Energiförbrukning i hemmet efter att ha köpt en laddhybrid OCH en elektriker: förbrukningen kvarstår, priserna stiger, men … [Läsare del 2/2]

I föregående avsnitt visade vi hur energiförbrukningen ökade i vår läsares hem när han köpte en laddhybrid. Kort sagt, förbrukningen var 210 procent högre, men att byta till G12AS anti-smoggtariff bidrog till att hålla nere kostnaderna. Nu till den andra och sista delen: att köpa el och... slutet på de låga priserna i anti-smoggtariffen.

Elbil hemma och elräkningar: byta ut en gammal hybrid mot en BMW i3

innehållsförteckning

• Elbil hemma och elräkningar: byta ut en gammal hybrid mot en BMW i3
  • Konsumtionen sjunker, kostnaderna stiger när G12as blir dyrare
  • Nästa steg: solfarm på taket

I september 2019 beslutade vår läsare, Mr Tomasz, att ersätta Toyota Auris HSD med en elektrisk BMW i3, som han själv importerade från Tyskland (som han berättar i detalj om på sin fansida HÄR).

> Begagnad BMW i3 från Tyskland, eller min väg till elektromobilitet - del 1/2 [Czytelnik Tomek]

Man förväntade sig att efterfrågan på energi skulle öka igen, men så blev det inte. Och detta trots att det nu stod två laddbilar i hans hus. Hur förklarar han denna paradox? Tja, BMW i3 har blivit huvudfordonet i hans familj. Vi misstänker att det beror på att den är mindre, smidigare och tack vare dess större batteri kan den resa mycket längre sträckor på en enda laddning.

Outlander PHEV har kort räckvidd (upp till 40-50 km på en laddning), kräver tankning med bensin eller ansluten till ett eluttag. Och detta hände ibland, som läsarna var på sin vakt - efter att ha köpt konsumtionsbandet ökade också den dagliga taxan något:

Den elektriska BMW i3 är så mycket bekvämare att det kan göras ganska snabbt och бесплатно till och med ladda laddstolpar (11kW) eller lämna dem under längre perioder på en P&R-parkering eller köpcentrum. Med en effekt på 11 kW kommer vi upp i 11 kWh. i timmen, och det är bra +70 kilometer! Dessutom provade vår Reader även Orlen / Lotos / PGE snabbladdare - också gratis.

Konsumtionen sjunker, kostnaderna stiger när G12as blir dyrare

Tack vare alla dessa optimeringar Mellan september 2019 och mars 2020 var den totala energiförbrukningen 3 kWh.varav 1 kWh föll på natttariffen. Förbrukningen sjönk, men kostnaderna steg till 960 PLN per dag och 660 PLN per natt. För ett totalt belopp av 1 PLN.

Minns: ett år tidigare, under samma period, var det 1 kW / h per dag (PLN 900) och 2 kWh på natten (250 PLN)för ett totalt belopp av 1 PLN. Minskad förbrukning, ökade kostnader. Varför?

Med avlägsnandet av Krzysztof Czurzewski från regeringen och likvideringen av energiministeriet. PR-taxan mot smog G12as har löpt ut. Energipriserna steg till 60 cent under dagen och 40 cent på natten. Som tidigare kunde bilen passera 4 PLN. För 100 km, nu – när man bara laddar hemma, på natten – har priset ökat till PLN 8. / 100 km.

> Priset på energi i anti-smoggtariffer stiger [Högspänning]

Detta är fortfarande väldigt litet, men inte lika litet som tidigare. Vi beräknade nyligen att vi når denna kostnadsnivå i ett förbränningsfordon när vi kör en mycket ekonomisk modell och när gasol kostar 1/5 PLN/liter och bensin kostar 2 PLN/liter. Naturligtvis, i ett förbränningsfordon kan vi fortfarande inte använda bussfiler, parkera gratis i stan (förutom i exceptionella situationer) eller fylla på gratis 🙂

> Hur mycket ska bensin kosta för att en förbränningsbil ska vara lika billig som en elbil? [VI COUNTER]

Nästa steg: solfarm på taket

Vår läsare gillade resan för slantar. Därför beslutade han att han, efter att ha lugnat ner situationen, skulle installera 10-12 solcellspaneler med en kapacitet på cirka 3,5 kW på den södra delen av taket (inte mer). De ska täcka drygt hälften av hans hems årliga energibehov.

Anti-smog G12as-taxan på PGE tillåter dig inte att vara en prosument. Han upphörde också att vara ekonomiskt attraktiv, så Tomas kommer att avstå från den till förmån för en annan taxa från G12-gruppen..

Och säger bestämt: han ser ingen återvändo till att köra en förbränningsbil. Även om bränslepriset sjunker. El kan produceras från solen hemma, med bensin är det ingen chans. För att inte tala om, elbilar är mycket roligare att köra.

Redaktionell not www.elektrowoz.pl: Efterfrågan på el varierar beroende på hushållets storlek, vilken typ av utrustning som används och till och med om människor arbetar lokalt eller på distans. Vår Reader har en relativt låg energiförbrukning - för hemmet. Ju högre förbrukning, desto mindre märkbar blir ökningen av elräkningar efter köp av en plug-in bil.

Öppningsbild: Vår läsares BMW i3 före omregistrering. Laddning vid PGE Nowa Energia-stationen i Łódź. Illustrativt foto

Detta kan intressera dig: