Poznań Leopard 2 Tank Service Center

Ett avtal om samarbete inom området för teknisk inspektion av F6 och reparation av Leopard 2A4 och A5 stridsvagnar i tjänst med de polska väpnade styrkorna slöts av: Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA från Poznań och Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA. De undertecknades på uppdrag av båda företagen av ordförandena i deras styrelser - Elzbieta Wawrzynkiewicz och Adam Janik. Som en del av arbetsfördelningen mellan dem kommer kompetensen hos Leopard 2 Tank Service Center i företaget från Poznań att vara omfattande tjänster inom hela livscykeln för tankar av A5-versionen (omfattande teknisk inspektion, teknisk inspektion av F6-tankarna i chassi-, tornet-, rustnings-, reparations-, restaurerings- och moderniseringstankar i A5-versionen A2, såväl som snabbväxlingsdrivenheter (kraftenheter) för alla polska fordon i Leopard XNUMX-familjen.

Denna utvecklingsriktning för Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA är förknippad med deltagande i servicearbeten på Leopard 2A4-stridsvagnar, d.v.s. schemalagda tekniska inspektioner av chassit för

F4 nivå- och F6-torn, utökade med reparationer, samt återställer dem till fullt fungerande skick.

2011 vann det tyska företaget Rheinmetall Landsysteme GmbH anbudet för att utföra tekniska inspektioner på ovan nivå 30 Leopard 2A4. Uppgiften utfördes till stor del på basis av den tekniska basen för den 34:e pansarkavalleribrigaden från Zhagan och med hjälp av utrustning, fixturer och verktyg tillgängliga från dess tekniska tjänster.

I enlighet med avtalet daterat den 16 juli 2011 om samarbete inom området underhåll och reparation av polska Leopard 2-tankar, blev WZM SA en RLS-partner i detta projekt. Många polska ingenjörer och tekniker utbildades sedan för att självständigt utföra många av de

verksamhetens funktion. Tankarna genomgick en fullständig diagnostik och teknisk inspektion, vilket gör det möjligt att kontrollera det tekniska tillståndet för enskilda system, enheter, enheter, system och mekanismer. Resultatet av inspektionen och diagnostiken bestämde omfattningen av nödvändiga reparationer, utbyte av delar samt justeringar och inställningar. Tankarna har också bytts ut: filter, arbetsvätskor, hydraulledningar och bränsle, bränsletankar och andra element, vars utbyte säkerställer att tankens prestanda återställs till nästa servicenivå. Hela processen avslutades med en teknisk acceptans, som bekräftade återställandet av teknisk prestanda.

Det bör betonas här att operativsystemet för Leopard 2-stridsvagnarna skiljer sig från det som vanligtvis används i fallet med de flesta stridsfordon som hittills använts i Polen, och tillhandahåller fem nivåer av tekniska inspektioner: F1 - efter 3 månader. operationer; F2 - efter 6 månaders drift eller, i fallet med ett chassi med en kraftenhet, efter en förbrukning på 5000 liter bränsle; F3 - efter 12 månaders drift eller, när det gäller chassi, när det är slitet

10 000 liter bränsle; F4 - efter 24 månaders drift eller, när det gäller ett chassi, efter en förbrukning på 20 000 liter bränsle; F6 - efter 10 års drift för chassit (F6p) och vart fjärde år för tornet och vapensystem (F4u).

Redan det första steget av WZM SA:s deltagande i tillhandahållandet av underhållstjänster för Leopard 2A4 gjorde det möjligt att förvärva helt nya kompetenser som inte bara gör det möjligt att utföra underhåll och reparation av nya typer av utrustning, utan också vara introduktion till utvecklingen av fullt underhåll av Leopard 2-stridsvagnar på högre nivåer och deras reparation, samt att delta i deras modernisering.

I början av 2013 gick ett anbud ut för underhåll av 81 Leopard 2A4-stridsvagnar, denna gång med ett F6-skrov och torn som lades fram för reparation. Vinnaren blev radarstationen, som skrev på ett tvåårskontrakt för utförandet av arbetet. WZM SA agerade återigen som en underleverantör, andelen anläggningar i detta projekt var betydligt högre än 2011, eftersom arbetet denna gång utfördes i verkstaden i Poznań-fabriken. Tack vare omorganisationen av serviceprocessen var det möjligt att avsevärt öka effektiviteten i arbetet, särskilt när det är nödvändigt att utföra icke-standardiserade åtgärder. Och det finns alltid ganska många av dem i det här fallet ...

Förlängt underhåll på F6-nivå kräver själva demonteringen av tanken till dess huvudenheter: borttagning av tornet, borttagning av kraftverket, borttagning av alla lock som ger tillträde till enheterna etc. Arbetscykeln i fallet med en enda tank är cirka två månader, förutsatt att det naturligtvis inte finns några allvarliga skador på den, vilket till exempel kräver inköp av icke-standardiserade delar eller sammansättningar för en given servicenivå.

Som ett resultat avslutades arbetet med 2013 tankar under 2014 och 35. Deras omfattning visade sig vara mycket större än förväntat. Arbetsbelastning definierad

i specifikationen av de väsentliga villkoren i kontraktet fanns det cirka 33 000 timmar, varav endast en del för fabrikerna i Poznań är mer än 16 000 timmar!