Ta hand om din ersättning

Krossat glas och mer, del 2 De verkliga problemen börjar ofta när vi försöker få ersättning från ett försäkringsbolag. Vad ska man göra då?

Krossat glas och mer, del 2

Läs också: Gör inga misstag! (Crash and Beyond del 1)

En kollision på vägen är utan tvekan en stressig situation som förebådar bråk. De verkliga problemen börjar dock ofta senare, när vi försöker få ersättning från försäkringsbolaget.

Försäkringsbolag försöker förlora så lite som möjligt när de ersätter skador orsakade av trafikolyckor, bilägare försöker se till att försäkringen täcker uppkomna skador så mycket som möjligt. Denna typ av intressekonflikt innebär vanligtvis att båda parter kommer att kämpa hårt för sin sak. Vad ska man göra för att inte förlora pengar på bilreparationer efter en olycka och få högsta möjliga ersättning från försäkringsbolaget?

1. Skynda dig

Skaderegleringen måste ske på bekostnad av gärningsmannens försäkringsgivare. Vi måste dock informera honom om händelsen. Ju tidigare du rapporterar en kollision, desto bättre. Vanligtvis har du bara sju dagar på dig att göra detta, även om det kan variera från företag till företag.

2. Ange den information som krävs

Försäkringsbolagen kräver specifik information om olyckan. Det viktigaste dokumentet är erkännandet av att kollisionen inträffade på grund av den skyldige till olyckan. Dessutom krävs hans identifieringsuppgifter - namn, efternamn, adress, försäkringsbolagets namn, försäkringsnummer samt våra personuppgifter. En polisanmälan som identifierar förövaren av en olycka kan vara till stor hjälp - försäkringsbolag förhör honom inte, vilket ganska ofta är fallet med en erkännande av skyldig till gärningsmannen. Ett skadat fordon får inte repareras eller användas förrän det har besiktigats av en fackman.

3:e månaden

Försäkringsgivaren har 30 dagar på sig att betala skadestånd. Håller den inte tidsfristen kan vi ansöka om lagstadgad ränta. Beslutet om deras tilldelning fattas dock av domstolen, vilket som bekant kan ta lite tid.

4. Med eller utan kontanter

Försäkringsbolag använder vanligtvis två typer av betalningar: kontanter och icke-kontanter. I det första fallet bedömer deras värderingsman skadan och om vi accepterar bedömningen betalar försäkringsgivaren oss pengarna och vi reparerar bilen själva. Den andra metoden, mer rekommenderad av experter, är att lämna tillbaka bilen till en verkstad som samarbetar med ett försäkringsbolag som täcker den faktura som den utfärdat.

5. Håll koll på priserna

Innan man reparerar ett fordon ska en skadebedömning göras. Detta är vanligtvis det första skedet där konflikter uppstår mellan försäkringsgivaren och föraren. Försäkringsbolagets bedömning av en skada visar sig ofta vara mycket lägre än vad vi räknat med. Om vi ​​går med på erbjudandet måste vi själva stå för skillnaden mellan detta belopp och fakturan från verkstaden. Om bilen enligt vår mening utlovas en seriös reparation och skadan är underskattad, begär ett expertutlåtande från en oberoende expert (kostnad 200-400 PLN) och presentera det för försäkringsbolaget. Om bedömningen inte bekräftas ytterligare är det bara att gå till domstol.

6. Samla dokument

Under hela reklamationsprocessen, be alltid om kopior av fordonsinspektionsdokumenten, för- och slutbedömning och eventuella beslut. Deras frånvaro kan hindra ett eventuellt överklagandeförfarande.

7. Du kan välja verkstad

Försäkringsbolag lämnar ofta en viss frihet i att välja en verkstad som tar hand om vår bil. Om vi ​​har en ny bil, kommer vi förmodligen att ha fastnat med tjänster från auktoriserade tjänster på grund av den nuvarande garantin. Auktoriserade återförsäljare kan dock debitera dig för en ganska rejäl reparationsräkning, och det är inte ovanligt att försäkringsbolag försöker överföra en del av kostnaderna på oss, med hänvisning till konceptet med värdeminskning av delar. Ibland är det mer lönsamt att använda tjänsterna från en bra, men mycket billigare mekaniker, även om detta mer sannolikt gäller bilar som inte längre är under garanti.

8. Var försiktig med att köpa bil

Om ett fordon skadas till den grad att det är olönsamt att reparera, erbjuder försäkringsbolagen ofta att köpa tillbaka det. Värderingen utförs återigen av en värderingsman som arbetar med företaget, som försöker bevisa största möjliga skada. Om vi ​​inte håller med offerten kommer vi att använda oss av en oberoende expert. Till och med några hundra zloty kommer att behöva betalas för en sådan tjänst, men ofta lönar sig ett sådant förfarande ändå.

Ersättning från garantifonden

Köpet av en ansvarsförsäkring är obligatoriskt och gäller alla förare. Det förekommer dock att den som är ansvarig för kollisionen inte har nödvändig försäkring. I det här fallet är möjligheten att täcka kostnaderna för reparationer Garantifonden, som skapas på bekostnad av betalningar från försäkringsbolag och straffavgifter för icke-köp av ansvarsförsäkringar. Ersättning utgår från kassan både om den skyldige inte har en obligatorisk försäkring, och i en situation där den skyldige till olyckan är okänd. Vi ansöker om utbetalning från fonden genom något försäkringsbolag i landet som tillhandahåller ansvarsförsäkring, och enligt lag kan ett sådant bolag inte vägra att pröva ärendet. Försäkringsgivaren är skyldig att utreda omständigheterna kring olyckan och bedöma skadan.

Fonden är skyldig att betala ersättning inom 60 dagar från dagen för mottagandet av meddelandet om händelsen. Tidsfristen kan ändras om ett brottmål inleds. Sedan betalas den obestridliga delen av förmånen av fonden inom 30 dagar från dagen för meddelandet och den återstående delen - upp till 14 dagar efter avslutad procedure.

Om den skyldige till kollisionen inte identifieras, till exempel flydde föraren från olycksplatsen, betalar garantifonden ersättning endast för kroppsskador. Om den felande parten är känd och inte har en gällande ansvarsförsäkring betalar kassan ersättning till den berättigade personen för kropps- och sakskada.

Till toppen av artikeln