Rätt däcktryck. Vad påverkar det?

Förare är vana vid att kontrollera däckens skick innan vintern. Men däck bör också kontrolleras när det blir varmt. Det största problemet är faktiskt däcktrycket.

Perioden med att byta ut vinterdäck mot sommardäck har precis börjat. Forskning visar att mer än 70 procent av förarna använder säsongsbetonade ersättningsdäck. Samtidigt är det relativt få användare som bryr sig om det tekniska skicket på sina däck.

Många förare har två uppsättningar däck under flera år – vinter och sommar – och byter dem beroende på säsong. När du söker efter däck från förra säsongen måste du kontrollera inte bara för skador utan också för deras ålder. När det gäller däckets tillverkningsår hjälper en sekvens med fyra siffror på dess sidovägg, där de två första är veckan och de två sista är tillverkningsåret. På grund av egenskaperna hos de material som däcket är tillverkat av kan däck inte användas i mer än sex år.

En av nyckelfrågorna när man bestämmer sig för att fortsätta använda ett vinterdäck är mönsterdjupet. Dess lagstadgade minsta höjd är 1,6 mm.

Naturligtvis kommer skador som att slitbanan skalar, utbuktningar på sidoväggarna, skavsår och skärsår eller en bar vulst att utesluta däcket från vidare användning.

Ett däcks tekniska skick påverkas av hur bilen används, d.v.s. årlig körsträcka, kvaliteten på vägarna som bilen kör på, körteknik och nivån på däcktrycket. Även om de tre första indikatorerna på däckslitaget är ganska välkända, är förarna ännu inte väl medvetna om tryckets påverkan. Samtidigt är nivån på däcktrycket viktig inte bara för deras tekniska skick, utan också för körsäkerheten.

– Ökad bromssträcka för en bil med trycklösa däck. Till exempel, vid en hastighet av 70 km/h ökar den med 5 meter, förklarar Radosław Jaskulski, instruktör på Skoda Auto Szkoła.

För högt tryck innebär däremot mindre kontaktyta mellan däck och väg, vilket påverkar bilens överstyrning. Väggreppet försämras också. Och om det blir tryckförlust i hjulet eller hjulen på ena sidan av bilen kan vi förvänta oss att bilen "drar" åt det hållet.

Dessutom orsakar för högt tryck även försämring av dämpningsfunktioner, vilket leder till minskad körkomfort och bidrar till snabbare slitage på fordonets fjädringskomponenter.

Felaktigt däcktryck ökar också kostnaden för att driva ditt fordon. Till exempel kommer en bil med däcktrycket 0,6 bar under nominellt att förbruka i genomsnitt 4 procent. mer bränsle, och livslängden på däck som är för lågt pumpade kan minskas med så mycket som 45 procent.

Därför rekommenderar experter att kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden och alltid före en lång resa. Detta bör göras när däcken är kalla, det vill säga före eller strax efter körning.

Av säkerhetsskäl började tillverkarna införa däcktrycksövervakning i sina fordon för ungefär ett decennium sedan. Den ursprungliga tanken var att meddela föraren om ett plötsligt fall i däcktrycket, till exempel på grund av en punktering. Hela systemet byggdes dock snabbt ut för att även ge information när däcktrycket sjunker över den nivå som krävs. Sedan 2014 måste varje ny bil som säljs på EU-marknaderna ha ett däcktrycksövervakningssystem.

I medelstora och kompakta bilar, till exempel i Skoda-modeller, det så kallade indirekta tryckövervakningssystemet TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Hjulhastighetssensorer som används i ABS- och ESC-system används för mätningar. Däcktrycksnivåer beräknas antingen genom vibration eller hjulrotation.

Se din instruktionsbok för rätt däcktryck för ditt fordon. För förarens bekvämlighet visas sådan information i de flesta bilar på en framträdande plats på ett av karosselementen. Till exempel, i Skoda Octavia lagras tryckvärdena under tankluckan.

Radoslaw Jaskulski från Skoda Auto Szkoła påminner om att det också är nödvändigt att kontrollera lufttrycket i reservhjulet.

"Du vet aldrig när och under vilka omständigheter du behöver ett reservdäck. Om bilen är utrustad med ett tillfälligt reservdäck bör du komma ihåg att det är mer känsligt för ojämnheter på vägen och du bör hålla den lämpliga hastigheten som anges i bilens bruksanvisning, konstaterar instruktören.