Bilhaverier i varmt väder. Hur ska man klara sig?

I år är värmen extremt irriterande, och även om väderprognosmakare betonar att temperaturer över 30 ° C är normen för våra breddgrader, varar det sällan så länge. "Höga temperaturer kan orsaka skador på bromsar, motor och batteri. Det är värt att vara förberedd och veta hur man ska reagera”, säger Marek Stempen, direktör för PZM Expert Bureau, SOS PZMOT-expert.

Överhettning av motor

I varmt väder, särskilt i stan, när vi ofta kör i höga hastigheter eller står i bilköer, är det lätt att motorn överhettas. Kylvätsketemperaturen kan nå 100°C, över detta värde blir situationen farlig. I äldre bilmodeller är temperaturindikatorn vanligtvis gjord i form av en pil, och när den överskrids visas det att indikatorn går in i det röda fältet), i nyare modeller visas värdena på hytten eller omborddatorn informerar oss endast när överhettning redan har inträffat.

Motordelar som kan skadas av överdriven värme inkluderar ringar, kolvar och cylinderhuvudet. Vad ska man göra om motorn överhettas? Stanna fordonet så snart som möjligt, men stäng inte av motorn. Öppna försiktigt huven, det kan bli väldigt varmt (se även upp för ånga), slå på värmen med maximal ventilation och vänta tills temperaturen sjunker. Vi kan sedan stänga av motorn och kyla ner den med huven öppen.

Det kan finnas flera orsaker till överhettning, inklusive ett kylvätskeläckage, en felaktig fläkt eller termostat. "Skämta inte om en överhettad motor. Även om man lyckas få reda på att felet till exempel orsakats av ett läckage av kylarvätska är man inte säker på att vissa motorkomponenter inte är skadade, framhåller experten. I sådana fall är det bättre att inte ta risker och ringa på hjälp. Om vi ​​har assistansförsäkring har vi inga problem, om inte kan du alltid ringa efter assistans genom den kostnadsfria appen PZM Driver Assistant.

Batteriurladdning

I varmt väder, såväl som i kallt väder, laddas batterierna ur oftare. Detta bör komma ihåg, särskilt om bilen inte har använts på länge på sommaren, till exempel på semester. En liten mängd elektricitet tas hela tiden från batteriet, ju mer uppvärmning, desto mer ökar dessa värden. Dessutom förstörs batteriet mycket snabbare. Elektrolyter avdunstar helt enkelt, vilket gör att koncentrationen av aggressiva ämnen ökar och batterierna bryts ned. Om vi ​​har använt ett batteri i mer än två år och vi vet att bilen kommer att vara ur bruk under en längre tid, överväg att byta ut det för att undvika obehagliga överraskningar.

Däckfel

Även sommardäck är inte anpassade för asfalttemperaturer på 60°C. Gummi mjuknar, deformeras lätt och slits naturligtvis ut snabbare. Mjuk asfalt och däck innebär tyvärr också en ökning av stoppsträckan. Detta är värt att komma ihåg, eftersom de flesta förare i bra väder av misstag ger sig mindre tid att manövrera på vägen och tolkar vägförhållandena som mycket gynnsamma.

Det rekommenderas att kontrollera slitbanan och däcktryckets tillstånd oftare - det bör motsvara tillverkarens rekommendationer, dessa värden kan vara olika för varje bil. För lågt tryck gör att däcken går ojämnt vilket innebär mer slitage och mycket snabbare uppvärmning. I extrema fall kommer detta att innebära ett trasigt däck. Så låt oss tänka på inte bara skicket på däcken vi kör, utan även reservdäcket.

 "Under värmen och plötsliga förändringar i atmosfäriska fronter försvagas tillståndet och koncentrationen av förare och fotgängare", minns SOS PZMOT-experten Marek Stepen. I vissa länder, som Tyskland och Österrike, ägnas särskild uppmärksamhet åt stigande temperaturer, polisen och förarna får särskilda varningar.

Koncentrationen av föraren i en mycket varm bil jämförs med tillståndet i närvaro av 0,5 ppm alkohol i blodet. Vid varmt väder, ge dig själv mer tid på vägen och på en längre rutt, glöm inte att vila och dricka mycket vatten.