer du med tiden att komma ihåg funktionerna i att passera alla korsningar. Dessutom kan du med tiden komma ihåg varje vägmärke och varje gupp.

Video om korrekt rörelse runt ringen

Läser in…