Polska Grupa Zbrojeniowa SA Air platform kontorsplaner och projekt
PGZ-19R kortdistans taktiska spaningssystem är det i särklass mest avancerade obemannade systemet i Polska Grupa Zbrojeniowa SA:s erbjudande. PGZ SA
Polska Grupa Zbrojeniowa SA har mycket ambitiösa planer för flyg och kan snart förknippas med åtminstone ett fåtal innovativa, välsäljande produkter. Detta kommer att vara möjligt på bekostnad av företagen inom flygsektorn som är underordnade den, som snart kommer att stärkas av nya - rekoloniserade.
Polska Grupa Zbrojeniowa SA, som förenar nästan hela statens försvarsindustri, är i första hand förknippad med produktion av vapen för markstyrkorna och marinen. Det inkluderar dock också sex företag som tillhör den brett uppfattade flygindustrin, som samordnas av PGZ Aviation Platform Authority. Bland dem finns tre militärflygplansfabriker: WZL Nr 1 SA, WZL Nr 2 SA och WZL Nr 4 SA, Central Military Design and Technology Bureau SA, Wytwórnia Hardware Komunikacyjnego "PZL-Kalisz" SA och Tool-Mechanik Sp. z oo Dessa företag är bland de mest framgångsrika företagen i koncernen och investerar mycket i forskning och utveckling. De implementerar den omfattande kapaciteten hos PGZ SA inom området för obemannade flygfarkoster, helikoptrar och flygplan. För tillfället handlar det främst om underhålls- och förnyelseförmåga, men även moderniserings- och produktionsförmåga utvecklas aktivt.
Ett projekt för att utöka kompetensen inom flygsektorn med två enheter går också framåt. En av dem är en organiserad del av nuvarande Pratt & Whitney Rzeszów SA, och den andra är UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z oo (tidigare Hydral). Tack vare rekoloniseringen av dessa företag kommer produktions- och reparationskapaciteten för flygplansmotorer och transmissioner att öka avsevärt. I WSK "PZL-Kalisz" SA kommer dessa, som tidigare, att vara kolvmotorer och deras delar, och i Rzeszow - turboaxelmotorer och växellådor. Dessutom kommer bränsle- och hydraulenheter, samt växellådor för flygplansdrift, att byggas i Wroclaw och Kalisz. Ett viktigt inslag som påpekats av Aviation Platform Office är konstruktionen av nya strategier för enskilda företag med fokus på att diversifiera produktionen och försäljningen av tjänster i linje med de mål som Polska Grupa Zbrojeniowa SA satt upp.
Obemannade luftfartygssystem
BSP-system är produkter som är mycket efterfrågade både från försvarsdepartementet och andra säkerhetstjänster. Det nationella försvarsministeriet väntar för närvarande på tydliga uttalanden om vilka kategorier av UAV:er PGZ SA Capital Group kan erbjuda sina produkter, och det viktigaste för försvarsministeriet är förvärvet av specifika kapaciteter, inte främjandet av en specifik tillverkare. Det är mer än troligt att koncernen kommer att kunna erbjuda tillfredsställande lösningar inom många områden av intresse för det nationella försvarsministeriet, oavsett om det sker i samarbete med vetenskapliga institutioner, polska företag eller åtminstone med de största plattformarna, med utländska oligarker med största möjliga grad av polonisering av sina produkter.
PGZ Aviation Platform Office arbetar nära med Air Force Institute of Technology (ITWL) och Military Weapons Technology Institute (WITU) inom området för UAV-system. Samarbetet inom detta område utvecklas också med utländska företag och vi talar inte bara om avsiktsförklaringar. Tvärtom: PGZ SA-företag tillverkar redan komponenter till vissa av dem, inkl. för det amerikanska företaget Textron WZL Nr 2 SA producerar element för bärraketer av Warden-systemet, och för det israeliska Elbit förbereds tillverkning av kompositelement vid Demblin-filialen till WZL Nr 1 SA
PGZ SA deltar i alla polska militära upphandlingar när det gäller UAV-system. I Sparrow-programmet, som är avsett för leverans av cirkulerande ammunition till de polska väpnade styrkorna, genomförs samarbete mellan PGZ och å ena sidan WITU, ITWL och WZL Nr 2 SA inom området DragonFly-systemet med hjälp av en multicopter, och å andra sidan med det privata företaget MSP Marcin Szender Polska som en del av Giez-plattformen med hjälp av ett raketliknande flygplan med fasta vingar. Här valde gruppen en tvåspårsvariant som erbjuder en mekaniserad hiss för verksamhet i tätorter och en flygplansplattform som är mer användbar i öppna områden. I vilket fall som helst är båda de föreslagna systemen utrustade med samma universella stridsspetsar, utvecklade vid WITU och tillverkade av Belma från Bydgoszcz (PGZ SA), och som även används i UAV-systemet från WB Warmate-gruppen, som nyligen köptes in för Territorial Defense Forces.
PGZ SA är också involverad i det relativt billiga men avbrutna Dragonfly-programmet, vilket borde leda till skapandet av ett flerrotorspaningsfartyg för de polska väpnade styrkorna. Produkten som erbjuds här är AtraX fyrrotormotorn utvecklad av ITWL och framgångsrikt levererad till kunder i Polen (Air Force Academy, Polska Spółka Gazownictwa) och utomlands (Nordafrika). Hittills har detta system skapats i flera exemplar och producerats av ITWL, men vid större beställningar hos Försvarsministeriet, och sådana förväntas, planeras att köpa en licens från PGZ SA och lägga produktion, främst i WZL nr 2 SA, där Kompetenscentret driver obemannade flygfarkoster.
ITWL tillhandahåller också en lösning för en mini-UAV-procedur (Wizjer-programmet) med ett flygplan med fast vingar. NeoX-systemet som utvecklats där är elektroniskt kompatibelt med AtraX och har även sålts till WSOSP. PGZ SA avser också att få en licens för detta system och lämna in det till ett anbud som utarbetats av det nationella försvarsministeriet. Det kommer inte att vara lätt att tillfredsställa kunden, eftersom försvarsministeriets tekniska krav är mycket höga här, samtidigt som ett relativt lågt pris per enhet bibehålls. Det finns dock dussintals spaningssatser.
En mycket mer perfekt lösning är PGZ-19R-systemet som föreslås som en del av Orlik PMT, dvs. kortdistans taktiskt spaningssystem. Här har PGZ SA redan en egen mogen produkt utvecklad under flera år baserad på E-310-teknikdemonstratorn. Det föreslagna PGZ-19R-systemet måste uppfylla de mycket höga kraven från de polska väpnade styrkorna, och för detta genomfördes en grundlig rekonstruktion av strukturen: flygkroppen, vingarna, kontrollsystemet, den integrerade nyttolasten och kraftverket.
