Batteripolaritet rak eller omvänd
Om det är första gången du köper ett batteri till din bil kan du bli förvirrad av säljarens fråga om batteripolaritet. Vad är polaritet egentligen? Hur definierar man det? Vad händer om du köper ett batteri med fel polaritet? Vi kommer att försöka svara på dessa frågor i vår dagens artikel på Vodi.su-portalen.
Batteriets polaritet framåt och bakåt
Som ni vet är batteriet installerat i sitt strikt definierade säte under huven, som också kallas boet. I den övre delen av batteriet finns två strömterminaler - positiva och negativa, en motsvarande tråd är ansluten till var och en av dem. Så att bilister inte av misstag blandar ihop terminalerna, tillåter längden på tråden att du bara når den till motsvarande strömterminal på batteriet. Dessutom är den positiva polen tjockare än den negativa, detta kan ses även med ögat, det är nästan omöjligt att göra ett misstag när du ansluter batteriet.
Således är polaritet en av egenskaperna hos batteriet, vilket indikerar placeringen av de strömförande elektroderna. Det finns flera typer av det, men bara två av dem används mest:
- direkt, "ryska", "vänster plus";
- omvänd "europeisk", "höger plus".
Det vill säga batterier med direkt polaritet används huvudsakligen på inhemska maskiner utvecklade i Ryssland. Till utländska bilar köper de batterier med omvänd europolaritet.
Hur bestämmer man batteriets polaritet?
Det enklaste sättet är att noggrant titta på klistermärket på framsidan och urskilja markeringarna:
- om du ser typbeteckningen: 12V 64 Ah 590A (EN), så är detta den europeiska polariteten;
- om det inte finns EN inom parentes, så har vi att göra med ett konventionellt batteri med vänster plus.
Det är värt att notera att polaritet vanligtvis endast anges på de batterier som säljs i Ryssland och de tidigare republikerna i Sovjetunionen, medan i väst alla batterier kommer med europeisk polaritet, så det anges inte separat. Det är sant att i samma USA, Frankrike och i Ryssland också kan du se i markeringarna sådana beteckningar som "J", "JS", "Asien", men de har ingenting att göra med polaritet, de säger bara att innan oss ett batteri med tunnare poler speciellt för japanska eller koreanska bilar.
Om det inte är möjligt att bestämma polariteten genom att markera, finns det ett annat sätt:
- vi lägger batteriet mot oss med framsidan, det vill säga den där klistermärket är placerat;
- om den positiva terminalen är till vänster är detta direkt polaritet;
- om plus till höger - europeisk.
Om du väljer ett batteri av typ 6ST-140 Ah och högre, har det formen av en långsträckt rektangel och strömledningarna är placerade på en av dess smala sidor. I det här fallet, vrid den med terminalerna bort från dig: "+" till höger betyder europeisk polaritet, "+" till vänster betyder ryska.
Tja, om vi antar att batteriet är gammalt och det är omöjligt att urskilja några märken på det, så kan du förstå var är pluset och var är minuset genom att mäta tjockleken på terminalerna med en bromsok:
- plustjockleken blir 19,5 mm;
- minus - 17,9.
I asiatiska batterier är tjockleken på plus 12,7 mm och minus 11,1 mm.
Är det möjligt att installera batterier med en annan polaritet?
Svaret på denna fråga är enkelt - du kan. Men ledningarna måste anslutas korrekt. Av vår egen erfarenhet, låt oss säga att på de flesta bilar som vi hanterade räcker den positiva tråden utan problem. Den negativa kommer att behöva ökas. För att göra detta måste du ta bort isoleringen och fästa en extra bit tråd med hjälp av terminalen.
På många fler moderna bilar finns det praktiskt taget inget ledigt utrymme under huven, så det kan finnas problem med att bygga upp tråden, det kommer helt enkelt inte att finnas någonstans att placera den. I detta fall kan ett nytt batteri utan skador returneras till butiken inom 14 dagar. Tja, eller med någon att förändra.
Om du blandar ihop terminalerna när du ansluter
Konsekvenserna kan bli väldigt olika. Den enklaste konsekvensen är att säkringarna som skyddar ombordnätet från kortslutning går. Det värsta är en brand som kommer att uppstå på grund av smältning av trådflätan och gnistor. Det är värt att notera att för att en brand ska starta måste batteriet vara i fel anslutet tillstånd under lång tid.
"Battery polarity reversal" är ett intressant fenomen, tack vare vilket ingenting kan hota din bil, batteripolerna kommer helt enkelt att byta plats om de ansluts felaktigt. Detta kräver dock att batteriet är nytt eller åtminstone i gott skick. Ändå är polaritetsomkastning skadlig för själva batteriet, eftersom plattorna snabbt kommer att smulas sönder och ingen kommer att acceptera detta batteri från dig under garantin.
Om du övervakar bilens tekniska tillstånd, kommer en kortvarig felaktig anslutning av batteriet inte att leda till några katastrofala konsekvenser, eftersom datorn, generatorn och alla andra system skyddas av säkringar.
Mycket allvarligare problem kan uppstå om du blandar ihop polerna när du tänder en annan bil - kortslutning och trasiga säkringar, och i båda bilarna.
Läser in…
