Skadat motorhuvud - reparation, kostnad och tillämpning

Om du vill veta vad ett cylinderhuvud är och vad dess tillämpningar är, bör du läsa artikeln vi har förberett. Du får lära dig vad ett motorhuvud används till och vilka typer vi skiljer på. Vi förklarar också vad man ska göra vid problem med huvudet!

Motorhuvud - vad är det?

En bilmotor består av många komponenter som påverkar dess prestanda. I motsats till utseendet är huvudet ett oansenligt fragment som har en enorm inverkan på bilens prestanda. Den är placerad på toppen av motorn och stänger förbränningskammaren.. Ofta är det också ett hus för tidtagning och ventiler. I själva huvudet kan du hitta många olje- och kylkanaler, samt olika typer av sensorer till exempel. oljetryck och kylvätsketemperatur. Den är ansluten till motorblocket med bultar, och mellan dem finns en cylinderhuvudspackning.

Vad är motorhuvudet till för?

Huvuduppgiften för cylinderhuvudet är att tillhandahålla lämpliga förhållanden för förbränning av bränsle. För att göra detta stänger den förbränningskammaren och fungerar som huset för gasdistributionsmekanismen. Huvudet fungerar också som huset för gasdistributionsmekanismen. Som ett resultat kan vi säga att det är ett absolut nödvändigt element för att motorn ska fungera korrekt.

Gjutjärnshuvud och aluminiumhuvud - skillnader

För närvarande finns det två typer av huvuden: gjutjärn och aluminium. Trots liknande funktioner skiljer de sig åt i sina egenskaper och egenskaper. Oftast kan vi hitta huvuden gjorda av mindre hållbart aluminium. Allt tack vare bättre värmeledningsförmåga, på grund av vilken det snabbt släpps ut i atmosfären. Dessutom, i detta fall, har motorn en lägre densitet och bättre gjutegenskaper. Aluminiumhuvuden är också återvinningsbara, vilket gör reparationskostnaderna lägre än gjutjärnshuvuden.

Gjutjärnshuvuden är mycket mer hållbara eftersom gjutjärn är mycket svårare att skada. Men vid tidpunkten för felet måste du överväga de högre kostnaderna.. En ny huvudhöjare behövs, liksom svets- och fräsprocesser vid höga temperaturer.

Huvudskada - vad ska man göra vid misslyckande?

Det vanligaste problemet i samband med motorhuvudet är packningens fel, som uppstår vid plötsliga temperaturförändringar i händelse av överhettning av drivenheten, såväl som under ett långt stopp i kylan. Som ett resultat skapas felaktigt tryck i förbränningskammaren, vilket leder till fel på cylinderhuvudet och intilliggande komponenter.

En frekvent orsak till fel på motorhuvudet är också lång körning i låga växlar, långvarig belastning av bil och motor samt körning med maximal hastighet. Överhettning av cylinderhuvudet är farligt eftersom det kan bryta timingdrevet, spricka bygeln mellan insugs- och avgasventilerna, spricka virvelkammaren, kärva kolvar eller lager. Ofta är orsaken till överhettning av drivenheten felaktig installation av cylinderhuvudspackningen eller HBO-systemet. Kylsystemets skick är också viktigt.

Hur mycket kostar en reparation av motorhuvudet?

Motorhuvudreparationer är inte billiga. Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en packning tillsammans med reparation och regenerering av huvudet är från 130 euro. Detta beror dock på enhetens kraft. I sådana fall kan reparationspriset till och med överstiga 200 euro.

Du vet redan vad ett cylinderhuvud är och vad det är till för. Motorhuvuden utför många viktiga funktioner och det är värt att ta hand om deras tillstånd. Undvik därför att köra med för låg utväxling, se efter kylvätskeförluster och kontrollera kylvätsketemperaturen.